Škoda Форум България

Добавих към поръчката:

Преден и заден парктроник
Преден подлакътник с 2 USB отзад+пепелник

Сега имам друга дилема.Чудя се за спортния пакет Dynamic червен,който включва:
Предни спортни седалки,заден лип и декоративни вътрешни прагове.
Задния лип мнооого ми харесва как стои.(струва 200лв ако се поръча после от аксесоарите).Вътрешните прагове,така или иначе съм ги набелязал за слагане.Не знам седалките дали са удобни само.Някой ако има такива ще съм благодарен да сподели.
Ако го поръчам(все пак е ОЕМ ),ще ми остане да добавя само капачките на педалите+рест фут и мисля,че колата ще е завършена.

igeorgiev82 написа: Задния лип мнооого ми харесва как стои.(струва 200лв ако се поръча после от аксесоарите).

Задължително слагай пакета! После трябва да плащаш за боядисване и монтаж и става...

Слагай пакета! Само заради седалките си струва.

skodko написа:Слагай пакета! Само заради седалките си струва.

Имаш ли представа спортния кожен волан(поръчан е допълнително)с какъв шев е(червен или бял)От това зависи какви седалки ще сложа.

Не съм много сигурен, но или черен или червен ми се върти в главата..

На този спортен пакет му сложи и още една екстра и си готов - 1.8TSI

Праговете са 140лв в СуперШкода
Задния спойлер боядисан е 200лв, ако го има в сайта с твоя цвят боядисан

В ЕТ праговете са 135лв + ~30лв монтаж (ако искаш такъв)
В ЕТ спойлера отива 500лв, не се заблуждавай. Боята и монтажа скачат до над 450лв.

Воланът обаче, ако идва с прогресивен стииринг веднага го слагай, това си е полезна екстра (за разлика от козметичните аксесоари). Този пакет не идва ли с едни странични елементи също, плюс заден дифузиор?Окачването спортно ли е или стандартно, то пак можеше отделна опция.

Явно си решил да я разграничиш, доста и индивидуална е станала.

ТТодоров написа: Воланът обаче, ако идва с прогресивен стииринг веднага го слагай, това си е полезна екстра

Полезна си е .

stefan L написа:

ТТодоров написа: Воланът обаче, ако идва с прогресивен стииринг веднага го слагай, това си е полезна екстра

Полезна си е .

Това не го знам.Какво означава?
Не е спортно окачване и няма външни лайсни като в чешкия сайт.Волана е поръчан допълнително и е този скосения отдолу.
Иска ми се 1.8 ама бюджета доста скочи.

Принципно 1,4 ще ти даде достатъчно като динамика и добър разход. 1,8 винаги ще е по-бърз и мощен, но ще ти се вдигнат разходите не само при покупката, ами и при поддръжката.
Има го и момента, че 1,8 би трябвало да задържи малко по-добра цена при продажбата след години.
Прогресивното усилване на волана е доста полезна екстра. Не знаех, че я няма стандартно за всички октавии. Май само на RS идва стандарт.

PRO написа: Прогресивното усилване на волана е доста полезна екстра. Не знаех, че я няма стандартно за всички октавии. Май само на RS идва стандарт.

Не става въпрос за различно усилване, в зависимост от скоростта, което го има още от 2004 г, а за различно завъртане на шенкелния болт, при еднакви градуси на завъртане на волана.
Примерно, при 30 гр. завъртане от нулево положение, болтът се завърта с х гр., а при следващите 30 гр. завъртане на волана, в същата посока, болтът се завърта с 1.5х гр.
Разбира се, ако Тошко има предвид точно тая екстра

Само при vRS, за колегата обяснение- виж няколко ревюта на vRS в Тубата, с две думи 90 завой можеш да направиш с две ръце на волана, без да правиш големи обороти. Не знам колко е отношението, но аз го намирам за полезна (е при нормално каране си е глезотийка лукс, можеш и без нея, но те влече спорта затова препоръчах). Бате Стефан ти е дал повече практическо инфо, да за същата идеше реч.

Колко е разликата 1.4 и 1.8 при покупката. Емо е прав за последвалите разходи, но ти можеш да ги сметнеш приблизително точно като гориво, данък, обслужване. При продажбата надали ще вземеш цялата разлика, но спортно наточена кола с 1.8 ще отлети по-бързо на пазара и ще е по-скъпа.

Не ща да те вкарвам в грях, но ако си падаш по-спортна натура 1.4 като отеснее с конете ще искаш да стане като 1.8, пък ако имаш 1.8 ще искаш да приближи vRS (~200hp).

Помисли си дали да не я оставиш стокова, демек разумна ежедневка, или ако ще я напарфюмираш със спортни елементи дали да не се напънеш малко за 1.8. Айде да съм полезен 1.8 идва със спойлера, пестиш 500лв ОЕМ елемент.

Моето скромно мнение (ако ще е 1.4) остави я разумна ежедневка. Спести си парите или поне в началото, то е ясно че ще те облъчат във форума и пак ще се вкараш в 'беля'.

Ако ще е спорт 1.8 и я товари към спортна бегачка.

П.п. аз щях да вземам 1.8, излизаше с 1000лв по евтин от 2.0 дизела, което ще рече грубо 2400 повече от 1.4. От тях 500лв ти е спойлера. Ако ползваш N1 разликата става голяма в разходите и бюджетната кола е 1.4

п.п. не искаме да ти правим избора така, че да не си хепи, по-скоро идеи, ти сам си преценяваш. Иначе ще поръчаш vRS с макс екстри, но трябва и малко разум да се прилага в избора според мен. Има хора "кеф цена няма", аз не съм от тях, ако искаш някой да ти охлажда огъня драскай ще помагам

1.8

ТТодоров написа: при нормално каране си е глезотийка лукс, можеш и без нея,

Нийе тъй За мен си е инвестиция в безопасност, не само пърформанс на пистата

Абе я направо я смени за vRS

По принцип гола RS-ката с ръчка в момента е 43,654лв с 8% отстъпка. Ако ще се взима октавия - това е избора. Но всеки сам си решава