Škoda Форум България

Самуиле, никой от нас не е казал, че неговите решения са най-добрите! Всъщност какво означава най-добро? Най-добро за кое? Най-добро за ходене до Кауфланд? Най-добро за пъуване? Най-добро за писта? Най-добър ОЕМ тунинг? Най-красив тунинг? Най-дълга пишка?
.......
И хайде пак сравняваме стоковите миниатюрни турбинки /дето нямат лаг/ с големите тунинг решения. Какъв ти е шибаният проблем с тоя лаг????
В целият свят слагат огромни турбини, тука нашият експерт ги анатемосва!
Казах ти по горе - като нямаш топки и не искаш да си направиш така колата, остави поне другите да се радват на тях.
Пак ще те питам! Къде се чуло и видяло някой да сравнява драг, рали, трак или стрийт автомобили със ОЕМ ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

bega4kata написа: Субективно е, да. Маджо, щом ви кефи да карате лагави коли с неконтролирана мощност в завоите, карайте. Колите ви много късно и рязко им идва мощността. Видя ли се на Калояново колко беше зле.

1-во! Никога не съм казал, че моят проект се прави за писта! Нито седалки имам за писта, нито спирачките ми издържат за писта, нито окачаване е ок за тази мощност!

2-ро! Аз никога не карам като теб на 5-та с 60 км/ч, да давам газ и да викам - олееее, много е лагава! Ако не помниш, има един скоростен лост с който се подбира правилната предавка според скороста! Оффффф, ама аз забравих, че ти искаш на една предавака да караш от 30 до 230 и да нямаш лаг, ама и да си най-бърз....

3-то! Ти понеже имаш уникално балансиран автомобил и умееш много прецизно да дозираш газта в завоите, искам да те видя тази година как разцепваш на Дракон! Офффффффф, пак забравих! Тя твойта не е за писта, тя е за под бурката! Ама ако беше за писта щеше да е най-добрата! ОБЕЩАВАМ!

Спирам, спирам, че някои пак са засегнаха.
Що ми четеш постовене като се товариш.
Аз проблем с лаг нямам, ти имаш Не се сдържах за го напиша това. Не се товари Мадже.
Всеки си знае за себе си най добре.
По къдно ще ти напиша, соя е най хубавата кола във форума за мен. Ама мэля ве го приемайте лично и така едвали не налагам мнение. Не е МЕРОДАВНО МОИТО МНЕНИЕ. И НЕ ИСКАМ ДА СЕ ПРИЕМА ЗА ТАКОВА! Сто пъти съм го писал това.

Аз не се товаря, а те товаря теб. Аз нямам проблемми с лага, ти имаш проблеми с моя лаг

Той колегата много точно ти го написа преди мен, само чете и си вади изводите

bega4kata написа: Не е МЕРОДАВНО МОИТО МНЕНИЕ. И НЕ ИСКАМ ДА СЕ ПРИЕМА ЗА ТАКОВА!

Оооо не! Никой не му е минавало през акъла подобно нещо! Но ти кажи коя е най-хубавата кола според теб...

За предавките, дори и да си подбрал правилната да ти е в обороти колата, пак няма прецизност в дозирането на мощността в завоите, защото имаш 1 секунда спуул бе. Не усещаш ли?

Ако ви е интересно ще ви кажа, коя кола сега най ми харесва, инче спирам.

Аз съм на 44 вече 4и4ка от всякъде , не можеш да ме товариш Не се мъчи.

Айде отвори ни очите, чакаме с нетърпение! А през това време аз ще отида да дам газ, че спула ще дойде тъкмо за събора...

The Hooligan написа: Тя твойта не е за писта, тя е за под бурката! Ама ако беше за писта щеше да е най-добрата! ОБЕЩАВАМ!

На пистата има камъчета!!! В завоите с тези гуми, може да драсне джантата....
Тази година се съчетава с ходенето до Гърция, няма да може!

Аз планирам, Събота да отскоча да раздам газ на лагаджийката, а в Неделя към Гърция.

Да вземем от сега, да ви наредим 2мата на Междене в клас Е ....
Тъкмо , от първата гонка- батъл!

Аз си пиша за забавление във форума Мадже, не да ви ядосвам много. Малко само.
Ама интересно ти е какво ще напиша нали
Ама няма да е, защото искам да ви отварям очите

Според мен, на Милчо колата стана най добра.
1.Не сеца, защото е дсг. В ежедневието кутията превключва и не допуска това да се получи. При 4500-5000 оборота и не пълна газ, кутията е превключила вече на по висока предавка.
На магистралата, отговарям на Иван, като съм с 200 на темпомат и не съм на ЕКО режим и дойде лек баир, оборотите ми са високите (в които се случва сецането) , и колата плавно си вдига буста, като стане 1.05 и започва сама да засилва и си връща газта. 1,2 пъти го прави, и не винаги, ама го прави. При Милчо, кутията е по дълга доста 6-тата.И това няма да се случи до 200.
2.Не му е тежък съединителя. Щото го няма.
3.Не му е лагава. Защото е 400 коня с ОЕМ турбо.
4.Не му друса, защото е със стоковите пружини.
5.Не му бръмчи да му надува главата, защото купи генерация за 4 бона с клапи. Кеф ти шумна, кеф ти тиха.
Евала Милчо.

И не на последно място , че е комби!

Или направо един Супърб 280 тамън чичовска кола

И му боцаш интейк, спорт кат и ремап и кеф ти возия и комфорт, кеф ти магистрален наказвач.

bega4kata написа:Според мен, на Милчо колата стана най добра.
1.Не сеца, защото е дсг. В ежедневието кутията превключва и не допуска това да се получи. При 4500-5000 оборота и не пълна газ, кутията е превключила вече на по висока предавка.
На магистралата, отговарям на Иван, като съм с 200 на темпомат и не съм на ЕКО режим и дойде лек баир, оборотите ми са високите (в които се случва сецането) , и колата плавно си вдига буста, като стане 1.05 и започва сама да засилва и си връща газта. 1,2 пъти го прави, и не винаги, ама го прави. При Милчо, кутията е по дълга доста 6-тата.И това няма да се случи до 200.
2.Не му е тежък съединителя. Щото го няма.
3.Не му е лагава. Защото е 400 коня с ОЕМ турбо.
4.Не му друса, защото е със стоковите пружини.
5.Не му бръмчи да му надува главата, защото купи генерация за 4 бона с клапи. Кеф ти шумна, кеф ти тиха.
Евала Милчо.

Аз мисля, че всеки проект е много добър и уникален сам по себе си! Но желанието да търсим кусури ни разваля цялото удоволствие!

skodko написа:И му боцаш интейк, спорт кат и ремап и кеф ти возия и комфорт, кеф ти магистрален наказвач.

Това в Англия е масово. Изключителна комбинация. Не знам при скопената 272к.с. версия дали ще е толкова лесно с модерните филтри

bega4kata написа:Според мен, на Милчо колата стана най добра.
1.Не сеца, защото е дсг. В ежедневието кутията превключва и не допуска това да се получи. При 4500-5000 оборота и не пълна газ, кутията е превключила вече на по висока предавка.
На магистралата, отговарям на Иван, като съм с 200 на темпомат и не съм на ЕКО режим и дойде лек баир, оборотите ми са високите (в които се случва сецането) , и колата плавно си вдига буста, като стане 1.05 и започва сама да засилва и си връща газта. 1,2 пъти го прави, и не винаги, ама го прави. При Милчо, кутията е по дълга доста 6-тата.И това няма да се случи до 200.
2.Не му е тежък съединителя. Щото го няма.
3.Не му е лагава. Защото е 400 коня с ОЕМ турбо.
4.Не му друса, защото е със стоковите пружини.
5.Не му бръмчи да му надува главата, защото купи генерация за 4 бона с клапи. Кеф ти шумна, кеф ти тиха.
Евала Милчо.