Новата ми Шоколадка 1.4TSI, 150к.с VISION

[bega4kata]

Крайно време беше

[Цецо75]

Пак ще разваляте хубавата кола...

Ама като видите дългокрака кака се плюнчите, а колите ви по корем да се влачат...

[skodko]

Огън! Ако се комбинират с едни билщайн б6 ци ще е топ.

[Архимандрит Дионисий]

Огън! Ако се комбинират с едни билщайн б6 ци ще е топ.

А аз нея подготвям за писта. Идеята е да оправим поне малко това клатене. Амортисьорите още сякаш биват на 76хил.км са все още можеби към 100хил.км ще ги сменя като билщайна б6 е едната опция, a другата са KYB Ultra SR.
На старата Eibach Pro Kit ми беше в комбинация с KYB Excel-G + най-голямата стабилизираща ОЕМ щанга и возеше и стоеше на пътя много добре.
Можеби следващата стъпка ще е стабилизиращата щанга да ограничим малко накланянето в завойте. Сега като я вдигаме ще видя каква е моята, че за модела се предлагат ОЕМ от 22 до 24 мм. Ако съм с 22 ще търся 24 предполагам от RS или вече кастъм там започват от 25 до 28 мм..

[Архимандрит Дионисий]

Пак ще разваляте хубавата кола...

Ама като видите дългокрака кака се плюнчите, а колите ви по корем да се влачат...

Не е толкова до свалянето а до возията, свалянето даже ще го компенсирам другата зима със нови по-високи гуми.
Ще измеря какво се получава защото със сегашните пружини стой доста висока когато е празна, но като седнат вътре 4 човека и пада много.
Предполагам с новите пружини празна ще слезе с 30мм. но в натоварено състояние няма да е толкова, а между 1-2см.
Заводските са много меки и вози като лодка, особенни когато има вятър нещата са страшни като вдигна 140 на магистралата и имам усещането, че съм на коръб. Предполагам при тебе на комфортен режим е същото усещане.

[Цецо75]

Архимандрит Дионисий, При мен на комфорт не може да се кара във БГ, даже по "магистралата". На хората вътре почва да им става лошо... Ама при мен центъра на тежестта е много високо.

Но знам за какво говориш да. Проблема с Шкодите като цяло според мен обаче започва от тясната стъпка. Навремето на италианския кенеф минах на джанти ET35 (което е много под заводското) и люшкането намаля драматично въпреки, че гумите бяха едва 16ки.

[zorozlatanov]

Явно слагат пружити каквито имат, защото моята е като дърво, на завоите почти не се накланя и вози много твърдо. Сравнявах я пряко с друга Октавия комби, но 1,5 TSI и друга дизелка 150, но не комби. Ами те се лашкат много повече по завоите и след легнал полицай се клатят, а моята не мърда-чак ме дразни.Гледах цветните маркери на пружините дали имат някакво значение за твърдостта, но мисля, че са само производствени означения.

[Архимандрит Дионисий]

Явно слагат пружити каквито имат, защото моята е като дърво, на завоите почти не се накланя и вози много твърдо. Сравнявах я пряко с друга Октавия комби, но 1,5 TSI и друга дизелка 150, но не комби. Ами те се лашкат много повече по завоите и след легнал полицай се клатят, а моята не мърда-чак ме дразни.Гледах цветните маркери на пружините дали имат някакво значение за твърдостта, но мисля, че са само производствени означения.

Дане би да е с пакет лоши пътища или Спортен пакет. Не съм карал такива.

[zorozlatanov]

Като се видим, ще ти дам да пробваш.

[skodko]

Огън! Ако се комбинират с едни билщайн б6 ци ще е топ.

А аз нея подготвям за писта. Идеята е да оправим поне малко това клатене. Амортисьорите още сякаш биват на 76хил.км са все още можеби към 100хил.км ще ги сменя като билщайна б6 е едната опция, a другата са KYB Ultra SR.
На старата Eibach Pro Kit ми беше в комбинация с KYB Excel-G + най-голямата стабилизираща ОЕМ щанга и возеше и стоеше на пътя много добре.
Можеби следващата стъпка ще е стабилизиращата щанга да ограничим малко накланянето в завойте. Сега като я вдигаме ще видя каква е моята, че за модела се предлагат ОЕМ от 22 до 24 мм. Ако съм с 22 ще търся 24 предполагам от RS или вече кастъм там започват от 25 до 28 мм..

То точно това е идеята на б6 цатя. Вози по-добре от заводския амортисьор и е по стабилна.

[Архимандрит Дионисий]

Като за празника днес зарадвах любовницата.
Масло, филтри + добавка да и е арно на турбинката.



После се погрижихме да и е комфортно и махнахме балните обувки с ток и сложихме спортни мокасини.


След няколко километра в град съм много доволен. Все едно карам нова кола. Пътното поведение е много по-добро и директно, а комфорта не се е загубил. Доста добре поема малките неравности, а в завоите стой като заварена.
Доволен съм. Ще видим през уикенда как се държи и извън града.

[Архимандрит Дионисий]

Този уикенд тествах новите пружини и извън града. Разликата е огромна колата е много по-спокойна и стабилна при висока скорост. Корабния ефект вече го няма. Изчезна и досадното накланяне в завойте ( при смяната проверих и размера на стабилизиращата щанга 24мм. общо взето най-голямата за модела такава ми излиза и на RS моделите, четох някъде че от Голф R е по-голяма ще проверя тези дни ) , но на този етап не мисля да я сменям.
Комфорта не е нарошен по-никакъв начин, даже малките неравности и фуги се поемат доста по-добре от окачването.
Очаквам като сложа летните 17" още една идея да се подобри накланянето, защото със 16" съмите гумите имат по-голям ход в балона.
Следващите отзиви след месец с летните гуми.
Колата се снижи отпред със 2.5 см., а от зад с 3 см. когато е празна. С 2 и 4 души вътре снижаването се изравнява.

Много съм доволен от резултата.

[SimichOil]

Е това са пружините Аз на моята бях сложил такива още на 2-3 месец след като я взех. Сега ще забележиш и колко по-добре тръгва и спира колата.
При рязко тръгване го няма това вдигане на предницата в небесата - стои си залепена на пътя и сцеплението на гумите с пътя е по-добро. Браво дедо Попе

[Архимандрит Дионисий]

Е това са пружините Аз на моята бях сложил такива още на 2-3 месец след като я взех. Сега ще забележиш и колко по-добре тръгва и спира колата.
При рязко тръгване го няма това вдигане на предницата в небесата - стои си залепена на пътя и сцеплението на гумите с пътя е по-добро. Браво дедо Попе

Е аз на старата бях пак с такива пружини, но там смених и амортисьорите защото бяха свършили. И тука имах леки притеснения защото все пак са вече на 70хил.км. Но се оказа, че все още си вършат работата добре. Всичко което си обяснил е така. Голяма разлика се усеща при спирането заради това накланяне и 4те гуми имат добър контакт с пътя.

[bega4kata]

Това са наистина най хубавите пружини. Хем запазват комфорта,хем ОСЕЗАЕМО подобряват пътното поведение. А и става по красива колата