Škoda Форум България

tuningmania написа: 29.06.2021, 19:27:33 До @zloQQ - Всичко май ТИ се върти около мощността.

Не, Миро, няколко неща изброих. Не само конете. А според теб, кое, освен гаранцията е предимството на новата кола от магазина? 1/3 по-високата цена, добавената 3+ хилки застраховка или детските болести? Или ~15%+ обезценката в момента в който извадиш колата от магазина? За мен, доооста повече е на далавера RS-a, пък бил той и на 30+ хиляди

Ако този въпрос стоеше пред мен на дневен ред,Кола с изтекла гаранция,и лизинг.
За добро, или лошо,не стои.

zalmaneca написа: 29.06.2021, 21:22:29 Много ще е добра.За това няма комбинация 245 и 4х4.

Мда, така е. ВАГ логика. Каталожни данни:
190кс. AWD DSG 0-100км/ч - 6.9сек.
245кс. FWD DSG 0-100км/ч - 6.7сек.

Тези показатели нямат никакво значение в ежедневието и нормалната експлоатация на мпсто.

Заменете смело стария Мерцедес за 2.0тси 4х4. Няма да Ви липсва стария кокал и разходите по него. Казвам го от лична опит, като собственик на подобна стара бензинoва кола с бензинов V6 и новата октавия с тази конфигурация. Всичко зависи от това дали Ви се нрави цената, защото при мен положението беше че като е гарга ще е рошава и надградих сериозно стандартното оборудване.

на никой акъл не давам (щото и пари няма да му дам), но обезценка на кола горе долу се смята така :

покупна * 0.8 * 0.85 * 0.9 * 0.9 ....

айде, ако е пазена едни 3-5к може горница, но това е ако имаш топъл купувач

pesho0o@ още ли я галиш?

300 конйе за 40000 или 60000 за 150......
Взимам конете, па ако ще да си отварям джама с манивела А разликата в цената ще я "вложа" в глоби за превишена скорост

pesho0o написа: 29.06.2021, 22:56:49 Заменете смело стария Мерцедес за 2.0тси 4х4. Няма да Ви липсва стария кокал и разходите по него. Казвам го от лична опит, като собственик на подобна стара бензинoва кола с бензинов V6 и новата октавия с тази конфигурация. Всичко зависи от това дали Ви се нрави цената, защото при мен положението беше че като е гарга ще е рошава и надградих сериозно стандартното оборудване.

Може ли мнение за тази конфигурация? Рядкост са все още и не познавам друг с такава. Обмислям я и аз за новата кола. Имате ли и DCC и дали си струва при положение, че тук имаме и multi-link отзад?

Като говорим за притеснения за вървеж, в предвид последните замервания и очеизвадната разлика между генерации автомобили (последния пример на @ЦецоNOL, с на @andreev VRS-а и Аудито, дето при еднаква мощност Шкодата беше буквално 2 пъти по-бърза от Аудито 100-200), сигурни ли сме че този V6 дизелов мерцедес (без да е мапнат, за да сравняваме като хората), върви по-добре / толкова по-добре от Октавия 150 коня? Предвид и разликата в килограмите?

+/- 15 годишни 260 коня и 300-400 кг отгоре определено няма да имат особена разлика със съвременни 150 коня.

Да не би конете вече да се измерват по различен начин? Килограмите имат значение при стартове от място, след 100 килограмите имат пренебрежимо вляние и по-важни са аеродинамиката и конете.

Конете незнам, но шестцилиндровия мотор ....

shpeki написа: 30.06.2021, 11:25:01 Да не би конете вече да се измерват по различен начин? Килограмите имат значение при стартове от място, след 100 килограмите имат пренебрежимо вляние и по-важни са аеродинамиката и конете.

Може и да не се измерват по различен начин, но вървежа определено е различен, при коли няколко генерации една от друга. Нека не забравяме че вървежа не се определя само от число коне, има доста други фактори като кутия, периферия, настройки и как всичко работи заедно. Само един DSG TVS Stage2+ сваля много сериозно времената във всички дисциплини спрямо кола без (при коли с еднакви коне и мотори).

Примера не е особено показателен за сравнение на Мерцедеса срещу Октавията, но е точен за разликата в генерациите:



За килата колко не са фактор след 100, не мисля че е толкова незначително.

Цецо75 написа: 30.06.2021, 11:26:22 Конете незнам, но шестцилиндровия мотор ....

Докато няма Драги, на теория е по-бърз в някакъв диапазон. На теория.