Škoda Форум България

smoke написа: 12.04.2024, 19:34:38 грешка P006800 - Throttle Position Correlation.
...
Констатацията им е, че има проблем с дроселовата клапа - била трептяла (вместо да стои в стабилно положение) и така компютърът отчитал нестабилни показания от нея. Казаха, че ще поръчат нова клапа и ще сменят моята гаранционно.

Смениха дроселовата клапа, бяха направили след това 5 км тестово каране без проблем. Но когато аз отидох да си взема колата от ЕТ, още при запалването на колата на паркинга проблемът се появи отново. Ще поръчат и MAF-сензора за смяна по гаранция. Общо взето, ремонтът май ще е със смени на това и онова по въздушния тракт докато се оправи проблема.

Казаха ми, че проблеми като с моята нямали с другите RS-и. А моята била редовен посетител на сервиза, вече я били запомнили. Ха-ха-ха :)

smoke написа: 30.04.2024, 13:11:29 Казаха ми, че проблеми като с моята нямали с другите RS-и.

Да бе, да.
Те на всички така казват.
Обикновено за първи път чуват за съответния проблем.

Това бъзикане по автомобила не вещае нищо хубаво. Защо не се допиташ до някой малко по-грамотен. Да не правят нищо за не ти отпадне гаранцията, само да диагностицират къде е проблема и после пак се върни в ЕТ и им кажи какво точно да правят. Явно някой се упражнява с колата ти и така в един момент от един проблем ще се сдобиеш с няколко. На времето така си бях купил една Опел Вектра Ц на около 60 000км почна да се дави и да губи мощност. Беше гаранционна и я бях оставил при дилъра да умуват, седя около 3 седмици. А днес а утре, един ден отивам вече на война, намирам си колата във вътрешния двор паркирана с отворен прозорец пълна с прахоляк върху белия кожен салон. Идва един умник от сервиза ламбда сонди ще сменяме, ама може би е от инжектори ама може да е катализатор ама преди да я подкарват ми прави лична услуга чакаме някакъв Сигнум записан след няколко дни да обслужване ще му извадят ECUто да го пробват на моята кола щото можело да е и от него. Теглих им едни майни, казах му да отваря вратата защото си тръгвам и ако не е отворена ще мина през нея. Отидох в едно малко сервизче в което работеха хората, които всъщност са били първите сервизни техници работили за Опел в началото. Отне им има няма 10 минути диагностика и ремонт пред сервиза без дори да вкарвам колата, изкараха въздушния сензор пръснаха му контактната повърхност с някакъв спрей и колата заспа.

oggie написа: 30.04.2024, 17:54:25 Това бъзикане по автомобила не вещае нищо хубаво. Защо не се допиташ до някой малко по-грамотен. Да не правят нищо за не ти отпадне гаранцията, само да диагностицират къде е проблема и после пак се върни в ЕТ и им кажи какво точно да правят. Явно някой се упражнява с колата ти и така в един момент от един проблем ще се сдобиеш с няколко.

Споко. Колата си върви като звяр, няма някакъв реален проблем. Нямам притеснения, че ще решат проблема. Ще го решат.

Не ги слушай ще ти оправят колата. Слагат ОЕМ нови части, а понякога това е начина за да стигнеш до реалния проблем.

oggie написа: 25.04.2024, 21:33:38 Моята има някакво тиктакане след, като я заключа. Едва се чува на затворен гараж. Не знам след колко време изчезва щото не съм седял да я чакам но на другия ден, като отида да я отключа го няма.

Тиктакането го има и при мен от ден първи. Изчезва след около 5-6 мин след заключване.

smoke написа: 30.04.2024, 13:11:29 Смениха дроселовата клапа, бяха направили след това 5 км тестово каране без проблем. Но когато аз отидох да си взема колата от ЕТ, още при запалването на колата на паркинга проблемът се появи отново. Ще поръчат и MAF-сензора за смяна по гаранция.

