Škoda Форум България

Моят старт-бутон го смениха по гаранция,не винаги палеше/гасеше мотора от едно натискане. Мисля,че има писано във форума по въпроса,не е изолиран случай. Весели празници!

градско чедо написа: 26.12.2023, 15:10:06 тръгнал да си ходи акумулатор?

Ако акумулатора е тръгнал в меню CAR -> Състояние на автомобила, ще има съобщение, че автомобилът има нужда от повече ел.енергия (или нещо подобно), също така и START/STOP системата ще е деактивирана.
Ако всичко е ОК ще има съобщение: Приятно пътуване.
Това - без да се ползва софтуер за диагностика или тестване с товарна вилка на акумулатора.

Здравейте.
След два дни не каране, вчера пак излизах с колата. Запали без проблем от първия път. В CAR -> Състояние на автомобила няма записи. Ако не се повтори случая няма да го мисля повече. Ако го направи пак - ще отида да я закачат за проверка за грешки.
Сега имам два бързи (и тъпи) въпроса.
1. Simply clever плафон/фенерчето в багажника какви батерии използва? ААА, но обикновени или зареждащи се? Предишния собственик го е намерил в гаража си и ми звънна да си го взема, но е без батерии.
2. Какви термо чаши за кафе използвате? Cup holder-a е скандално тесен. Освен стандартните еднократни чаши за кафе друго не влиза.
Поздрави и весело посрещане на Нова година.

Ако колата още е гаранционна отивай да ти сменят старт/стоп бутона. Моят го смениха на паркинга пред сервиза за няма и 5 минути.
Ще дойде момент да го натискаш 4-5 пъти докато запали.

А ако не е в гаранция струва 65 лв. Купи си го и ела да ти го сменя.
Фенерчето в багажника е със зареждаеми батерии и се зарежда на стойката.

JORDITO написа: 29.12.2023, 11:44:19 А ако не е в гаранция струва 65 лв. Купи си го и ела да ти го сменя.

Специално при теб съм си наумил да дойда за led светлини за багажника. Ако си ОК, разбира се. Мисля, че в темата за "препекания" ги бях видял. Евентуално и за заден ход. Ще гледам да ги съчетая, като видя какво се случва със старт бутона.

градско чедо, няма никакъв проблем.

Как препоръчвате да става паленето? Аз натискам бутона веднъж без спирачка, за контакт и за подгрева. След което паля със спирачка. Дали има разлика за автомобила?

Натискаш си спирачката и бутона, колата сама си пали като подгее.

Здравейте, колеги,
И при мен се появи мистериозното изчезване на охладителна течност. Една сутрин през зимата (при -11°C) ми светна лампата за ниско ниво. Долях около 350–400 мл. Оттогава следя нивото и когато падне под MIN, доливам. Общо за последните ~1500 км съм долял още около 300–350 мл. Километрите и милилитрите са приблизителни. По спомен ги давам.
Миналия месец бях в ЕТ за смяна на масло и филтри и ги помолих да проверят и охладителната система. Казаха, че са я оставили под налягане за през нощта, но не са открили никакви течове. Според тях този “разход на антифриз” бил приемлив!?
Към края на месеца ми предстои по-дълго пътуване и ще се опитам да засека по-точно разхода. Ще си взема 1 л готов разтвор в багажника за всеки случай.
Имам няколко въпроса:
1. Преди тръгване – ще долея до MAX (При студен и изгасен двигател, нали?)
2. По време на пътуването – за какво да следя, освен за температура и ниво?
3. Щом няма видим теч – къде изчезва? Започва да ми намирисва на нещо болезнено…
Поздрави и хубав ден!

Коментирано е тук, дръж я на мин и няма да има проблем.

@DonSkoda я пак? къде е коментирано да се държи на минимум?


Аз имах подобен проблем и в рамките.. оказа се загуба на антифриз от "заден ЕГР охладител" + чардж кулер-а (ЕТ неможаха да отдиференцират откъде е загубата и си платих смяната и на двете. Може да се експериментира - смяна на едното, изолиране на другото за 10 дни и да се види дали проблема се решава...на теория)

Да държиш на минимум и губиш от някъде е неразумно, ти как реши че при Гошо е същото като при Пешо? *не се заяждам, въпреки че звучи така.

@градско чедо концентрат и си дозирай според загубите. Аз карах с доливане няколко месеца, хем съм шофирал София-Варна
..следи си температурите и не карай на "заварка"

Сутрин на студен мотор доливате до минимума и си карате...така е правилно.

DonSkoda написа: 16.05.2025, 11:29:06 Коментирано е тук, дръж я на мин и няма да има проблем.

То си пада стабилно под MIN. И като го видя така и доливам поне до средата между MIN и MAX. Ще си направя пътуването с доливане (едни 700-750км) и ако пак глътне повечко антифриз ще отида при ЕТ (или някой друг) да търси проблема.

MHlebarov написа: 16.05.2025, 12:38:47 ЕГР охладител" + чардж куле

едно от двете
понякога и двете
по често второто