Škoda Форум България

И пак по темата за новия Супърб - на всички е ясно, че ДВГ е на доизживяване. Едва ли VAG вече влага някакъв сериозен ресурс в развитието на двигателите. По- скоро гледа да ги донамами да се промушат в еко нормите, до когато може.

Та коли като Супърба, ако имат някакви "подобрения" те ще са основно в електрониката. И то не в моторната електроника, а най-вече в инфотеймънта и асистентите. А кавичките не ги слагам случайно, оплакванията от Октавията, която е на новата база инфотеймънт с лопата да ги ринеш. Асистентите от друга страна вече минават границата на полезното и отиват в досадното. За мен поне е така.

Та мисълта ми е, че за аз лично очаквам коли като Супърб (ДВГ), общо взето да се развиват в посока шарения, дисплеи, изкуствен интелект и прочие шитни, двигателите ще вървят към скопяване, за материалите вече казах...

@Stoyanov, чакаме да видим цените на сходните модели (стар и нов). Запази си една ценова листа за всеки случай.
Предлагам обаче в уравнението все пак да включим и 20% ДДС, което по принцип се слага.

Иначе хубав Сюпърб или Кодиак и сега струва около 100 000 хил., колкото и една Мазда СХ-60.

Иначе винаги бих предпочел СХ-60 пред Кодиак, но както казах плъгина нямам къде да зареждам и губи смилъл ел. историята, а за дизела не ми стигат километрите, защото за града имам малка и много по-практична кола и т.н.

На никой не броя парите и не давам акъл какво да кара. Все пак той ще кара стара "нова" кола, не аз. За обезценка да не говорим, когато излезе новата. Както казах, веднъж 15% от магазина и после допълнително от новия модел. Но... дано и този фактор да е взет предвид. В случая, до някъде положението спасява офертата -20% ДДС

ostavime написа: 21.03.2024, 13:58:17 @Stoyanov, чакаме да видим цените на сходните модели (стар и нов). Запази си една ценова листа за всеки случай.
Предлагам обаче в уравнението все пак да включим и 20% ДДС, което по принцип се слага.

Иначе хубав Сюпърб или Кодиак и сега струва около 100 000 хил., колкото и една Мазда СХ-60.

Нещо пак не мога да ти проумея логиката.
Промоционалните също имат ДДС . Отстъпката, защото е стар модел, е толкова голяма, колкото е ДДС-то. Ако искаш и сложи втори път ДДС, за да са ти по верни сметките.
Иначе взех бензинов 190 к.с Супърб LK (води се най-високото ниво на оборудване). Сложих някоя екстра, избрах си цвят - 73к лева. Този сигурно не е хубав? Не знам какво визираш ти под хубав.

ostavime написа: 21.03.2024, 13:58:17 Както казах, веднъж 15% от магазина и после допълнително от новия модел.

Ми те направо ги подаряват тия коли тогава. Може да ми намериш обява за пример на някоя нова кола, която е 15% по-ниска, защото е излезнала от магазина. Моя опит в последните години друго показва, достатъчно обяви съм гледал.

Zhelyazkov89 написа: 21.03.2024, 13:47:59 Да...Сега и за 33 Евро не можеш да обмислиш...

Е то от 2015 33К сега са 66К, че да не кажа и повече. Вярно е, че инфлацията изпревари заплатите, но все пак 33К от 2015 не са 33К през 2024.

Цецо75 написа: 21.03.2024, 13:54:29 И пак по темата за новия Супърб - на всички е ясно, че ДВГ е на доизживяване. Едва ли VAG вече влага някакъв сериозен ресурс в развитието на двигателите. По- скоро гледа да ги донамами да се промушат в еко нормите, до когато може.

Така е ... бъдещето на автомобилната индустрия ще е меко казано "интересно". Затова смятам, че С3 ДВГ е по-добър вариант от който и да е 2024-2025 и нагоре Шкода автомобил с ДВГ. Не че и тези не са софтуерно съобразени с нови еко норми, добавени GPF-и, 0/20 масло и прочие, но поне не хванаха Евро 7. Интересно ми е какво ще стане ако наистина през 2035 окончателно спрат производство и продажби на автомобили с ДВГ.

И още нещо интересно се сетих, вижте какво значи нов модел в контекста на Супърб.

1. Супърб 1 -> Супърб 2 - разлика огромна, две напрактика различни коли. Двигателите - съвсем ново поколение, окачването всъщност беше даунгрейд, от Ауди към Голф. Отвън двете коли нямат НИЩО общо, отвътре също. Абе тотална разлика.

2. Суперб 2 -> Супърб 3 - пак много голяма разлика. Моторите нови. Окачването ново (DCC). DSG-то ново поколение. Отвътре много различни. Отвън - тотално нищо общо със стария.

3. Супърб 3 -> Супърб 4. Моторите същите. Кутията същата (с нова електроника). Окачването - същото. DCC-то било ново, но подозирам, че е нов софтуер, отколкото нещо смислено. Отвътре - изключае грозното табло, таблета и липсата на скоростен лост - ми то си е почти същото. Поне волана да бяха променили! Отвън - разликите са като за фейс лифт, не за нов модел.

