Škoda Форум България

oggie написа: 20.03.2024, 03:08:46 Тия 150 кончета не са ли твърде малко за тая кола? Че и само с DSG то ще труп с пътници и багаж.

Бях с Пассат Б8 комби 150 коня (DSG) и не ми идваха малко. Не знам как ще е на Б9/Супърб. Виждам, че има промяна в теглото на Б9ката/Супърб, но скоро ще тествам новата Б9ка Пассат и ще споделя мнения.

Давам съвсем пресен пример с моята Окравия 150 коня, ръчна трансмисия. Возя двама приятели, прибираме се от мидената ферма Дълбока. Там има един малко по-предизвикателен баир с лоша настилка, наложи се да спра на изкачването заради неадекватен шофьор, който се спускаше отгоре. Колата доста се измъчи с потеглянето. Ако имаше и трети пътник надали щеше да отлепи нагоре. Вярно, че и тримата не сме дребосъци до колата се измъчи до краен предел а имаше още една празна седалка и празен багажник. Просто това и беше лимита ако имаше и трети пътник най-вероятно щеше да се наложи да слезе.

ostavime написа: 20.03.2024, 11:43:06 Хехе, е какво, да не би да не е така? Да се самоубеждаваш, че като си взел стария модел на даден автомобил, едва ли не си спечелил. Това го казваш, просто за да се чувстваш вътрешно спокоен, че уж си направил сделката на живота си. Новото си е ново и винаги ще те е яд, че си се поскъпил за някой лев допълнително.

Това хем звучи до някъде правилно написано, хем е тотално сбъркано или по скоро преувеличено.
Би важало ако да речем сегашния топ модел примерно ти струва 90к лв, а новият ще е 100к лв. Тогава коментарът ти би имал повече смисъл. Не взимаш предвид обаче така наречената от тях отстъпка "бонус ДДС". Тогава вече разликата става значително по-голяма.
Ще ти дам конкретни цифри от моята конфигурация:
Накрая колата беше 73к лв. Без отстъпката е 87.7к лв. Сходно оборудван нов модел ще е поне 92к Хил, може и повече. Та тия поне 20к лв отгоре дали са "някой лев допълнително"?
На мен също дизайна на Супърба ми не ми е най-любимия, дори Октавия 4 ми харесва много повече, но спрямо нуждите ми съм си направил сметка, че това ми е най-добрия вариант.
Аз със сигурност не бих дал 1/3 повече пари само защото ще изглежда по-добре. За мен е много по-важно колата да е нова, надеждна. Разликите са само дизайна, предимно интериора.
И пак ми се струва доста тъпо изказване.
Преди да направя моя избор бях готов да дам доста повече пари за кола. Обаче като се замислиш, това е просто една ламарина и някакви такива разлики от 20-30к в тоя ценови клас не ти носят много. Да, може да е по-хубаво, но 1/3 отгоре? За мен специално супърб-а е the sweet spot.

oggie написа: 20.03.2024, 12:49:33 Давам съвсем пресен пример с моята Окравия 150 коня, ръчна трансмисия. Возя двама приятели, прибираме се от мидената ферма Дълбока. Там има един малко по-предизвикателен баир с лоша настилка, наложи се да спра на изкачването заради неадекватен шофьор, който се спускаше отгоре. Колата доста се измъчи с потеглянето. Ако имаше и трети пътник надали щеше да отлепи нагоре. Вярно, че и тримата не сме дребосъци до колата се измъчи до краен предел а имаше още една празна седалка и празен багажник. Просто това и беше лимита ако имаше и трети пътник най-вероятно щеше да се наложи да слезе.

Само да уточня: аз пиша за 150 коня дизел. С Пассата съм нямал никакви проблеми: багажник догоре пълен с багажна кутия + 3ма възрастни.
Послепис: Каравана 1тон с 3ма възрастни - пак без проблеми.

lys написа: 20.03.2024, 12:24:44 За мене автомобилът е инструмент за вършене на работа.

