DPF принцип на работа

[zar]

1.6 MPI ли е най читав мотор при бензиновите , както и да е подходящ за газифициране на пропан - бутан ?

Ами подходящ е и за двете и сравнен с дизела му е по-евтина подръжката.

[DoH_KuXoT]

Трудно ще попаднеш на такъв , който не харчи масло, ама тези дискусии не са много за тема за ДПФ

[Цецо75]

maxuel82, Колко километра минаваш на година?

[maxuel82]

Не повече от 15000км .

[Цецо75]

Това значи по - скоро 10к - 15к

При тия километри и то както са ти градско, определено не си за дизел с DPF. Това поне е ясно. Обаче имай предвид и че, въпросния 1.6MPI е мотор на 20 години и вероятността да намериш читава клони към ниските числа.

[DoH_KuXoT]

Аз взех пасата на 198хил сега е на 262хил - 90% градско екстра си е, не виждам разлика от предишния ми пасат В5.5 - 2000сс бензин който се кара по същия начин вече 10 години и 120хил км

[Цецо75]

DoH_KuXoT Фактите показват точно обратното, на това което ти говориш, колегата вече се сблъска с проблема DPF и студен мотор.
Моя опит също показва, че не става.

Оттам насетне - всеки сам да си преценя. Според мен, нещата трябва да се казват, щото ми е писнало от хора дето псуват филтрите и накрая хващат ножовката. Примери и във форума - бол.

По-добре би било, въобще да не си купуват коли, които не са за тях.

[DoH_KuXoT]

това, че колегата се притеснява за ДПФ-а и регенерациите му защото не си обяснява нещата за мен не означава, че има проблем със същите
На 1.6mpi ще трябва да си обяснява доста по сериозния проблем с разхода на масло и да се притеснява за основен ремонт с неясен резултат на еднодневния му блок

[Цецо75]

За съжаление, ако режима му на каране е 3-4 километра на палене... колкото и да е наясно с теорията на ДПФ - все тая. Просто тая кола не е за това.

Относно 1.6 МПИ съм съгласен напълно и го написах - не е смислена алтернатива според мен.

[DoH_KuXoT]

За съжаление, ако режима му на каране е 3-4 километра на палене... колкото и да е наясно с теорията на ДПФ - все тая. Просто тая кола не е за това.

Моят опит показва, че не е проблем. 4 години работех на Сточна гара и пътувах от кв.Сердика до детската градина зад Кино Арена, после до работа ,всеки божи ден. Пасата ми рядко е виждал стрелката на 90 , зимата редовно тъкмо се отлепи от 50 (най-долното деление) и гася двигателя. Пак да кажа не говорим за нов автомобил, говорим за кола на 12 години , на над 260хил км истински, 70хил км при мен ,от които минимум 55хил само градско , от година смених работата и карам по 20км в посока , но преди това това са били условията и не е имало драми. Държа да отбележа и друг факт, наскоро свалях дросела да го чистя, че бях чел за сажди , правихме няколко пасата на колеги и дроселите им бяха станали почти на 90% затъпкани, всмукателните колектори също, та леко се замислих и викам я да видим при мен какво е положението поне да поизчистя каквото се вижда. Имаше съвсем лек натрупан слой около самата клапа не повече от 2-4 десети от милиметъра , пръснах спрей и го избърсах с парцалче. Всички "екологии" са на местата си, ЕГР е сменен заедно с охладителя с нов оригинален преди да купя автомобила на 195хил км в Германия, колата е обслужвана на 30хил.км преди да я купя, откакто е при мен на всеки 10хил км. За мен дизела е универсален автомобил и няма такива работи като дизел за градско не става.
п.с. не знам твоя опит какво показва, но не изклювай вероятността просто да си изтеглил късата клечка.

[Цецо75]

Спирам, изтеглил съм късата клечка, ок.

[maxuel82]

За сега ,ще си я покарам . По принцип има и някои дни с по 4-5 км каране само , то не може само на дълго и по магистрали . Прави си регенерации и си минават . Ако дойде момент да почне да прави проблеми ДПФ -фа , има два варианта и вие ги знаете , но за сега всичко е наред . Говорих днес с един познат който кара такси и е карал 1.9 мотора и то предимно градско и 500 х.км . без проблеми с ДПФ -фа . След това са го махнали , както и ЕГР Ра е изолиран и софтуерно са го хакнали и колата вече е на 760 .км и си работи . Така ,че квото му дойде .

[Венци76]

Някой с впечатления от Октавия 4?

[donci]

Някой с впечатления от Октавия 4?

Едваи някой е минал над 150-200к, за да се види дали има проблеми.

[maxuel82]

Свалих си ВАГ ДПФ приложението и ми направи впечатление , че след приключване на регенерацията остават около 5.5 гр сажди или там каквото е в ДПФ фа . Това нормално ли е ? Не трябва ли да е 0 (нула)? Две седмици я карам само градско из Пловдив и натрупа 24 гр. сажди за 190км. Сега като я запаля и ще почне да регенерира .