Малко развитие по случая:
= Преди около месец цъфна грешка P006800 (Throttle Position Correlation). Колата си върви нормално във всякакви режими;
= В ЕТ Надежда калибрираха дроселовата клапа, бяха направили 9 км тест и ми върнаха колата. След като направих аз 6-7 километра, при следващото палене грешката цъфна пак;
= Поръчаха, доставиха и смениха дроселовата клапа, бяха направили след това 5 километра тест без проблем. Когато отидох да си взема колата и я запалих, грешката цъфна пак (т.е. не е от клапата);
= Поръчаха и миналата седмица смениха и MAF-сензора. След като направили 10-15 километра, грешката цъфнала пак (т.е. не е и от MAF-сензора);
= Проверили са и маркучите - надули са ги с нещо, за да видят да не би да има пробив или хлабава връзка някъде;
= Казаха, че техните идеи се изчерпали, затова направили запитване до Чехия какво да правят;
= В Чехия (каквото и да значи това) прехвърлили запитването до по-високо ниво (каквото и да значи това);
= Оттам са ги инструктирали да направят някакви замервания с някакъв специален уред. В България ЕТ имали 1 такъв уред, но той сега бил някъде в провинцията, затова другата седмица ще го транспортират в София и ще ме викнат да измерят.

Това е засега. Колата е при мен, върви си както и преди без никакви признаци на проблем (като изключим грешката, която регистрира). Чакам развитието другата седмица.

Малко е комично това... сменили това - не е. Сменили онова ... не е. Можеше да ти сменят още 10 тина неща преди да питат по-високото ниво...

Смятай ако не е гаранционна и клиента трябва да си плаща...

fryeruk написа: 30.04.2024, 23:00:06 oggie написа: ↑25.04.2024, 21:33:38
Моята има някакво тиктакане след, като я заключа. Едва се чува на затворен гараж. Не знам след колко време изчезва щото не съм седял да я чакам но на другия ден, като отида да я отключа го няма.
Тиктакането го има и при мен от ден първи. Изчезва след около 5-6 мин след заключване.

Възможно е това да е звука при охлаждането на тръбите и компонентите по изпускателната система. Обикновено се проявява първите няколко минути след изключване на двигателя.

Тц. Бръмчи нещо при заключване, бръмчи нещо при отключване. При мен даже като отворя предният капак на загасена кола, нещо почва да бижика за няколко секунди... Живее си някакъв собствен живот

nmnikolov написа: 15.05.2024, 17:30:45 Смятай ако не е гаранционна и клиента трябва да си плаща...

Е то ако не е гаранционна, трябва да си мазохист да се занимаваш с тях

Не не е това цъкане точно, като тиктакане е. М/у другото два пъти вече ми се отваря вратата на багажника от самосебе си. Тръгвам да вадя колата от гаража гледам свети, че е отворен багажника, помислих си че не съм го затворил. Следващия път докато паркирам назад в гаража и се отвори сам. И туй ли ще е от комфортния модул? Бях писал по-назад, че веднъж я открих със смъкнати стъкла на всички врати и съм изключил комфортното отваряне. М/у другото по същото време в което багажника е бил отворен в MySkoda ми даваше, че е свален прозореца на лявата врата пък той действитено беше вдигнат.

Цецо75 написа: 15.05.2024, 17:07:53 Малко е комично това... сменили това - не е. Сменили онова ... не е. Можеше да ти сменят още 10 тина неща преди да питат по-високото ниво...

Има си протокол за действие, в случая TPI. Да не мислиш,че някой си ги измисля тия ремонти ? Тая клапа и тоя MAF сензор кой ще ги плаща иначе?
Изпълнили са процедурите по TPI, но грешката остава и съвсем естествено резолюират проблема до технически съпорт в Чехия.

oggie написа: 15.05.2024, 18:07:22 даваше, че е свален прозореца на лявата врата пък той действитено беше вдигнат

На мен това ми се случи един път, само че с пасажерския. Отидох да проверя и действително като натиснах бутона му за затваряне се вдигна с може би 1 или 2 милиметра, но се дозатвори, иначе визуално изглеждаше затворен. Преди да я оставя явно не съм затворил до горе, с фукцията auto. Иначе проблем със свалянето, както беше писал до сега (чук чук на дърво ) не съм имал. Единствено веднъж ми позиционира колата на около километър от мястото, където я спрях. Отидох, дадох контакт и изключих, след което се позиционира правилно.