Škoda Форум България

BlackPearl, Здравейте,

Искам да попитам дали плащането ми на членски внос е светнало

Поздрави ,
Мирко

hilldegarn написа: 09.10.2025, 16:23:05 На Октавията реално си го представям да ги карам около 4-5 сезона тотал преди да трябва да ги изхвърля, като някъде по средата на този цикъл, ще ги развъртя, предни/задни, за да се износват по-равномерно.

4-5 (като 5 рядко) карам сезонните. Всесезонни поне по моите километри 3 биха били максимално

Mirko написа: 09.10.2025, 17:02:48 Искам да попитам дали плащането ми на членски внос е светнало

може би има конкретна тема?

Чудя се дали да не използвам клишето
“Никога няма да се оправим” , но честно казано се налага.
Джантите за поршето имат две повреди - козметични.
Една отвътре
И една отвън
Леко жулване при транспорта.
Писах им на хората и щях да припадна .
Цитирам:
Утре организирам куриер и ще ни ги изпратите.
Ще ги сменим с нов сет.
Предложих им да изпратя само ожулената джанта - отказаха. Искаха “пълно покритие” да направят.
Съответно отказах - дреболия е.
Като жест от тяхна страна са ми изпратили сет капачки за джанти Оригинал Порше на стойност 400лв.
Просто останах гръмнат.
А тук не може едни маратонки буквално да върнеш или смениш.

От известно време се заглеждам за гуми да купувам и аз, та въпросът ми е: Има ли някакъв символ в означенията след наименованието на гумата, който да указва дали е с подсилен борд пазещ джантата? Или как да разбера дали е с такъв борд? Снимките по сайтовете са примерни и от тях не става ясно.
Предварително

Мисля че подсилен борд и пазещ борд са две различни неща, които се отбелязват с XL(подсилен) и FR(пазещ)

За страничния борд май няма универсална маркировка, всеки производител си ги пише, както си реши. Включително нищо да не пише.
FR май беше на континентала.

XL e Extra Load и се отнася за гумата. Подсилена вътрешна структура за по високи натоварвания. Ако стандартната гума е примерно 91 подсилената е 95/98.
MFS stands for Maximum Flange Shield
RFP, FP, FR, FSL, or ML - също означават защита на борда, ползват се от различни брандове
Така казва AI.

Подсиления страничен борд е по-скоро свързан със скоростния индекс на гумата.Също така пада и комфорта при шофиране.
Лични наблюдения.

martinp написа: 08.10.2025, 23:14:13 Аз съм адски доволен от моите всесезонни Bridgestone. Сложих ги миналата година в края на лятото, и не съм ги сменял от тогава. Това ще им е втора и последна зима, тъй като в края ѝ ще са навъртяли над 60 хил. км. Видимо са в доста добро състояние, утре ако не забравя ще измерят и дълбочината на грайфера след 40 хил. км каране. На око има поне 5 мм.
Карам от 10 години само с всесезонни гуми, с много малки изключения. За нашите атмосферни условия са перфектни.

Измерих височината на грайфера днес - 5.5-6мм.
Предвид че като нова гумата е била 7.2мм, според интернет, за 40 хил. км износването е доста прилично.

Теста на Аутобилд
Все пак много народ се води от тези тестове за мен всесезонните гуми са си компромис.
В случая Бриджстоун всесезонни 6-то поколение.
Както и очаквах - по-близо са до летни гуми.

СНЯГ




МОКРА НАСТИЛКА И АКВАПЛАНИНГ




СУХА НАСТИЛКА

ЦецоNOL написа: 10.10.2025, 21:45:19 Все пак много народ се води от тези тестове за мен всесезонните гуми са си компромис.

Разбира се, че са компромис. Всичко е компромис. За гумите най-големият е, че на сухо караме с нарязани гуми, а не със сликове и губим от грипа. Обаче всички правим този компромис защото ако завали...

mukot написа: 10.10.2025, 21:52:41 защото ако завали..

Тогава, може би, всесезонната ще е по-голям компромис. Има ли всесезонна гума клас А на мокро?

Не съм сигурен, коя би се представила по-добре на много мокро. Лятна спортна или всесезонна.

ЦецоNOL написа: 10.10.2025, 21:45:19 Все пак много народ се води от тези тестове за мен всесезонните гуми са си компромис.

Компромис е когато човек кара
- с летни зимата
- с зимни лятото
- със стари и нацепени гуми
- когато кара бързо и си мисли, че гумите ще го спасят.
- когато не спазва дистанция и си мисли, че гумите ще го спасят.

Трябваше да вземеш едни за жълтия да споделиш от личен опит.

И сега слагайки му зимни гуми не е ли компромис, нали на сух асфалт с летни е по-добре?

Досега май повечето който са пробвал всесезонни гуми продължават да карат със тях. Има колеги който споделиха това.
И пак ще кажа привърженик съм на по-скъпите гуми от реномирани марки. Въпреки това предния Супърб му навъртях около 30 000км. с Petlas зимни и летни, дето в повечето класации са на последно място. Ами аз с тези гуми нямах никакви проблеми. А знам какво е, преди години ни бяха взели за служебните коли едни зимни Деници. Дачията 1.5 dci със 75 коня ги превърташе на 2ра. Натискаш спирачка ABC мига като диско лампа. Веднага отидоха в кофата.

Архимандрит Дионисий написа: 10.10.2025, 22:16:43 Досега май повечето който са пробвал всесезонни гуми продължават да карат със тях. Има колеги който споделиха това.

Аз съм карал на 4х4 всесезонни гуми по 680лв бройката - Мега КОНТИНЕНТАЛ някакъв.
Повече няма да повторя никога .
Просто , ако сега каращите с всесезонни гуми сложат зимни и лятото летни - разликата ще е Космос.
Убеден съм.