Малко ми е странно като се говори за Супърб 4 като за нов модел. И с Кодиака е същото между другото, фейслифт на фейслифта.

И цялото това нещо при положение, че сега да направиш тотален редизаин на купето е МНОГО по лесно от колкото преди 20 години. Всичко се прави на компютър, 3D принтиране, симулации... и накрая същата кола, ама с 20 бона отгоре. Ба го, хептен на шарани ни докараха.

ostavime написа: 21.03.2024, 13:58:17 @Stoyanov, чакаме да видим цените на сходните модели (стар и нов). Запази си една ценова листа за всеки случай.
Предлагам обаче в уравнението все пак да включим и 20% ДДС, което по принцип се слага.

Иначе хубав Сюпърб или Кодиак и сега струва около 100 000 хил., колкото и една Мазда СХ-60.

Иначе винаги бих предпочел СХ-60 пред Кодиак, но както казах плъгина нямам къде да зареждам и губи смилъл ел. историята, а за дизела не ми стигат километрите, защото за града имам малка и много по-практична кола и т.н.

На никой не броя парите и не давам акъл какво да кара. Все пак той ще кара стара "нова" кола, не аз. За обезценка да не говорим, когато излезе новата. Както казах, веднъж 15% от магазина и после допълнително от новия модел. Но... дано и този фактор да е взет предвид. В случая, до някъде положението спасява офертата -20% ДДС

Нали говорим за ПОКУПНА цена? Какво ме интересува с промоция ли е или не??
Редно е да се сравняват така: еднакво оборудване и екстри и ПОКУПНА цена, и че едното ще го имаш сега, другото след 8 месеца може би.
Иначе ще ти купя ВЕДНАГА следващата ти нова кола с 15% надолу отколкото ти си я платил и ще те чакам с нотариус пред шоурума.
Навит ли си?
А новия модел явно като го изкараш от шоурума по-малко губи цена или как?

style34 написа: 21.03.2024, 14:17:31 Иначе ще ти купя ВЕДНАГА следващата ти нова кола с 15% надолу отколкото ти си я платил и ще те чакам с нотариус пред шоурума.
Навит ли си?

Което 90% от случаите ще е глупост (от моя гледна точка). За да спестиш 15% ще вземеш нещо, което друг е конфигурирал за него си, с двигател, който не искаш, в цвят, който не е твоят, ще седиш на седалки, които не те кефят... с купчина компромиси. Естествено винаги има възможност, някой да е мислил точно като теб... ама едва ли.

В нормалните държави, в нормална пазарна ситуация - обезценката така се движи - 10-15% в момента на изкарването от магазина. Сега времената са малко криви де и има аномалии. Имаше момент в който изкарана от магазина, стойноста и се вдигаше даже. Но това са аномалии, ако за нова кола се чака няколко седмици и обезценките ще станат по-големи.

lys написа: 21.03.2024, 13:05:56 Няколко отговора по-назад, някой сподели същото

…съжалявам, уж проверих

Явно спора е излишен. Аз едно говоря, те кавко разбират. хахаха
Нека човека си кара старият модел и да му се радва, щом това го прави щастлив.
Ще почакаме да излязат цените и може да говорим отново.

ostavime написа: 21.03.2024, 14:39:29 Аз едно говоря, те кавко разбират.

Не те разбират, защото ти не излагаш собствено мнение, а анализираш другите.

Цецо75 написа: 21.03.2024, 13:54:29 на всички е ясно, че ДВГ е на доизживяване.

Тойота и Мерцедес друго говорят. Щом Тойота не са решили да приключат с ДВГ, значи ще си ги караме още много години напред.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-02-22/

https://www.forbes.com/sites/peterlyon/ ... edictions/

marcas, Ами ще поживеем, ще видим. За Европа поне тенденцията е заложена нормативно. Което не значи абсолютност де.

Имай предвид, че и Тойота и Мерцедес оперират в целият свят, включително САЩ, Латинска Америка, Африка, Азия, места където "зеленото" не е на мода .... докато Шкода е основно в Европа (и Китай, ама там е друга вселена).

Цецо75 написа: 21.03.2024, 13:37:59 Между 3 и 4 ще има голяма разлика в електрониката и софтуера. Точно там, където ако нищо не пипат, ще е най-добре!

Другото, което съм почти сигурен, че ще има разлика е в поевтиняването на материалите. Това е ясна тенденция в последните 15 години , даже и премиумите страдат и много ме съмнява точно Шкода да я обърнат. Още по-добре ще са я сметнали да изкара точно гаранцията.

Като динамични качества колите ще са идентични или новата ще е малко по-зле, заради по-малкият мотор и новите евроизисквания.

И като теглим чертата, какво?

Тия неща от опит ли ги говориш след като си пробвал новия супърб или просто си лалаш колкото да не заспиш? Или пък може една жена да ти е казала пред блока?

shpeki написа: 21.03.2024, 14:59:59 Тия неща от опит ли ги говориш след като си пробвал новия супърб или просто си лалаш колкото да не заспиш? Или пък може една жена да ти е казала пред блока?

Ти гледал ли се ревютата на новия, хората си го описват едно към едно. Или и ти само минаваш да лалаш.