Skoda Octavia 1.5TSI ACT - 2018г.

[stefan L]

Виждал съм го при Крис от ДАС Ауто.

Реклама ли му правиш на тоя мошеник?

[ЦецоNOL]

Реклама ли му правиш на тоя мошеник?

Реклама?
Човека е мнооого начетен като цяло.Теоретично.
А , че има балами да оставят 12 000лв за ремонти на Пасат е отделен въпрос.

[rvukov]

Виждал съм го при Крис от ДАС Ауто.

Стана малко като лафа “Виждал съм, но няма.”
Официалния интервал от VAG за смяна на масло за България според мен е 30 000 км, както твърдят и всички представителства на марките от групата. И ми е безкрайно интересно в коя официална програма пише нещо различно. Нито сме в списъка на “прашните” страни, нито на такива с лошо гориво.
За мен лично, смяна на масло на такъв интервал е безумна, ако искам да карам автомобила и след края на гаранционния период. Затова сменям на 10к км/1 год. Впрочем, и ангренажа се води вечен, защото явно издържа повече от гаранцията на автомобила. Същото важи и за маслото на “сухите” ДСГ та.

[DasSkoda]

Обаче не ми отговаря на въпроса, а именно: какво се случва, ако мотора предаде Богу дух в гаранция, а колата е обслужвана на Long Life интервали,

Сменяват се за сметка на производителя. Вносителя, даже чака такива ремонти, защото там стафката на час не е като тази която взимат на бг клиентите.
Като цяло, са заложили това в печалбата от всяка кола. На 10, една да сгъне двигател е файн.
Но е рядко това да се случи в гаранцията. Даже изключително рядко. Колкото и да са кекави, си я избутват.

[mazut]

Вносителят напротив не обича да прави гаранционни ремонти. Нищо не печели от частите, ставката на час труд може може да по-добра, но часовете са изпилени дотолкова че трудно се влиза в тях. При всички случаи предпочита да ти смени мотора извън гаранция или да прави само ТО и ремонти извън гаранция.

[rvukov]

Сменяват се за сметка на производителя. Вносителя, даже чака такива ремонти, защото там стафката на час не е като тази която взимат на бг клиентите.
Като цяло, са заложили това в печалбата от всяка кола. На 10, една да сгъне двигател е файн.
Но е рядко това да се случи в гаранцията. Даже изключително рядко. Колкото и да са кекави, си я избутват.

И аз мисля абсолютно същото. Затова и не вярвам официалния интервал за масло на Шкода за България да е 10к км, но ЕТ да са решили на своя глава друго. Защото после Шкода със сигурност няма да уважи гаранцията.

[DasSkoda]

Има много писано за този интервал. Той е максимален. В зависимост от колко старта има, колко пъти е отварян предния капак си ги калкулира и т.н
Най-добре се вижда през медията. Аз на моите Шкоди, като я задържат повече в града, и за месец от смяната, реално изминати 500км ми е сваляла по 2-3к км от показателя за смяна на маслото.
Аз сменявам всяка пролет и есен. Април ново масло, Ноември също.Повече не отварям капака.

[ЦецоNOL]

Официалния интервал от VAG за смяна на масло за България според мен е 30 000 км, както твърдят и всички представителства на марките от групата.

Покажи ми го черно на бяло да го видим?
Че виждам само някакви таблици за Скала с някакви държави.

30 000км е единствения флексабилен интервал , а не фиксиран такъв.
Или казано , че 30 000км е МАКСИМАЛНИЯТ пробег , а не задължителен или каквото и да е там.
От 2013 са променени стандартите - справка в снимката по-долу.
И може да си фиксираш и 7500км за смяна на масло.
Не случайно старите обозначения отпаднаха , защото бяха само 15000/30000км.


@Spunk
https://www.facebook.com/share/v/1A1Go9 ... tid=wwXIfr
Заповядай

[ЦецоNOL]

Има много писано за този интервал. Той е максимален. В зависимост от колко старта има, колко пъти е отварян предния капак си ги калкулира и т.н
Най-добре се вижда през медията. Аз на моите Шкоди, като я задържат повече в града, и за месец от смяната, реално изминати 500км ми е сваляла по 2-3к км от показателя за смяна на маслото.
Аз сменявам всяка пролет и есен. Април ново масло, Ноември също.Повече не отварям капака

+1
Най-после нещо адекватно

[stefan L]

Реклама ли му правиш на тоя мошеник?

Реклама?
Човека е мнооого начетен като цяло.Теоретично.
А , че има балами да оставят 12 000лв за ремонти на Пасат е отделен въпрос.

Айде попрочети малко, пък после пак пиши. https://audibg.com/forum/index.php?/top ... o-service/ https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f ... 0&start=30

[Цецо75]

Няма как България да е в списък с "лошо качество на горивото", по простата причина, че всички горива у нас са сертифицирани по евронорми. Чиновника не се интересува от впечетленията на шофьорите, нито от сервизите, а от документите.

Същото е и с запрашеността. Това, че в София не се диша, не се отразява в такива документи, тая запрашеност, която визират си е чисто природно обусловена, България не е такава държава.

[Embata_skoda]

Доста интересна тема стана

[rvukov]

Официалния интервал от VAG за смяна на масло за България според мен е 30 000 км, както твърдят и всички представителства на марките от групата.

Покажи ми го черно на бяло да го видим?
Че виждам само някакви таблици за Скала с някакви държави.

30 000км е единствения флексабилен интервал , а не фиксиран такъв.
Или казано , че 30 000км е МАКСИМАЛНИЯТ пробег , а не задължителен или каквото и да е там.
От 2013 са променени стандартите - справка в снимката по-долу.
И може да си фиксираш и 7500км за смяна на масло.
Не случайно старите обозначения отпаднаха , защото бяха само 15000/30000км.


@Spunk
https://www.facebook.com/share/v/1A1Go9 ... tid=wwXIfr
Заповядай

Пиша за последно, защото о…..цапахме темата на човека.
Тези 10 к км, въпросния Крис показва, ясно се вижда на видеото, че да за страни, които НЕ отговарят на стандарт за горивата EN228. България, за наша радост, включва този стандарт в БДС и горивата у нас отговарят по качество. Толкова за компетенцията на Крис, който не познавам, но като чета какво пишат за него, сигурно е за добро.
Иначе може да тръбите, че е добре да сменяме масло и на всяко зареждане с гориво, защо не? Бизнеса си е бизнес. И аз сменям на 10 хиляди, защото се кара 90% градско. Ако карах обаче предимно извънградско, гаранция, че щеше да е поне на 15к, може би 20. Защото маслото старее най много от циклите топло/студено и, не само от навъртените километри. Работата “на място” в града (старт стоп не ползвам) също е важна част от уравнението.
Същата работа и с ангренажа - Шкода казват, че е lifetime, който иска, може всяка година да си го сменя.
А примера с Октавия 2 какво общо има, съвсем не разбирам. Снимките, които аз показвам, поне са за кола със същия ДВГ (1.5tsi DADA).

[DasSkoda]

Като сваля въздушен филтър на 6-7к км, каран в София, е толкова мръсен и черен.
Като сваля на същите км от кола карана в Плевен, е все едно сложен преди половин час.
И двата филтъра са допълнително омаслени с масло на К&Н.
София е отвратителна за живот! Като гледам, няма да се подобри с това цвъкане на сгради на всяка площ възможна.

[slavikatsarov]

Ангренажния комплект след 1-ва смяна на 150 к км на колко се сменя след това ?