Ремап на С3 272 -TCU и ECU - опции и мнения

[Taratajki]

на потенциометъра

Не е потенциометър, а микропроцесор.



Много добре показва, какво точно върши

[didoya]

Не точно, защото това е при неподвижен частично натиснат педал на газта. Въпросът е как и какво се случва докато го натискаш до там:)

Карайте си лагаджийките

[didoya]

Много добре показва, какво точно върши

И това е доооста стар модел.

[Taratajki]

как и какво се случва докато го натискаш

Случва се промяна на линейността на потенциометъра в педала за газ. Натискаш по малко, а контролера на колата отчита по високо/ниско напрежение Това е. Елементарна електротехника, дори не е и електроника. Пичовете са намерили начин, да взимат много пари за нищо.

[kograman]

@Taratajki, потенциометъра на педала на газта имам впредвид. Освен че отпусна налягане на турбото и повечко гориво, промени и настройките на чувствителността на газта.

[Taratajki]

Не съм те разбрал.

[Stevek]

Педал бокса може почти изцяло да бъде "заменен" от поведението на водача.
Може би само реализирането на бързо натискане на педала ще е по-бързо при него.
И сега се замислям, ами откъде "знае" до колко искам да натисна педала ? отговорът е ясен: симулира по-голямо натискане и след това връща.
От там се получава усещането за по-добър респонс.
Това може да го правите и вие.

Според мен има смисъл от него само за писта, там през повечето време ще натискате педала на 100% и определено бокса ще го-прави по-бързо.
Отдавна карам коли с турбо мотори и съм се адаптирал към особеностите им. Подавам по-рано газ, предвиждам лаг-а, и т.н.т.
Не ми е трябвал педал бокс.
Смяната на софтуера в двигателя и кутията са друга тема. Там плюсовете са реални и сериозни. Не че няма и минуси.
Адаптирал съм се и към особеностите (недостатъците) в "мисленето" и на DQ381.
Повече виждам смисъл в това да сменя софтуера на двг и кутията, затова и последвах тази тема.

Имаше тема в голф форума: установили са, че педала натиснат до края води до около 70% отваряне на дросел клапата, едва при натискане на kick бутона се отваря напълно.

Малко извън темата:
Ако ви се струва, че колата потегля малко грубо от място, не е от кутията, режима на Dynamic starting assist може да се смени в ABS на "по-рано". Ще тръгва по-меко.

[didoya]

Ключовото и при теб - не си карал с педал бокс и само гадаеш:) Само че грешно, най-вече че може да се прави с крак - т.е. теоретично може и да е възможно, ама ако си фокусиран само върху това и си доста сръчен За мен кефът ми от кола, за която съм дал 75к е по-важен от 500 лева.

Аз лично смятам, че е по-добре да коригирам куцото поведение, което ми разваля кефа, отколкото да се адаптирам към него.

[Stevek]

Натискам педала до дупка и с бокс резултата ще е друг ? Няма.
Сега натискаш малко, бокса натиска още. А аз без бокс натискам повече... за същият резултат.
Всички боксове базирани на "лъгане" на сензори са малко или повече надценени.

[Архимандрит Дионисий]

Колегата ви казва, че има разлика. Тои си познава колата най-добре. То е ясно, че педала не променя мощноста на колата, но променя усещането.
Усещането с леко натискане на педала на газта колата да се истрелва. Приятно усещане.

[didoya]

Добре, "съгласявам се", важното е всеки да си харесва колата и да е доволен от това, какво му дава като усещане. Както казах - тук масово се дават съвети и мнения, без да има опит и досег с конкретното нещо.

Като си говорим за боксове - JB4 също е бокс и да ти кажа дава доста повече от "плацебо" ефект и не никак надценен:) Колегите си карат с тях и им се кефят, ама тук понеже има много страх от ЕТ и никой нищо не споделя:)

[Taratajki]

JB4 също е бокс

Тоя бокс не е "педал" бокс

[Stevek]

Че промяна има с педал бокса, има, спор няма.

От power боксовете за този вид двг. бургера (JB4) е най-добър.
За разлика от другите се закача и за сондата и за извода за диагностика. Но и с него резултата е далече от този на сменен софтуера.
Може би ще е изненада за използващите power box: odis-a хваща и тях, че са използвани, дори и вече да са свалени или изключени.
Не е трудно контролера сам да сметне, каква е мощността/въздуха при дадено количество впръскано гориво и да си отбележи че го лъжат.
Но там ти маркират колата с tunning suspected, а не с tunning detected както е при сменен SVN.

[didoya]

Точно така, JB4 и всякакви други тунинг боксове могат да бъдат засечени от последните поколения ЕКУ-та. Стане ли някоя по-сериозна гаранционна претенция при мотор/скоростите - чехите го хващат ако искат.

И да, ремапът е по-силен от JB4, но както се казва разликата не е "ден и нощ".

[peyopetrishki]

Като станат съединителите на по 200-300к км и почне да сеца, рипа, скача DSG-то, ще ви видя как ще паркирате с тия боксове