Škoda Форум България

И аз преди три страници същото му казах на човека... и се почна пак...

Ежедневни приказки ще стане и тука

igeorgiev82 написа: 14.06.2020, 08:42:07 nzlatev написа: ↑
14.06.2020, 08:26:30
слагам Шел от ЕТ, най-гадното и евтино та

На базата на какво,ти е този извод?

От ЕТ - Варна, когато за първи път сменях по гаранция - Как така на тази кола ще сложите Шел, Кастрол е задължитемно на този мотор... цената мисля,че беше х2 .
Аз писах за моята практика, и с Кастрол от ЕТ направих така - промивка и след това си карам с това което харесвам...
Цецо, проблема в БГ не са толкова маслата, а горивата! Те цапат маслата особенно при разработени двигатели...

nzlatev написа: 15.06.2020, 11:00:01 Цецо, проблема в БГ не са толкова маслата, а горивата! Те цапат маслата особенно при разработени двигатели...

Това, Ники също го пиша къде ли не, ама повечето народ чете избирателно.
Освен това сме държава с мноооого запрашен въздух и комплексно става ШИТ.......

Да видим дали разсъждавам правилно. Един турбо мотор е доста температурно натоварен, от постъпилият хладен въздух през кулера и горивният процес от другата страна. Ако маслото ти е шит, и при не високи градуси молекулата му се разпада, малко ми се губи смисъл от хидкрокрек а.к.а вече "горяло" масло.

https://motoroil-bg.com/index.php/curio ... rocracking
Аз горене не видях да има в процеса на получаване

И още нещо любопитно:
https://motoroil-bg.com/index.php/curio ... rocracking

"горяло" масло му казват на отработеното, т.е вече веднъж е минало през двигателя

kograman написа: 15.06.2020, 14:55:46 веднъж е минало през двигателя

Ти прочете ли статиите? Аз пак ги прочетох, да не би да бъркам някъде, но там нищо не пише за отработени масла при hidrocracking технологията.
Пише, че така се правят масла от нефтопродукти (въглеводороди), с характеристики на синтезирани изкуствни масла. Но технологията е по евтина и за това цената им е по добра. Вярно, че е просто статия в сайт за масла, ама смятам ,че и те са я превели от някъде. Ако трябва, да намеря и оригинала?
Не претендирам за експертност Но ми е интересно, на база на какво са съжденията, че подобно масло е боклук. Пише, че API признават масла получени по технологията Catalytic Hydrocracking за "synthetic oil".

Taratajki написа: 15.06.2020, 15:08:36 подобно масло е боклук

Аз, лично не твърдя, че е боклук или каквото и да било.
Просто за ежедневна употреба на къси разстояния и след 4500 км е вода.
Същото и при пържене.
От много отдавна ОЕМ продават рециклаж.Румънският Кастрол всичкият е Рециклаж.
Преди години имаше дело дори и Кастрол "спечелиха" маслата има да се водят синтетика, а реално нямат нищо общо.
Тези масла покриват абсолютният минимум за стандарт и качество.
Няма нужда да ти отварям очите за какво иде реч, при положение, че тоя тип масла и споменатото например, както и Q8, идват на едро в барел за 2лв литъра.
Но както обичам да давам пример - ако цял живот си консумирал имириращ продукт набеден за сирене и после те захранят с истинско и вика първоначално, аааааа тва е менте .
ОЕМ масло 0/30 най- новата спецификация е 317лв в ауди, днес ходих.
Аз я взимам пак от там с печалба за тях на двуцифрена сума

@Taratajki, отработено масло се слага по-друга линия. Води се рециклирано, и е прието със закон в ЕС. Мисля минимума беше 9% (или 6%) не помня точно. Същият с който в горивата се влага биоетанол в бензина и рапично/растително масло в нафтата. Интересното е, че в закона е заложен САМО мунимум без максимум ....

Цецонол написа: 15.06.2020, 15:27:40 Няма нужда да ти отварям очите за какво иде реч

Е, не така, нали сме другарчета
Аз понеже съм любопитен и имам време днес, намерих някакви интересни статии.
Обаче цитирания хидрокрекинг и рециклирано масло не са едно и също, според тях. Аз изобщо не коментирам марки. Ясно е, че няма как евтиното да е най хубавото. Но ми стана интересно това отричне на цяла технология, на която се базират индустрии, милиардни, с такава лекота
А вие просто сте имали друго предвид.
Значи, другия път ще кажа да ми сложат Шел

Колкото за рециклирането, пише, че процеса е подобен на получаването на ново масло- прерафинира се и му се прилагат всички очистващи процедури, както при рафинирането на ново масло.

Между другото ето тук има много неща за маслата и технологиите на добив. На който му е интересно:

https://www.machinerylubrication.com/Re ... technology

Taratajki написа: 15.06.2020, 15:50:01 Е, не така, нали сме другарчета

Ей затова на живо е най-добре да се говори, че с това писане
Абсолютно нищо лошо не съм искал да кажа по твой адрес.Извинявай.

Цецонол написа: 15.06.2020, 15:52:38 лошо не съм искал да кажа

Ти па, не съм си помислял подобно нещо
Имах предвид да ми кажеш тайните, щото сме другарчета.
Иначе си прав за писането Тегава работа.
Но ето, това е само за четене. Бъдещи разработки и сравнения на базови масла по различни технологии.

https://www.machinerylubrication.com/Re ... oil-trends

При тия цени на синтетичните, скоро ще останат бутиков продукт, май, май. Както и колите с нормални двигатели

Май рашъните ще излезат прави дето все повтарят маслата, бляд, да се сменяват на 8-10 х. км..

Scub40 написа: 15.06.2020, 20:57:31 да се сменяват на 8-10 х. км..

Реално, идеално масло НЯМА!
Всичко зависи от начин на каране, време, условия, горива и т.н. Относно смяната на маслото и какво да бъде.
Имам познати, които вече започнаха да сменят на моточасове, защото това е истината.
Например в София:

Сутрин - 1 час задръстване с 5-10км/ч
Вечер - 1 час задръстване с 15-20км/ч

През това време сумарно аз съм раздал Бургас - Пловдив, минал съм 250км за същото време, обаче моето масло се е “износило” между 3-5 пъти по-малко от твоето.
Ти си минал днес 30км за два часа в задръстване и веднага това слага край на опциите за Лонг лайф използване на маслото.
Аз 250км днес за два часа, но с постоянни обороти и скорост.

Въпроса е , как да се смятат моточасовете.
Иначе максимума който аз знаме е с едно масло, два сезона зиме/лято или обратното.