Чисто любипитство, каква работа вършиш със супърба?

@lys, , няма защо, пак заповядай.

@Stoyanov, нали това казвам в първия пост, който може би не си прочел. Всичко опира до пари. Ако имаш парите, дали няма да си вземеш новата. Според мен 100% и дори няма да се замислиш. А тук, се опитавате на дълго и на широко да убедуте, как едва ли не старата е по-добра от нова, но не за друго, а защото е с 15К по-евтина. Това, както вече споменах, е за свое успокоение, че сделката е много добра. Може би наистина сделката е добра, но... на дали на някой старият модел му харесва повече от новия.
И на него след време и то съвсем скоро ще почнат промоции, намаления и т.н.

Без абсолютно никакви лоши чувства съм към избора на всеки. Аз съм правил само 1-2 тесдрайв на Сюпърб, който беше дизел и не ми хареса. За това и не го взех, а си взех Мазда, въпреки че и тя си има минусите, които не са никак малко.

Аз сега чакам новия Кодияк, пък да видим. На мен лично много ми харесва и може и се замислям сериозно, защото Мазда СХ-60 няма чист бензин, а само плъг-ин хибрид, което за мен не е ОК. Иначе гледам и стария. Много е остарял вътре, ама много!

П.С. Очаквах по-голяма активност с минусите. хихихи

shpeki написа: 20.03.2024, 13:19:54

lys написа: 20.03.2024, 12:24:44 За мене автомобилът е инструмент за вършене на работа.

Чисто любипитство, каква работа вършиш със супърба?

Да си кара децата на училище и да ходи два пъти в годината на почивка, като 99% от нас. Да не мислиш, че кара торби с цимент или арматура за обекта?

ostavime написа: 20.03.2024, 13:23:15 П.С. Очаквах по-голяма активност с минусите. хихихи

Абе кви минуси това е абсолютната истина.
Другото всичкото е тра-ла-ла.
Иначе да спомена само, че и аз съм от тея с поръчаните промоционални стари Супърби, но не защото са по-хубави от предстоящия нов ...

@ostavime,
Може ли да цитираш кой твърди, че старият модел е по-добър от новия? Чета и всеки обяснява, че разликата в парите са наклонили везните. При еднаква или близка цена не съм видял някой да твърди, че пак би купил старото.

Всичко е турбо относително ...

Аз ако имах 120к, вероятно нямаше да чакам новия Superb, а щях да взема Passat. И така - всеки лев нагоре променя уравнението.

Единствената що-годе логична причина човек съзнателно да избере старото е това, че производствения процес е оптимизиран, грешките са изчистени - каза се вече. До момента съм карал 2 нови коли, които са купувани по сходни схеми - с най-големи намаления в края на жизнения цикъл на модела. Чукам на дърво и новата да е така - никакви проблеми, карам и обслужвам.

Ето 4 параметра, по които старата е по-добра, ей така, за спорта:
1. Дигиталния кокпит е направен както трябва. Не сдъвкан и изплют, като на новата.
2. Подлакътника не се вдига
3. Няма (все още) повече от 265кс.
4. Волана, освен матовата емблема, си е същия.

На мен, най-много ще ми липсва от новата DCC+ и подпората за коленете. Дори дисплея, бидейки 13 инча, няма да ми липсва. Искам 15

oggie написа: 20.03.2024, 12:49:33 Давам съвсем пресен пример с моята Окравия 150 коня, ръчна трансмисия. Возя двама приятели, прибираме се от мидената ферма Дълбока. Там има един малко по-предизвикателен баир с лоша настилка, наложи се да спра на изкачването заради неадекватен шофьор, който се спускаше отгоре. Колата доста се измъчи с потеглянето. Ако имаше и трети пътник надали щеше да отлепи нагоре. Вярно, че и тримата не сме дребосъци до колата се измъчи до краен предел а имаше още една празна седалка и празен багажник. Просто това и беше лимита ако имаше и трети пътник най-вероятно щеше да се наложи да слезе.

