Škoda Форум България

bega4kata написа: 24.03.2025, 10:05:15 На S не и се налага да сваля по 2 предавки.

И на S сваля по 2. От 6та на 4та сваля и го прави що годе смислено. На D прави същото, само че преди това чака да види дали няма да размислиш.

Казвам ти, не си карал такава в ежедневие. Ти си правиш изводите от колите на клиентите, дето ги застъпваш на главният път. То там какви предавки да сменя? Я ги качи на Аладжата и завърти едно качване на D, да видиш що е то лаг. Настъпи в завоя да те извади и ще усетиш за какво говоря. Ама на D, не на S я пробвай.

Taratajki написа: 24.03.2025, 10:04:08 с каква кутия съм аз на Octavia 4 FL 2.0 TDI 150 hp

DQ381 трябва да е, че и 150-то коня има бая нютони

DQ381 в 2.0ТСИ 190к.с се държи перфектно в Октавия 3 2019г. Аз от нейното поведение нямам оплаквания. В града, извън него, винаги е на точните обороти. Много адекватна кутия.
DQ381 в 2.0ТСИ 265к.с , е тук е издънка. Пускаш я по инерция, леко надолнище , както стои на 7-ма, решава че трябва да върне на 5-та и да стои на 3к оборота. Още я карам плавно, не знам какво ще прави като я настъпвам. Другото което ме дразни, тръгваш от място и подскача като ужилена само да и пипнеш газта. Не го прави всеки път, обаче. Два три пъти ми се случва да навлизам в кръстовище пред други коли. Няма плавно изтегляне напред.

Третото нещо което ми прави впечатление е, на 190к.с двигателя е с по-дълги предавки. И двете са 7 степенни, но на 190к.с при 120км/ч е на 1900 оборота, докато при 265к.с е на 2200 оборота двигателя. И двете на 7-ма скорост.

Някаква идея каква е скоростната кутия на октавия 2023 майлд хибрид 1.5 тси?
И съответно дали е ок да я рестартирам ?
Все пак колата е в гаранция и не знам до колко е ок да го правя.
Иначе в тубата има доста видеа как се прави. Предполагам начина е един и същ?

Кутиите не са самообучават, това да не е AI.
Има няколко предифинирани карти, и това е. От какъв зор трябва да я рестартираш? Просто я покрай ден два с повечко газчица, и това е.

DonSkoda написа: 24.03.2025, 10:48:46 Другото което ме дразни, тръгваш от място и подскача като ужилена само да и пипнеш газта. Не го прави всеки път, обаче. Два три пъти ми се случва да навлизам в кръстовище пред други коли. Няма плавно изтегляне напред.

Потвърждавам ,че има една такава работа.

В OBDeleven има опция за:

Това според мен е процедурата по калибрация на дисковете. Това си е сервизна функция, не е нулиране на "адаптацията".

zalmaneca написа: 24.03.2025, 13:59:52

DonSkoda написа: 24.03.2025, 10:48:46 Другото което ме дразни, тръгваш от място и подскача като ужилена само да и пипнеш газта. Не го прави всеки път, обаче. Два три пъти ми се случва да навлизам в кръстовище пред други коли. Няма плавно изтегляне напред.

Потвърждавам ,че има една такава работа.

Освен позицията на газта се взима предвид и градиента на педала на газта (т.е. ускорението/първата производна на позицията на педала на газта).

То хубаво, ама при първо запалване и потегляне от паркинг също се случва.
Явно ще се свиква, сама да потегля до към 3-5км/ч след това да натискам педала

Цецо75 написа: 25.03.2025, 07:48:12 процедурата по калибрация на дисковете

Това кога се прави? След смяна на маслото ли?

При ремонт.

skodko написа: 25.03.2025, 11:45:37При ремонт.

Ако се пусне без да е имало ремонт ще навреди/оправи ли нещо?

По-скоро нищо няма да се промени. Но с уговорката, че си.го правиш на твоя отговорност. Пише го и във софтуера

Аз се загледах днес, кое как с DSG-то. Ами на D като карам кротко сменя нагоре на 1700 до 2000 оборота, ако я натискам на 3000. Ако карам лежерно и натисна, сваля май най много една предавка, не мога да преценя, а няма индикация на коя скорост е, когато е на D. Стои само D , без цифра след него. На S и на М има и цифри. На S сменя на 3000 и задържа на предавката по дълго, ако отпуснеш газта, все едно чака да дадеш пак газ, и ако не го направиш сменя нагоре. А когато наистина давам газ здраво и постоянно сменя на 4500. На мен си ми харесва как работи и в двата режима, все едно аз карам с ръчната кутия.
И това с лостчетата не работи- като си на N да натиснеш "минус" и да включи. Ни минус ни плюс работят. Трябва долу с палчето да дръпна и да включи на каквото е била преди. Но не е драма това.
При пускане на газта и в двата режима си сваля сама предавките с по 1000 оборота отгоре, на тези с които ги качва. Но на S някак си е по осезаема моторната спирачка, от на D. И на S точо преди да спреш напълно се чува едно много гадно изръмжаване, все едно на първа иска да слезе чак
Та може на бензиновите и на дизеловите да е различна кутия/програма и дизела да си е ОК.