Škoda Форум България

Незнам какво се случва със съединителя, но съм сменял лост на ръчна спирачка поради изронване на зъби от тежестта, която поемат при първо ръчна и след това включване на скорост. (Колата не беше Шкода).

А каква беше колата?

Няма значение в какъв ред ще дръпнете ръчната и ще включите на скорост,просто след като установите колата,се натиска еднократно съединителя,за да освободи напрежението към мотора.
А това с износването на зъбите на ръчната е доста абсурдно...

Някой знае ли къде е казанчето за течност на чистачки , и по-точно датчика за нивото на самото казанчето?
Колко е труден достъпа да самия датчик?
Става въпрос за голф 7/ Октавия 3.
Проблема е , че голфа не сигнализира , че течността е свършила.
Има вероятност да съм свършил някоя глупост , като съм ръчкал с Ваг-ком , ама първо ще видя да не би да има нещо откачено там

Виж първо дали си го деактивирал на instruments

hvp800 написа: къде е казанчето за течност на чистачки

Махаш левия подкалник и го виждаш.

И като махна подкалника, ще имам достъп до казанчето , така ли е ?
Или само ще го видя
А уж гледах , да не съм го деактивирал , ама нищо не видях

Достъп ще имаш.

Я да питам майстора! Ауди S8 V10 450кс - 2006 та, трупа ли нагар на всмукателния колектор и ако да как се чисти? Какво се разглобява и колко би струвало?

The Hooligan, не съм майстор, ама му писах по скайпа(на майстора) и това ми прати

The Hooligan написа:Я да питам майстора! Ауди S8 V10 450кс - 2006 та, трупа ли нагар на всмукателния колектор и ако да как се чисти? Какво се разглобява и колко би струвало?

Мадже,всичко що е фси трупа яко.Няма готиво да охлажда и отмива картерните газове преминаващи през горещите колектори, рънове(портове в главата) и всм.клапани.Щото дюзите са в цилиндъра.
Сега само наще дето са с 8 дюзи не трупат.4 те са в колектора и мият
Нашите са и мпи и фси едновременно.Сетиха се след 10години как да решат проблема Връщат се назад във времето.Както се върнаха и като премахнаха вихровите клапи.както се върнаха и като махнаха дебитомерите и още мн.други неща,не ми се изброяват сега.

Това го знам, кажи за тоя V10 лесно ли става и какво е нужно.

Нужно е

Лесно е.Има лостово-вакумна система,там има семеринг,който се износва и взима въздух.

Дайте мнение за тая простотия, аз не че съм тръгнал да слагам, ама просто я получих на мейла, като реклама и ми стана интересно.

http://www.amortisior.com/

Подобни съм виждал да си слагат рибарите като катерят черни пътища. Вдигат на крик, мушват и свалят. Клиренса се повишава видимо. Но за всекидневна употреба не съм виждал.