Škoda Форум България

Абе хора,
няма как двг да не гори масло, нали цилиндрите са хонинговани за тази цел...за да остава маслен филм след обратния ход на буталото. По този начин сегментите не трият на сухо, което би довело до ранното им износване.Останалият маслен филм после се запалва в цилиндрите.Естествено това са микроколичества.
Просто някои двг , някои масла са подложени на по- голям разход.

Аз го приемам за нормално, защото е бил разработващ се двигател,дълги разстояния и съм изпреварвал не малко пъти ,като пИдала е бил натиснат до доле.Записах си час за смяна на масло няма да се занимавам с доливане. И вече до следващото влизане в сервиза ще следя .

PavelKovachev написа: 25.07.2025, 09:35:53 Вие като собственик, твърдите че не доливате от смяна на смяна и следователно разказвате че Форда не гори масло.

Това, което разказвам е, че има двигатели, които не горят толкова много масло, а не че Форд не горят като цяло.
Със сигурност има минимална консумация, но тя е толкова нищожна, че не се вижда и на щеката.
Току що снимах текущото ниво. Изминати са 22к км и не съм доливал нищо, даже нямам идея с какво масло е.
Това е третият ми подред Фокус и го казвам от опит и над 300к км. Ако за вас новото нормално е литър на 10к, то за мен не е!

The Hooligan, много е вероятно да попада и гориво в маслото ви. Което не означава че е голям проблем. Това е предвидено и при производството на маслото и двигателя. 22к без разход. Браво.

PavelKovachev написа: 25.07.2025, 11:19:11 много е вероятно да попада и гориво в маслото ви.

Ако попада гориво в маслото, че да повлияе на нивото на маслото, да кажем 0,5-1 литър /в моят случай бензин/
това, ще бъде пагубно за мотора. Всички лагери и триещи се части с маслен клин, ще завлекат/задерат.
Заводското масло дето МотоПфое наливат от варели, не смятам, че е на нивото на рейсинг маслата за да позволи попадане на толкова много бензин без да си промени свойствата.
На Хулигана сипвам Мотул 300V Competition. За това масло дават, че при попадане на бензин до 30% не си променя свойствата. А там бензина букално се излива в цилиндрите през 750 куб. дюзи и много богати смеси.

Но нека не разводняваме темата за Октавия 4
Да попитам аз един логичен въпрос.
Защо при едни и същи двигатели на Октавия 4 се наблюдават разходи от 200-300 грама на 10к и до/над литр за 10к километра? ЕТ казват, че до 1-2 литра е нормално! Ок, ама защо има толкова фрапантни разлики в разхода при едни и същи автомобили и двг?
Щото тука се успокоявате, че било нормално, но ако имате късмета да не гори толкова много се радвате, като малки деца?
Как си обяснявате тези аномалии?

The Hooligan написа: 25.07.2025, 11:54:51 Ок, ама защо има толкова фрапантни разлики в разхода при едни и същи автомобили и двг?

Според мен и разработването има значение.

The Hooligan написа: 25.07.2025, 11:54:51 ама защо има толкова фрапантни разлики в разхода при едни и същи автомобили и двг?

Интересен въпрос.

Зависи от стила на шофиране. С яко газ и високи скорости мисля гори повече масло. Другото е вида на маслото. Аз примерно на моята О3 още докато беше само на 15к км. и минах от OW20 на 5W30. Сменям на 10к. маслото и вече за 110 к. км не съм доливал.

Разбрахме за маслата , сега да споделя друго:
Много приятно ме радва мекото окачване на О4 FL.
След преминава например през легнал полицай прави две " люлки" сякаш нямаш амортисьори. В сравнение с О2 е няколко идеи по- мека и комфортна. Не се чува силно асфалта и въздушната струя. Двг дърпа с лекота без излишни шумове и тракания ...Тази мазна возия е тъкмо по моя вкус.
През дупки стъпва като малко мече и ги заглажда.
Не знам дали поради 17 ките, дали поради Мишленките или поради новото окачване, но е супер!
Мое мнение...2.0 tdi, 150hp

димон написа: 25.07.2025, 12:30:32 Много приятно ме радва мекото окачване на О4 FL.
След преминава например през легнал полицай прави две " люлки" сякаш нямаш амортисьори. В сравнение с О2 е няколко идеи по- мека и комфортна.

Разни хора, разни идеали. За мен окачването на О2 е перфектно - хем стегнато, хем достатъчно комфортно. Идеално както за висока скорост, така и за копки. През легнали полицаи с О2 минавам с апломб, без люлеене след това.

Сравнявайки от първа ръка О2 с 16" и О4 RS DCC с 18" (които са с височина на борда като 17" при О2), с две ръце гласувам за окачването на О2. На О4 очаквах окачването да е твърдо, хем съм със спортно окачване, а то се усеща по-меко от стандартното на О2. На висока скорост ми се налага да го втвърдявам чрез DCC-то. На разхлопан асфалт пък ми се налага да го омекотявам. На същите места О2, която няма никакви възможности за настройки, стои перфектно.

Аз вече ходих на обслужване с Octavia 4 FL 2.0 tdi 150 hp. Направих го на 12800 км. преди 2 седмици, защото ми предстоят много пътувания, по работа, за почивки, и нямам време да се съобразявам с графика на ЕТ.
Вече съм на 14300 някъде. Абе, карам си
Та за маслото. Като я взимах ми вика тоя в ЕТ, купи си литър масло, може да си поиска в някакъв момент, до 1 л. е нормално. И аз взех, след като видях каква лимонада има в двигателя Ами така си и остана, накарах ги да го ползват сега при обслужването, сипали са 300 мл. от него, плюс 5 л. туба. Не го бара моята, а аз....е, повечето ме знаят
Като я взех имаше милост 1000 км., не щото съм милостив, а щото с DSG- то имахме особени отношения. След това заминах за Хърватска, на магистралите там я доразработих, 170- 180, колата е чук за магистрално каране. И дойдоха завоите.....ами смотана е за планинско. Люля се като водно колело на Китен
Между другото, харчи повече нафта от ръчката О3 FL със същия мотор. Ма щото кутията си има нейно виждаме по въпросите с обороти, ускорения, доускорения, а и тъпия адаптивен круиз не помага....
Но, къде 5/100 там и 6/100 , особено, че тази наистина е по комфортна за дълги и прави дистанции.
Року виж с тази кола съм се превърнал в кротък чичка круизър Но едва ли, особено след като научих кога и как сменя с лостчетата. Напоследък карам само в ръчен режим извънградско и е весело

Taratajki написа: 26.07.2025, 18:52:49 харчи повече нафта от ръчката О3 FL

Щото при мокрите съединители има по-големи загуби.

Да споделя и нещо негативно, досега само хвалех...
При пълен резервоар голямо цамбуркане и плякане се чува при промяна в ускорението. Дори прилича на отбой на гума в дупка. Намерих лечение- не пълня догоре....

И при бензиновата го има, да, но го "лекувам" с повечко газ!

Относно харченето сравнявам 2.0 тди 150 с 1.9 тди пд 105...
Комън рейлът може да гори много по- малко от пд, но иска Галене на педала. Ако педалЪт се не гали гори повече от ПД.
Помпа дюзата както и да караш държи около 5, тази може да е на 3,5 , ако не внимаваш 6...