Škoda Форум България

Като стана въпрос за акумулатори, моят не е сменян откакто е купен автомобилът демек 6.5 години и се чудя колко е нормално да изкарват оригиналните акумулатори. Навъртял съм 64К км и старт-стопът ми е перманентно изключен. На прозорчето още е черно. Чудя се и да стане жълто, колко ще държи преди да трябва наистина да се смени. Някой от вас на нов Карок вече сменял ли е акумулатор и ако да - в ЕТ дали имат същите като фабричните? При мен е Varta made in Germany и да чукна на дърво винаги пали на секундата и не е имало ядове.

tahumbata_2 написа: 02.09.2025, 18:37:16 Някой от вас на нов Карок вече сменял ли е акумулатор

Е то ако трябва да сменя на 1 година ще си е по гаранция.

Само да вметна, гледам , че става дума за дизел 2.0
Бях споделил , че забелязвам твърдо първо палене съпроводено с 2 отката ( удара) под жабката. След 60 градуса пали мазно като електричка
Колата е нова , на 3-4 месеца, 4ккм . Акумулаторът не знам къв е , дали е АГМ , но сутрин е 12,55в, което е добре за обикновен, но леко слабо за АГМ.
Правих цялостен цикъл ( веднъж) на зареждане , пак си е така.
При мен пали на четвърт, просто чувам, че нещо бие зад (под) жабката на първо палене...

krachunov написа: 02.09.2025, 18:46:07

tahumbata_2 написа: 02.09.2025, 18:37:16 Някой от вас на нов Карок вече сменял ли е акумулатор

Е то ако трябва да сменя на 1 година ще си е по гаранция.

Е добре де, не нов-нов, ами откакто е купен нов преди да кажем 4-5 години дали някой го е сменял ми е питането.

FaKeR написа: 02.09.2025, 18:36:46 Пробвал ли си да я сложиш на контакт, да я поизчакаш, след което да се опиташ да стартираш двигателя?
Така би трябвало помпата да успее да подкачи по-дълго време и да улесни паленето

По-дългото даване на контакт не пуска помпата в резервоара. То и затова при смяна на горивен филтър я пускат през компютър.

Хмм какъв горивен филтър? Нали не се сменя до края на експлоатационния период уж? Поне така ми казаха от ЕТ.

tahumbata_2 написа: 02.09.2025, 20:02:17 Хмм какъв горивен филтър? Нали не се сменя до края на експлоатационния период уж? Поне така ми казаха от ЕТ.

Споко, колегата е с дизел ние с бензин.
Моята е 2019 предполагам с оригиналния акумулатор, имам приятел с Октавия 2017 и той още е с оригиналния. И аз съм го мислил, но ще се предадат отведнъж вероятно. Или сменяш или чакаш с едно на ум и те така.

На пежото оригиналният се предаде от раз на близо 7 годишна възраст… след като я бях карал извън града и нямаше никакви индикации за каквото и да било

Дааа, така правят сегашните акумулатори. А какви акумулатори имаше едно време!
Почваха да въртят бавно и те предупреждаваха.
След като ми се случи и на мен в най-неподходящ момент (то винаги така става), навърши ли 5 годинки и преди шестия рожден ден сменям акумулатор.

Почти във всеки магазин, където се продават акумулатори, може да се провери състоянието на акумулатора.

tahumbata_2 написа: 02.09.2025, 19:41:58 откакто е купен нов преди да кажем 4-5 години дали някой го е сменял ми е питането.

Колата е купена на 30.11.2019г. и досега е с оригинално вградения Varta EFB, 59 Ah, 640. Като пояснение добавям, че от началото на м. октомври до края на м. март всяка година, веднъж в месеца го дозареждам за по 12 часа, но без да го махам от колата. Не ползвам стар/стоп системата и Карокът нощува в гараж.

blindbard написа: 03.09.2025, 19:26:40 веднъж в месеца го дозареждам за по 12 часа,

Има нужда, или е добра практика?

Добра практика е.

Добра практика е, особено ако не караш дълги разстояния. С този energy management особено градско, абсолютно не успява да дозареди. Бодни една от тези джаджи следящи волтаж в запалката, да видиш как имам моменти, в които даже и не зарежда. Моята кола също е в гараж, отдавна съм си закупил ctek mxs 7.0 и аз редовно си го дозареждам. Зарежда се без да се сваля, като важно условие е минусът на зарядното да се закача на извода на купето, а не директно на акумулатора. И не - няма проблем да се зарежда, така както е на колата закачен. Големите ъпдейти на съвремените автомобили се правят със закачено допълнително професионално зарядно, задължително изискване съгласно сервизните документи.

rts написа: 04.09.2025, 10:58:11 отдавна съм си закупил ctek mxs 7.0 и аз редовно си го дозареждам.

На AGM ли поставяш или на обикновен ?
Аз също ползвам mxs 5.0 , но по акумулатора никъде не пише дали е AGM и карам на обикновен. Минусът слагам директно на полюса, не виждам особено значение. Така и на предната кола...Зареждам директно.