Škoda Форум България

stoenjo написа: 06.01.2021, 13:05:37 Ще се чуя с човека, който ще ми прави манипулацията по даунгрейда на софта

Пожелавам ти след това ,да му се удължи живота

Принципно.... ако съм прав за програмираните километри.... то проблема може да се "реши" с нулиране на филтъра. Майстора знае как. Но не случайно слагам "реши" в кавички.

А датчика за диференциално налягане как ти е? Заради него също може да то пусна чести регенерации.

До @skodko - Как се диагностици Проблем датчика за диференциално налягане?

датчика за диференциално налягане-калибрирай го

Онзи ден на моя Тигуан бях потресен.Прочетете текста и последните 2снимки.
Ще го майам,няма как, въпреки че не е правил проблем и искам да съм отговорен

Аз нищо не разбрах, обясни като за тъпи?

Цецо75, Тигуана си е запушил АГР-а. , неговия Тигуан. Сами да каже сега с каква нафта кара.

Марешки.
Баси,да взема да слагам друга ли...
Ама това са брутални нагари за този мотор. Аз много често почиствам тап клиентски коли и такова чудо не съм виждал

Когато ви говорих че на този гларус горивото му не струва, и ми струва ремонт на двигател на Галфоня, НИКОЙ не повярва.
Ето, че след време истината изплува ...

А беше.......гледана,перфектна,слънце.....пък тя......препеченаааа

bega4kata написа: 25.01.2021, 14:45:29 Ама това са брутални нагари за този мотор.

E И заради това си оставам голям фен на БКД. ЕГРа , дето ти ми смени, заради пробита мембрана, си беше идеално чист. При КР тая гадория е обусловена от изискванията за по-ниска Т на изгаряне, заради азотните окиси.

stefan L написа: 25.01.2021, 16:28:59При КР тая гадория

Факт е, че на KR от това поколение EGR-a е консуматив. Без значение от къде се налива нафтата.

Категорично НЕ съм съгласен с това. Карай с нафта на гларуса, и ще го хвърлиш след 20-50к км. С друга различна от ОМВ и Лукойл, ще изкара мааалко повечко.

Оем егр-а си кара 100 000 без проблем. Говорим за наблюдения върху коли от нови. Рядко сме и Али случаи на под 100 000 да сменяме по гаранция. Сами, пробвай с ромпетролска нафта.