Škoda Форум България

След шофирането до есенната сбирка и обратно до София (което си беше голям кеф) не бях изкарвал RS-ата от гаража. Днес имах работа при едни клиенти и за кеф отидох с нея, вътре в София, спокойно и бавно по централните градски улици. Но при всяко пипване на газта колата потегляше напред. Зимните Conti TS 870 P държат яко. С тях няма никакво превъртането на гуми, на каквото съм свикнал със заводските летни Bridgestone Turanza T005. Съвсем друго усещане. Баси кефа!

smoke, Конти мен не ме е предавало никога досега(карал съм само с XL) Нито зимните им, нито летните!Това ,което съм забелязал при тях е ,че за разлика от други производители на тези дори и след време не се образуват малките пукнатини в основата на протектора.

smoke написа: 28.11.2024, 01:28:14 Зимните Conti TS 870 P държат яко. С тях няма никакво превъртането на гуми, на каквото съм свикнал със заводските летни Bridgestone Turanza T005.

Аз също съм с Conti TS 870 P и напълно споделям твоето впечатление. Имат по-добро сцепление при тръгване от летните Pirelli, въпреки че зимните са 205, а летните 225

zar написа: 28.11.2024, 09:27:18 ,че за разлика от други производители на тези дори и след време не се образуват малките пукнатини в основата на протектора.

точно така е. Конти и Мишелин са така.
Годиар,Дънлоп много зле в това отношение.

zar написа: 28.11.2024, 09:27:18 на тези дори и след време не се образуват малките пукнатини в основата на протектора

bega4kata написа: 28.11.2024, 09:59:44 точно така е. Конти и Мишелин са така.

Потвърждавам за Michelin - миналия месец прегледах летните на моята О2 - Michelin Pilot Sport 3, с DOT от 2014 г., купени през 2018 г. на разпродажба, т.е. търкаляни вече 7 летни сезона (не съм правил сметка, но вероятно към 45-50 хиляди километра). Колата стои навън, на слънце и дъжд. Няма никакви пукнатини в основата на протектора, затова се отказах да ги сменям и ще карат поне още 1 сезон.

Всяко едно нещо,за да е по скъпо обикновено ИМА ЗАЩО. За 50 г. живот до таквоз заключение съм достигнал

Конти е много лош пример. На 3тия сезон няма никой. Мека гума, държи много и бързо заминава. Няма win-win. Като при накладките или държи като спира, или държи на километри

Rangel написа: 28.11.2024, 10:37:10 Конти е много лош пример. На 3тия сезон няма никой.

Сутрин в София няма 1-2-3 сезон, всички са еднакво зле.

bega4kata написа: 28.11.2024, 10:20:41 Всяко едно нещо,за да е по скъпо обикновено ИМА ЗАЩО. За 50 г. живот до таквоз заключение съм достигнал

Ами тя една от компонентите в дадена цена е материала. Колкото е по-качествен става и по-скъп.
Поскоро се наложи да търсим едни гумени уплътнения. Като ти донесат мостри изглеждат еднакво, а цените имат разлика в пъти.
Та покрай тях се наложи да почета малко и се оказа, че една голяма част от използваните материали под температура от 5 градуса започват да им се късат молекулите, демек да се цепят или напукват. Ако нещата са стационарни не е такъв проблем, но когато тези уплътнения си променят геометрията е проблем. Та се оказа, че тези с по-голям процент каучук са по-добри, ама и цената е по-висока.
Това предполагам важи и за голяма част от гумите. Това ме води на мисълта, че и летните, който не са предвидени за ниски температури, можеби карайки ги на ниски такива, деформираме вътрешната структора на гумата.

