Škoda Форум България

Тази седмица сложих горе споменатите крушки. Комплект са 24 лева. На мен ми харесва как светят на късите (лупа) на О2. Светлината наистина не жълтее. Минусът е че на кутията пише че са с доста кратък живот.

Всички "надути" са така. На Ситроена сложих такива,с дневни светлини е,издържаха две години. Пробега е 90000+км. Колко време съм карал с включени къси светлини не съм смятал.

Проблема на повечето крушки са вибрациите. На засилените такива ударно им скъсяват живота, понеже жичката вътре е по-тънка от на нормална крушка. И аз на фабията карах найтбрейкър +150 3 години преди да изгърми едната.

PSG написа: 04.07.2021, 16:27:54
Днес обаче ми изгоря единия къс и пак ми минаха през акъла разни идеи. Чудих се за LED H7 светлините на OSRAM, но не ми се даваха толкова пари. В крайна сметка реших да не си създавам допълнителни дертове с монтажи, реглажи и пр. и взех едни OSRAM Night Breaker Laser, точно каквито колегата е посочил по-горе. Още през деня се забелязва видима разлика в сравнение със стандартен OSRAM H7. Сравних двата фара - NightBreaker-а свети видимо по-бяло и по-интензивно, в сравнение с обикновената крушка, която жълтее. Фарчето на Йетито е стандартно - рефлекторно и дори с обикновените крушки не свети зле. Довечера ще направя едно кръгче по тъмно да видя как ще са на пътя.

Светят наистина хубаво, но днес лявата крушка си замина като я друснах на една гърбица в паркинга на мола. Не можаха да изкарат и година, като се има предвид, че през деня карам на дневни.
Мисля да пробвам Philips, ще кажа мнение.

На база личен опит,Филипс има по-дълъг живот спрямо Осрам в усилените версии.

От скоро съм с такива крушки. Понеже правим доста нощни преходи и обичам да ми е светло. На предишната пак бях сложил такива крушки и светеха много затова заложих пак на марката и модела.
Въпреки, че досега бях доволен от заводските оригинални крушки който станаха на 5г. и 80хил.км. и си мислех, че светят с новите разликата е много голяма. Буквално отпред става ден.
Не съм снимал, но въпреки малкото километри на оргиналните самите крушки вътре бяха доста потъмнели и побелели ( като опушени ).
Брата понеже той ми ги поръчва вика няма смисъл те твойте са нови виж как светят. И аз така си мислех, ама като направихме после тест с Шкодата и Голфа неговите все едно е на габарити. А преди и двете коли светеха еднакво. Цената е малко трудна за преглъщане първоначално, но като видях резултата и ми мина.

Препоръката за ксенон лампите е смяна на две години,ако не знаеш.

Защото? На Супърба ми бяха на 3г., светеха като в ден едно?

Зависи колко са светили, те са си на часове работа. Новите коли си имат дневни светлини и фаровете не се ползват толкова интензивно, ако човек не кара често по тъмно.

Но като цяло Шкода нямат читави фарове. Те VAG като цяло са зле. И ксеноните им не светят добре. Поне сравнено с тривиална френска каруца с рефлекторни фарове, светят като свещички. Пежо и Рено правят ден отпред.

Чак на Кодиака, там незнам дали заради матричните или заради по-високата позиция, но най-накрая имам нормални фарове.

Rangel написа: 13.04.2022, 21:26:44 Защото? На Супърба ми бяха на 3г., светеха като в ден едно?

Така препоръчват. Загледай некой дарак,с ксенон. Свети,ама пред него нищо. Визирам Мерцедес и БМВ. Там лампата е заводската. Ма па е премиум. Моите фасове светят повече.

Ако визираш коли на възрастта на твоята е нормално, отдавна са им мъртви рефлекторите. Моята и тя е мъртва, но скоро мисля да прогледна и аз.

zzankov написа: 13.04.2022, 21:17:05 Препоръката за ксенон лампите е смяна на две години,ако не знаеш.

Не съм срещал такава препоръка. По принцип ксенона му дават около 3000ч. живот като през тези часове уж не трябда много да му се влошат светлинните качества ( което според мен няма как да стане ) всичко си старее даже и аз.
Та теоритично ако караме 2 часа на ден на фарове, това са 1500 дни, което е почти 4 години. На моето каране и ползване ежедневно и то зимните месеци по 15 мин явно трябва да заровят колата.

Относно фаровете на Шкода аз оплакване нямам на О1 бях със фабричен ксено и въпреки потъмнелите рефлектори защото са карани късите за дневни си светеше перфектно. Сега на О3 също светят много добре и се реголират доста адекватно спрямо скороста и завойте.

Архимандрит Дионисий написа: 14.04.2022, 09:16:36 По принцип ксенона му дават около 3000ч. живот като през тези часове уж не трябда много да му се влошат светлинните качества ( което според мен няма как да стане ) всичко си старее даже и аз.

Незнам как е на ксеноновите крушки, но на ледовете живота се дефинира като времето за което интензитета при номинална мощност падне на 50%. Което си е голяма деградация според мен, ама до тогава си ги водят ... живи.

Цецо75 написа: 13.04.2022, 21:43:59 но на ледовете живота се дефинира като времето за което интензитета при номинална мощност падне на 50%

Ужас!
Това означава да светят 2но по-слабо и те да ги водят, че са наред ?!
Аз винаги съм си задавал въпроса, какво става като думне фабрична лед крушка? Цял нов фар ли се сменя , или са направени като консуматив, само лед модула да се сменя ?

До @uboy - Ако искаш "OEM" трябва ново. Иначе, май се правят вече..