Škoda Форум България

b5202s написа: 10.02.2025, 16:23:49 С други думи за мен съм решил, ча ако няма деформация да не се занимавам, защото пребоядисването е най-лошата опция! Трябва да се прецени заслужава ли си премахването на фабричния лак заради драскотина една две дори 10?

Точно, не си. Само и времето което ще се занимаваш да караш колата напред - назад не си.

Манев написа: 10.02.2025, 16:39:46 Свалят се детаилите и се боядисват.

Поне в ТМ тойота, по думи на шефа на тенекеджийното, никой не боядисва целия детайл. Само локално се обработва. Някои детайли са от задната вежда някой път е едно с цялата арка над вратите. Половин кола се разглобява. Както каза никой не боядисва всичко само щетата и това го видях в 1во лице. Споменатата арка беше забравена да се полира след лака, само на мястото на щетата.

Манев написа: 10.02.2025, 16:39:46 пребоядисват всичко и то май е нещо заради застрахователите, които са платили за цял детаил и бояджията ако боядиса само мястото рискува неприятности с тях.

Изобщо не го бърка застрахователя. Сервиза му дава цена, застрахователя одобрява. Накрая щетата не трябва да се вижда. Какво що си струвал правил, не ги интересува.
застрахователя не е платил за цял детайл, платил е толкова, колкото сервиза му е поискал за работата. Не правят целия защото е време, което нямат. И усилия които не си струват.

@krachunov предна броня правих във Ветек.
Беше съвсем леко чукнато, но и халогена беше пукнат, затова и заведох щета.
Молел съм ги да оправят само мястото. Отказаха с обяснението за застрахователя, което написах по-горе.

Манев написа: 10.02.2025, 17:06:57броня

точно мислех да напиша за брони че свалят, защото вероятно е по - малко работа от останалите. Та явно си зависи и от самия детайл. Вероятно има и значение, ламарина ли е пластмаса ли е. Но и аз което написах, ми го беше казал "шефа" или както се води там, на тенекиджийските в ТМ ауто.
Сигурно има и детйали, които е по - лесно да свалиш отколкото на място. Но и за застрахователите, не ми се струва релевантно. 10 години съм работил в застрахователно и им е все едно цялото ли си боядисал, само петно ли. Един таван или капак си представи, заради 1 точка, няма кой да боядисва всичко. Да не говорим че металици и не знам си какви сребърни перлени бои да натаманяват.
Сервиза дава цена, ако е много му звънят, казват не стаа по - ниска трябва. И натаманяват. После се праща снимки и всичко заминава.

FaKeR написа: 10.02.2025, 08:50:44 Пробва ли да пораздвижиш механизма нагоре-надолу?

Пораздвижих го и през деня няма проблеми. Но явно е от студеното време сутрин тези дни, около -10.

И при мен, на Карок 2022 г, откакто е по-студено, същият механизъм скърца сутрин докато се позагрее в колата.

И при мен има пукане на същото място на студено преди да обърне температурата в купето.

Здравейте колеги, само да споделя, че от две седмици нищо не чувам от механизма. Просто го свалих възможно най-малко надолу - не е в крайно положение .

Здравейте,със Scala 2025 edition съм,досега нямаше никакви проблеми колата е на 12к километра,от пластмасата на таблото се чува леко скърцане при определени неравности и при натиск също скърца. Според вас в Еуратек ще направят ли нещо или да търся сам решение.

todor9211 написа: 04.12.2025, 19:42:16 от пластмасата на таблото

Здравей колега, не мисля, че Еуратек ще вземат отношение по въпроса. В темата за Камик, няколко колегит споделиха подобен проблем с таблото и имат приложено решение. Разгледай я

Нова година, нов късмет.
В края на миналата година точно, карам колата и чувам едно леко виене, което отдавах в началото на гредите които мъкнах. Реших да ги махна да проверим тази работа, но за съжаление продължи.
В общи линии проблема е следния:
При движение се чува едно виене, както казах мислех че е от гредите. Усеща се резонанса и много слабо по педала. Най - отчетливо между 40-60 както и между 80-120. Не се влияе от обороти, тествах и на неутрална да цъкна, но си продължава.
Преди някой гении да ме посъветва да ходя на сервиз, запазил съм час но до тогава да почеша пръстите и да питам дали някой е имал подобни болежки.
Колата мина 28 хиляди.

Пробва ли да завъртиш гуми, предни и задни? Това ми идва на ум на прима виста.

Честно казано не съм. Мислех да ходя на баланс, че бая време не съм. Но пък волана не трепва грам. А и не съм отишъл още, че както казах бетер на празниците го установих. Мерси за идеята.

Постоянно ли вие или в завой спира?
Нещата които се сещам: гуми (както колегата е споменал), джанти, лагер на някое колело, някой спирачен апарат да задържа леко и да просвирва от накладките.

Преди години със старата кола имах подобно виене, появи се 2-3к. километра след смяна на накладки, оказа се че едната е дефектна (след като я свалиха, казаха, че е някакво камъче в самата накладка). Като идея го казвам, когато закараш колата да погледнат и там.

Значи в завой или не няма промяна. Относно спирачките и аз с по - по - предишна имах подобни дертове. Апаратите не връщаха но това се променяше при натискане на спирачката. Докато тук няма промяна.
За гуми все си мисля, че трябва да окаже някакво влияние на волана, да се усети. Докато волана не потрепва. Но го усещам на педала, както казах, като резонанс. След 2 дена е записана, та ще споделя.

На волана не усещаш ли пак лек резонанс?