Да сложа и аз моето мнение за всесезонните.
Взех ги като експеримент защото исках да видя докъде е стигнала технологията. Гумите са Hankook Optimo 4s2 235/55/17. Като ги сложих зимата бях доволен и на сухо и на мокро и на сняг. Колата е 4х4 и проблеми с пилежи не е имало. Единствено като недостатък имам чувството, че ще спра в предната кола, но за щастие не се случва. Усещането е все едно спирам винаги в последния момент, а не е така. Зимата мина и през април тръгнах да пътувам - минах Петрохан и там усещането ми беше, че колата е супер нестабилна. Вероятно проблемът е в големия и относително мек грайфер. Смених ги с износен летен Hankook в последен сезон. Еми няма нищо общо, спира си, завива си. Всесезонките ще ги покарам още две зими като им вземам предвид характеристиките и забравям за тях. Никой не ангажирам, но това е моето мнение. Както се казва - минАх се.

Архимандрит Дионисий написа: 28.11.2024, 10:49:24

bega4kata написа: 28.11.2024, 10:20:41 Всяко едно нещо,за да е по скъпо обикновено ИМА ЗАЩО. За 50 г. живот до таквоз заключение съм достигнал

Ами тя една от компонентите в дадена цена е материала. Колкото е по-качествен става и по-скъп.
Поскоро се наложи да търсим едни гумени уплътнения. Като ти донесат мостри изглеждат еднакво, а цените имат разлика в пъти.
Та покрай тях се наложи да почета малко и се оказа, че една голяма част от използваните материали под температура от 5 градуса започват да им се късат молекулите, демек да се цепят или напукват. Ако нещата са стационарни не е такъв проблем, но когато тези уплътнения си променят геометрията е проблем. Та се оказа, че тези с по-голям процент каучук са по-добри, ама и цената е по-висока.
Това предполагам важи и за голяма част от гумите. Това ме води на мисълта, че и летните, който не са предвидени за ниски температури, можеби карайки ги на ниски такива, деформираме вътрешната структора на гумата.

И с маслата и филтрите е така....и т.н. нещата от живота.

Архимандрит Дионисий написа: 28.11.2024, 10:49:24 Това ме води на мисълта, че и летните, който не са предвидени за ниски температури, можеби карайки ги на ниски такива, деформираме вътрешната структора на гумата.

На повечето перформанс летни гуми си го пише като предупреждение :

niki написа: 28.11.2024, 10:53:57 Всесезонките ще ги покарам още две зими като им вземам предвид характеристиките и забравям за тях.

То това е малко, като "червените коли са най - бързи/бавни". От марка до марка има разлика. То от размер до размер при една марка и модел има разлика в поведението, та какво остава между брандовете.
Все още чакам "гадно" време, че да видя дали съм се минал с мишелина крос климата, но към момента времето каквото е, бих казал че съм доста впечатлен... (вероятно заради всеобщото мнение, че тоя род гуми не стааа'т). За сега от -2 до 25 ги търкалям и като поведение -стабилност/тишина/спиране съм доволен... или поне не съм забелязал дискомфорт, спрямо каквото съм карал до сега.
Както казах в предни постове, даже в тези граничните времеви интервали тръгваш на 5 и след 2 часа е 25, съм по - доволен от сезонна.

Прав си, тъпо и упорито ще изредя всички всесезонки на пазара, защото няма как да съм останал недоволен. Проблемът сигурно е в мен.
Ако остана недоволен и от другите какво правим? Аз съм много доволен от гумите на Ханкуук (тези са ми трети комплект, но първи всесезонни), а и съм гледал ревюта и тестове преди да ги купя. Силно се съмнявам между твоите и моите да има Балкан разлика - нюанси да, но нещо коренно различно не.

Rangel написа: 28.11.2024, 10:37:10 Конти е много лош пример. На 3тия сезон няма никой. Мека гума, държи много и бързо заминава. Няма win-win. Като при накладките или държи като спира, или държи на километри

Ако имаш предвид конкретен модел зимни или летни гуми, добре.
Ако имаш предвид гума монтирана на автомобил като твоя с висока мощност и с предно, пак добре.
Ако имаш предвид агресивен стил на шофиране, пак добре.

Но с подобно обобщение изобщо не съм съгласен. От над 12 години карам с различни поколения Конти PremiumContact летни и WinterContact зимни и при нито едни не е имало прекомерно износване.