Škoda Форум България

Баш Майстора написа: 08.05.2019, 20:00:03 Не си ли доволен от Мотула, защото е свястно масло по принцип?

Доволен съм, но се зачетох пак тука и ми бръмна мухата. Надявам се да получа експертно мнение от разбиращите и препоръка - кое от двете да пробвам:
RAVENOL VPD SAE 5W-40
или
AMSOIL 5W40 European Car Formula Improved

И двете са подходящи за моя двигател. Какво ще кажете?

Почти еднаква цена за туба, но 5л срещу 3,8л.

Като качества не мога да кажа, но Амсоила излизаше по -скъпо заради шантавите опаковки поне за мойта кола.

Е да де - и за мен така. Близка цена за туба, ама тубите са с различно количество. Ще пробвам Равенола, получих и експертна препоръка на лично.

Ще се радвам да ми препоръчате масло за 2.0 TDI CR 140 к.с. Колата се кара 60/40 - градско/извънградско, като в града е предимно на къси разстояния. Колата си е с работещ DPF - няма чести регенерации, не се покачва нивото на маслото.

Интересува ме при смяна на 10 000 км мога ли да заложа на 5W40 съвместимо с DPF или да си продължа с 5w30?
Може да ми предложите и конкретни предложения на лично или тук, които са подходящи за моя мотор и режим на шофиране.

Имам приятел който кара 1.9тди 90 к.с на ~500 000км. Предходна смяна караше с Амсойл 5w40. Между 13 и 15000 км доля 700ml. Сега е с Равенол доставен директно от Германия. 9000km и вече е глътнала тези 700ml. По негови думи, мотора работи по-равномврно с Амсойла, турбото утихна. Аз имам само 1000км и на друга кола с Амсойла комън рейл.До тук 1:1 с неговите.
Вероятността Равенола да е менте е 0. Доставен е от официален сервиз.

@kograman,
Докато се изчисти мотора ще похапва, аз минах на Амсойл, маслото излезе катран, после пак така, след това флъш и после Равенол.
Маслото вече е на 6000км и е с цвят мед.
Ти си прави изводите.

@stanley,
Пусни ми един телефон на ЛС да ти звънна, моля

Цецо75 написа: 08.05.2019, 23:53:32 Като качества не мога да кажа, но Амсоила излизаше по -скъпо заради шантавите опаковки поне за мойта кола.

Амсойла се влияе много от спецификите на европейските автомобили - дпф/катализатори/горива.
Обикновено % му на изпаряване е доста висок - около 10, докато Масовият Равенол е 6.6-7.2.
Равенола предлага и по-висок HTHS индекс, което също е важно.
Амсойл е с по-висок TBN

T.e. за ежедневно каране (50/50), без голям бой, на относително нов дизел, ти кое би избрал? Смяна на 10к, четири сезона.

Адаш,

написал съм бря - Амсойла има по-висок процент изпаряемост и HTHS по-нисък, а там и 0.2 десети правят разлика.
Избрал съм - тествам в момента различни видове на Равенола, за да се види от първа ръка.
Сменям на 5500-6000, сегашното го оставих по-дълго нарочно, за да видя как ще се държи - 0.4л съм долял за 5500км, което е пълен смях .
Още малко да се стопли и слагам Ravenol RUP за жегите да го видим.

Поздрави

Сиреч за повече бой (жега) наблягаш на Равенола?

@Цецо75,

Колкото и да звучи нереално, 0/40 Амсоил е по-гъсто от 5/30 и почти идентично с 5/40 на Равенол.
Затова бухам RUP след време.Има само 6% изпаряемост и 0.7 % ц3 индекс , спрямо 8.5/1.21 за 0/40

Амсойла има Heavy Duty серия. ама не се внася в Бг. Е там е истината. В САЩ много го хвалят, особенно камионджиите.

@kograman,
Кое Heavy Duty не се внася?
На другите две коли съм с Heavy Duty.

Цецо препоръчай масло за 2.0 помпа дюза с дпф?

Не спишар да ме изнендваш
Това имаш ли го: