Škoda Форум България

Крайно време беше

Пак ще разваляте хубавата кола...

Ама като видите дългокрака кака се плюнчите, а колите ви по корем да се влачат...

Огън! Ако се комбинират с едни билщайн б6 ци ще е топ.

skodko написа: 27.01.2022, 22:18:57 Огън! Ако се комбинират с едни билщайн б6 ци ще е топ.

А аз нея подготвям за писта. Идеята е да оправим поне малко това клатене. Амортисьорите още сякаш биват на 76хил.км са все още можеби към 100хил.км ще ги сменя като билщайна б6 е едната опция, a другата са KYB Ultra SR.
На старата Eibach Pro Kit ми беше в комбинация с KYB Excel-G + най-голямата стабилизираща ОЕМ щанга и возеше и стоеше на пътя много добре.
Можеби следващата стъпка ще е стабилизиращата щанга да ограничим малко накланянето в завойте. Сега като я вдигаме ще видя каква е моята, че за модела се предлагат ОЕМ от 22 до 24 мм. Ако съм с 22 ще търся 24 предполагам от RS или вече кастъм там започват от 25 до 28 мм..

Цецо75 написа: 27.01.2022, 20:54:22 Пак ще разваляте хубавата кола...

Ама като видите дългокрака кака се плюнчите, а колите ви по корем да се влачат...

Не е толкова до свалянето а до возията, свалянето даже ще го компенсирам другата зима със нови по-високи гуми.
Ще измеря какво се получава защото със сегашните пружини стой доста висока когато е празна, но като седнат вътре 4 човека и пада много.
Предполагам с новите пружини празна ще слезе с 30мм. но в натоварено състояние няма да е толкова, а между 1-2см.
Заводските са много меки и вози като лодка, особенни когато има вятър нещата са страшни като вдигна 140 на магистралата и имам усещането, че съм на коръб. Предполагам при тебе на комфортен режим е същото усещане.

Архимандрит Дионисий, При мен на комфорт не може да се кара във БГ, даже по "магистралата". На хората вътре почва да им става лошо... Ама при мен центъра на тежестта е много високо.

Но знам за какво говориш да. Проблема с Шкодите като цяло според мен обаче започва от тясната стъпка. Навремето на италианския кенеф минах на джанти ET35 (което е много под заводското) и люшкането намаля драматично въпреки, че гумите бяха едва 16ки.

Явно слагат пружити каквито имат, защото моята е като дърво, на завоите почти не се накланя и вози много твърдо. Сравнявах я пряко с друга Октавия комби, но 1,5 TSI и друга дизелка 150, но не комби. Ами те се лашкат много повече по завоите и след легнал полицай се клатят, а моята не мърда-чак ме дразни.Гледах цветните маркери на пружините дали имат някакво значение за твърдостта, но мисля, че са само производствени означения.

zorozlatanov написа: 28.01.2022, 13:16:18 Явно слагат пружити каквито имат, защото моята е като дърво, на завоите почти не се накланя и вози много твърдо. Сравнявах я пряко с друга Октавия комби, но 1,5 TSI и друга дизелка 150, но не комби. Ами те се лашкат много повече по завоите и след легнал полицай се клатят, а моята не мърда-чак ме дразни.Гледах цветните маркери на пружините дали имат някакво значение за твърдостта, но мисля, че са само производствени означения.

Дане би да е с пакет лоши пътища или Спортен пакет. Не съм карал такива.

Като се видим, ще ти дам да пробваш.

Архимандрит Дионисий написа: 28.01.2022, 08:46:21

skodko написа: 27.01.2022, 22:18:57 Огън! Ако се комбинират с едни билщайн б6 ци ще е топ.

А аз нея подготвям за писта. Идеята е да оправим поне малко това клатене. Амортисьорите още сякаш биват на 76хил.км са все още можеби към 100хил.км ще ги сменя като билщайна б6 е едната опция, a другата са KYB Ultra SR.
На старата Eibach Pro Kit ми беше в комбинация с KYB Excel-G + най-голямата стабилизираща ОЕМ щанга и возеше и стоеше на пътя много добре.
Можеби следващата стъпка ще е стабилизиращата щанга да ограничим малко накланянето в завойте. Сега като я вдигаме ще видя каква е моята, че за модела се предлагат ОЕМ от 22 до 24 мм. Ако съм с 22 ще търся 24 предполагам от RS или вече кастъм там започват от 25 до 28 мм..

То точно това е идеята на б6 цатя. Вози по-добре от заводския амортисьор и е по стабилна.

Като за празника днес зарадвах любовницата.
Масло, филтри + добавка да и е арно на турбинката.



После се погрижихме да и е комфортно и махнахме балните обувки с ток и сложихме спортни мокасини.


След няколко километра в град съм много доволен. Все едно карам нова кола. Пътното поведение е много по-добро и директно, а комфорта не се е загубил. Доста добре поема малките неравности, а в завоите стой като заварена.
Доволен съм. Ще видим през уикенда как се държи и извън града.

Този уикенд тествах новите пружини и извън града. Разликата е огромна колата е много по-спокойна и стабилна при висока скорост. Корабния ефект вече го няма. Изчезна и досадното накланяне в завойте ( при смяната проверих и размера на стабилизиращата щанга 24мм. общо взето най-голямата за модела такава ми излиза и на RS моделите, четох някъде че от Голф R е по-голяма ще проверя тези дни ) , но на този етап не мисля да я сменям.
Комфорта не е нарошен по-никакъв начин, даже малките неравности и фуги се поемат доста по-добре от окачването.
Очаквам като сложа летните 17" още една идея да се подобри накланянето, защото със 16" съмите гумите имат по-голям ход в балона.
Следващите отзиви след месец с летните гуми.
Колата се снижи отпред със 2.5 см., а от зад с 3 см. когато е празна. С 2 и 4 души вътре снижаването се изравнява.

Много съм доволен от резултата.

Е това са пружините Аз на моята бях сложил такива още на 2-3 месец след като я взех. Сега ще забележиш и колко по-добре тръгва и спира колата.
При рязко тръгване го няма това вдигане на предницата в небесата - стои си залепена на пътя и сцеплението на гумите с пътя е по-добро. Браво дедо Попе

SimichOil написа: 28.02.2022, 15:53:30 Е това са пружините Аз на моята бях сложил такива още на 2-3 месец след като я взех. Сега ще забележиш и колко по-добре тръгва и спира колата.
При рязко тръгване го няма това вдигане на предницата в небесата - стои си залепена на пътя и сцеплението на гумите с пътя е по-добро. Браво дедо Попе

Е аз на старата бях пак с такива пружини, но там смених и амортисьорите защото бяха свършили. И тука имах леки притеснения защото все пак са вече на 70хил.км. Но се оказа, че все още си вършат работата добре. Всичко което си обяснил е така. Голяма разлика се усеща при спирането заради това накланяне и 4те гуми имат добър контакт с пътя.

Това са наистина най хубавите пружини. Хем запазват комфорта,хем ОСЕЗАЕМО подобряват пътното поведение. А и става по красива колата