Слизате и бутате. Развалиха ги тези коли. Едно време тати с Москвича с 50те коня навсякъде минаваше и никъде не запираше да ни кара да бутаме....

ostavime написа: 20.03.2024, 13:23:15 Ако имаш парите, дали няма да си вземеш новата. Според мен 100% и дори няма да се замислиш. А тук, се опитавате на дълго и на широко да убедуте, как едва ли не старата е по-добра от нова, но не за друго, а защото е с 15К по-евтина. Това, както вече споменах, е за свое успокоение, че сделката е много добра. Може би наистина сделката е добра, но... на дали на някой старият модел му харесва повече от новия.

На мен старият си ми харесва много повече от новия.Има индивидуалност.Този сега ще го бъркаме с Пасат.Вътре с тези еко облицовки и таблета в таблото-отврат!Скопен двигател от 280 на 265коня.Задницата е ужасна.Къде е на стария с двата ауспуха и четири тръби с клапи.Мерси!
Аз с Шкода бях до тук.Колкото изкара една от двете и приключвам.Съсипаха хубавата марка.

ostavime написа: 20.03.2024, 13:23:15 Очаквах по-голяма активност с минусите. хихихи
Земи един!

shpeki написа: 20.03.2024, 13:19:54 Чисто любипитство, каква работа вършиш със супърба?

Питай колегата @ostavime, той е по-наясно какво искам и какво ще правя по-добре от самия мене. Че, даже е отговорил за какво ще ползвам колата. Прочети по-горе.

Цената винаги е фактор. Няма такова нещо като "ако имаше парите", защото ако наистина ги имах щеше да е Ламбо или Кюнингсег. Ако имах 120к подготвени за кола, щях да търся възможно най-добрия баланс двигател, удобства, време за производство, общи мнения, поддръжка и тн. и нямаше да е новия Супърб.

Като за октомври 2023, ако някой ми каже нова кола, която струва 70к лева и е поне 190 коня бензин, има екстрите на L&K и малко повече, за поръчкова отнема 2.5 месеца от завод до София и изглежда поне толкова добре колкото "стария" Супърб 3, да ми пише да разгледам. Ще ми е интересно.

ostavime написа: 20.03.2024, 13:23:15 @Stoyanov, нали това казвам в първия пост, който може би не си прочел. Всичко опира до пари. Ако имаш парите, дали няма да си вземеш новата. Според мен 100% и дори няма да се замислиш. А тук, се опитавате на дълго и на широко да убедуте, как едва ли не старата е по-добра от нова, но не за друго, а защото е с 15К по-евтина.

Не знам защо пак си мислиш, че всеки разсъждава като теб. "Ако имаш парите, дали няма да си вземеш новата." - ами да, доста хора точно няма да го направят дори да имат парите. И аз мога да си позволя новата, или иначе казано "имам ги парите". Но не искам да давам 1/3 отгоре без да получавам особено повече, както споменах. Това важи за много по евтини неща, какво остава за толкова скъпа покупка като кола. Все едно и като пускат намаление примерно 30% на някои от популярните марки дрехи / обувки и прочие, защото излиза нов модел, да кажеш, че не можеш да си позволиш новия, затова взимаш стария и се самозалъгваш, че си набарал оферта.
Човек си прави сметката цена-качество или какво плащаш и какво получаваш за него. Ако имаш пари, няма да караш ни шкода ни мазда и няма да се чудиш стария или новия модел да вземеш. Имам познати с по-големи възможности от мен, които карат по обикновена кола от моята. Тука вече не знам какво ще кажеш по въпроса.

Ако се замислиш тия 20 000лв разлика обърната в гориво буквално покриват целия живот на колата до изтичане на гаранционния пробег.