Škoda Форум България

Е то на бензинките не ви трябва звуков генератор, не страдайте за него При мен си дойде с такъв ама, защото дизелчето няма никакъв гласец и съм само с едно гърне... Общо взето като минах от бензин на дизел и все едно карам електричка , много тиха ми е Октавията, чак скучно понякога. За дълъг път е добре де.

bega4kata написа: 12.03.2025, 10:59:39 stanley написа: 12.03.2025, 10:51:17
zalmaneca написа: 12.03.2025, 10:40:49
Травел асиста ми изкара акъла. Не знам пре-фейсовите как са ама това си тресе цялото купе при пресичане на лента без мигач.
На мен ми звучи, като асистнта да работи правилно. Виж колко хубаво ти е привлякъл вниманието и ще си по-внимателен занапред.
Да,и ще го изключва всеки път Този е от досадните асистенти.

Не е ли по-лесно да пуска мигач при престрояване? На мен пък ми е досадно някакви коли пред мен да шарят между лентите без мигач.

Ами то не всеки път трябва да пускаш мигача

bega4kata написа: 12.03.2025, 11:49:41 Ами то не всеки път трябва да пускаш мигача

Все едно в БМВ форум пишем

Подкрепям казаното от @stanley, не се "сърди" на ТА, а по-скоро му се радвай - пускай мигача, даже не докрай, а само лекото натискане надолу, което мига три пъти и няма да има проблеми - освобаждава ти престрояването без блъскане. Винаги съм давал мигач и мисля, че това е най-правилно за собствена и за останалите водачи безопасност да не говорим, че не е право, а истинско задължение за всеки един водач съгласно закона.

Никак не се оплаквам от ТА.
Действа стряскащо.
Явно и на вторият ред трябва да проверят дали фончо не е заспал.
А на заспалите ще им се наложи да чуват чат-пат мигача

bega4kata написа: 12.03.2025, 11:49:41 Ами то не всеки път трябва да пускаш мигача

Я сподели кога при смяна лента не трябва да уведомиш останалите водачи за намеренията си.
Не се заяждам, но щом асистена реагира, значи има защо.

Тази функция има 2 основни ползи - 1. да те предпази от заспиване докато шофираш и 2. да те предпази от отклонение от лентата ако си се разсеял - примерно си настройваш нещо по медията и не гледаш пътя. И в двата случая активирането на асистента може да ти спаси живота. Мисля, че това е една от много полезните екстри в новите автомобили.

Въпросът не е към мен, но ще отговоря как е по мое мнение. Първо за ползите по двете точки съм съгласен. Но когато караш по път с повече от една лента в посока, осеян с дупки от поддали шахти, някои от които са в състояние да ти изкривят джанта, при това са нацвъкани където им е паднало (разбирай в дясно и в ляво дори по самите очертания), ТА в случая е повече от досадна "екстра". Особено когато имаш навика да шофираш с една ръка на волана. Та за да избегнеш дупка или каквото и да било препятствие по пътя, за секунда, две, как точно ще подаваш мигач ? Ами когато заобикаляш спрели на платното автомобили на двупосочно движение с пресичане на линията, подаване на мигач може да заблуди тези зад теб, че имаш намерение да правиш ляв завой.

При мен има случаи да сработва от сянката на мантинелата върху пътното платно...

Има стотици ситуации,в които е досадна екстра. Не ми де влизаше в обяснения
Всеки си преценвва. Аз я изключвам,въпреки че съм я направил само да извибрирва нежно. Пак е досадно.

Според мен, ако ти е нужна система, за да не заспиш или за да знаеш къде точно се намираш на платното, нямаш място на пътя. Не че е лоша екстра, но и мен по-често ме дразни, отколкото ми помага съществено

ivo_67 написа: 12.03.2025, 13:55:29 Въпросът не е към мен, но ще отговоря как е по мое мнение.

Разбирам напълно отговора ти. Ето и моя комнтар всички имаме някакви навици при шофиране. Това не означва, че тези навици са правилни и полезни - просто са нашите навици. Ако заради навици не можеш да сигнализираш, значи или навика е кофти или скороста на движение не е съобразена с пътната обстановка (шахти, дупки...).

За заобикаляне на спрял на платното автомобил пък е супер задължително да сигнализираш, защото твоя сигнал ще помогне на автомобила зад теб да разбере, че има нещо на платното, в противен случай ти се спасяваш и поставяш задният автомобил в риск да се нахендри на паркиралата кола, тъй като неговото време за реакция ще е по-малко от твоето.

Пак да кажа ежедневно шофирам в натоварен софийски трафик и те разбирам напълно какво ми казваш. Само ще завърша, че моето разбиране за подаването на мигач, като цяло е да информираш водачите около теб какви са ти намеренията. Проблема е, че всички седнали зад волана ставаме от тарикат нагоре и като цяло се е изгубило уважението и толерантността към другите водачи.

Когато водачите са наясно кой, накъде отива ситуацията е предвидима и риска се свежда до минимум. Когато всеки кара със своите навици става нещо, като брауново движение по пътищата т.е. хаос.

smoke написа: 12.03.2025, 11:21:51 Аз съм в грешка, заблуден от описанията в ценовата листа на ЕТ.

neshtoZabavno написа: 12.03.2025, 11:31:24 Някъде бях чел, че фейслифтовата версия идва със "спортна" генерация

Писах до шефа на продажбите на ЕТ относно неточността в ценовата листа. Той потвърди за неточността в ценовата листа и за промяната при RS FL:

Благодарим за отправената забележка. Наистина при Октавия 4 RS Фейслифт динамичният звуков генератор е заменен с:
GM4: Sport exhaust sound without deactivation – Спортно настроена изпускателна система без възможност за деактивация
Корекцията ще бъде нанесена и оправена в следващата ни ценова листа, която ще публикуваме съвсем скоро.

@smoke какво значи това, пак фейк звук, но през ауспуха?

Ако говорителя е до аспуха и се чува от там, никой не може да докаже, че е фейк