Škoda Форум България

До @Цецо75 - По сметка излизат над 200 Километра всеки един от 365-те Дни Годишно.

този автомобил е минавал по 200км всеки божи ден, ако единия ден не е минал 200км на другия е минал 400км нали осъзнавате, че това е основния фактор, ясно на всеки е , че не може да караш всеки ден по 200км, има почивни дни и т.н. това са магистрални километри с прекрасни температури започващи от 360-500 градуса в началото на ДПФ , които и без планови регенерации са почти напълно достатъчни за себепочистване на SOOT. Ta дизел не се плаши от каране . Да видим , аз до къде ще я докарам с 200хиляден пасат взет на 7 години , който в момента е на 10 и е минал само 30хил км основно кратки 2-3 км в посока софийски трафик

Цецо75, доктор. Смятай.

Sec8200 написа: 28.04.2021, 15:54:41 Питай го къде зарежда, моля

Питах и отговора беше "Където светне лампата"

JORDITO написа: 28.04.2021, 16:54:12 "Където светне лампата"

ей така се третира Шкода за да те слуша явно. Моята я глезя много затова проявява характер.

Почвам да я юркам и зареждам където светне - да ме уважава!

JORDITO написа: 28.04.2021, 14:18:21 Ето нещо за всички скептици и най-вече @tuningmania, . Колата е Октавия 3 2014, 2.0TDI, 150 коня. Купена на 100 000 км от Германия и карана над 400 000 км в България с нафта всякаква. Няма основен ремонт, DPF-а си е там и си прави нормално регенерации.
Та ко викаш за флекса бай Миро ? Будиш ли се още нощем стресиран ? А да и маслото се сменя на 20-30 000 км, кога как покаже компа.

Би ли споделил на какви км средно прави регенерация?

Това ми напомня един "готин" съвет в руски форум по темата. Взимаш една дълга бургия и през питата на филтъра. Няколко пъти. Няма задръстване повече, колата си регенерира, грешки нема. На няколко години нулираш филтъра да не трупа "калкулиран" боклук

За обща информация при текущите мотори.

Някой знае ли къде във Варна мога да почистя свален ДПФ и колко струва почистването?

Около 200-250,търси в чичко Гугъл,ще ти каже къде има

За да нямаш ядове с филтъра трябва да си раздаваш газ. Когато взех аудито , филтъра беше задръстен, не светеше лампата, но два-три дена не можеше да го изчисти, колата беше седяла в гараж 3 месеца без да се кара, та може и това да спомагаше, знам ли. Направих една обиколка на околовръстното на 3-4 предавка, от тогава близо 3к км и 4 месеца, каране в София на къси разстояния филтъра не е регенерирал.
Когато я караше майка ми го карах поне 1-2 пъти седмично из центъра и редовно си правеше регенерации, от както го взе жена ми му раздава яко газ и няма ядове.
Добавки не слагам само еФтина нафта.

Колеги, притесняваме джипиефъ на печката. Последните 3 месеца карам само магистрално Благоевград-София. Като градското е извън час пик от Драгиечево до Младост и обратно или от Младост до Габрово по Хемус. Като на хубавите участъци си слагам темпомат 150 и пак ми регенира по 400км.



Дали да не сложа един бардал или нещо от тоя сорт?
https://oilgroupbg.com/bardahl-pochistv ... 000ml.html

П.с. гориво само от ромпетрол дружбенската, тая в Севлиево или Дупнишката и понякога от Газпром на влизане в София до табелата след Владая + BARDAHL BDC във всеки резервоар, последните 18 000км

Бардала и прочие няма да помогнат с нищо... лично мнение.

Не мога да разбера от какво точно се притесняваш, аз като карам 90% градско регенерира между 200 и 300км всеки път... Ако си само извънградско 400 500 е окау, не го мисли толкова, ash-a ти е на 53 - за 180к км е супер а и има още доволно живот филтъра до 80. Не си набивай филми а се наслаждавам на колата.

С BDC по-малко пуши отзад.

Ако колата му е наред и с BDC и без BDC не трябва да пуши , нали за това е тоя филтър

Теоретично с BDC би следвало да се запушва по - бавно, ама както е известно алгоритмите са повече сметки и по-малко реално мерене.

При мен съм си правил експерименти - никаква разлика не виждам с и без добавки, нито дали е от скъпата или евтина нафта. За честотата на регенерациите говоря.