Škoda Форум България

SilverBullet написа: 16.10.2025, 00:25:46 Само 3 имам в гаража сега

ми ти си готов

Колеги, за много години, въпрос: ако гоним засилване на 1.8 тси 4х4 в октавия 3 до максимум 300 магарета, в задачата се пита, трябва ли ни is38, или е достатъчно една is20 турбина да му боднем. При условието, че ще се сложи кулер от голф р, интейк, и даунпайп от голф р?

20ка е достатъчна за тези коне, но нека и баш майсторите кажат

Колкото повече - толкова повече
Аз бих сложил 38-ца.
Всъщност..... аз бих пропуснал 38-ца и бих заложил отново на Гарет

За 300 коня се слага 20ка за да е най-респонсна за каране. Получава се много добре и колата става доста приятна за каране инизпеварване. В комбинация с кулера и пайпа става супер. Скорп правихме една такава и саа времена 1-1.5 секунди по-слабинвремена от 38цата със същия хардлеър.

Благодаря, значи ще търся is20-ка. Ако някой колега от форума има забравена нялъде по мазето, нека пише. Достатъчно ми е да върви приятно, няма да гоним рекорди. При 300+ вече и 312 милиметровите дискове рязко ще умалеят, все пак трябва и да спира добре.

NaskoG написа: 01.01.2026, 20:53:11 312 милиметровите дискове рязко ще умалеят

Te си малеят попринцип
В тоя ред на мисли.
Има апарати за 340-ки се продават във форума

Дисковете не умаляват от конета, а от магарето на волана
Стефан го е казал най-добре, ис20 ще е доста по-респонсна от ис38, която на 1.8 кубика си е лагава )

Още един пример с GTI Mk8 Stage 3 на RacingLine.

Пълен резил. Ужасно. Пръсна го.

ШаУми е истината

SilverBullet написа: 01.01.2026, 20:38:29 За 300 коня се слага 20ка за да е най-респонсна за каране.

Има ли разлика в управлението между is20 от преди фейса 220 и такава от фейсова октавия 3 245к.с.? Че май намерих една читава от такава.

Има за съжаление. Но само ако ползваш различни актуатори спрямо турбината. Ако цяла ще вземаш няма проблем.