Škoda Форум България

До @gbuyukliev - За да оцениш фолиото, като за начало трябва да виждаш разлика между фабрично боядисан детайл и боядисан такъв в България.

gbuyukliev написа: 29.12.2023, 14:15:27 Колко пари излиза г-д това удоволствие общо?

Мой приятел си купи ново BMW и сподели, че мисли да я фолира напълно. Обявиха му цена 10000лв. Задоволи се с частично за 5000лв. Не съм питал какво е фолиото, защото не ме интересува. На него 10000 му се видяха прекалено.
На мен така ми си виждат и 5000...

Абе хора как ще разработвате двигателя 3000 км
Около 1000 км и после бой, за следващият собственик ли я пазите?

Tuscany написа: 29.12.2023, 15:06:20 А защо педали не от ЕТ?
Освен визуално, има ли смисъл от тях? Никога не ми се е приплъзвал крак :Р

Първо в Шкода има само педели без фуут рест и второ цената е доста по-висока от китайчетата, които от своя страна са с перфектно качество.

Относно фолирането, цените, които цитирах по-горе са за цяла предница (броня, фарове, калници халогени и т.н.) плюс предни колонки.

До "ВСИЧКИ" -

odo написа: 29.12.2023, 15:32:46 Абе хора как ще разработвате двигателя 3000 км
Около 1000 км и после бой, за следващият собственик ли я пазите?

А някои предпочитат Автомобил от 1-ви собственик от България От над Десетилетие чета и чуждестранни "Skoda" (и не само) Форуми, там освен, че не съм видял някой да съветва да се бие нов Автомобил, още по-малко "Post"-а да има и "Like"-ове

tuningmania,
Ами моите коли са пазени до 1000 км, една не съм продал счупена или после някой да ми се обади, че се е счупила.
Пък ти и робувай на ламарината

Вчера си мих текущата кола която карам от три години и отпред е смрЪт от камъни за 50К км, а беше лъскач. По БГ е това положението. А и се намерихме с един брат по железо от фитнеса който фолира и за супърбето ще стъпи към 2.5 Робуване би било да подбираш хубави, незапрашени и т.н. пътища за да си пазиш колата. Аз искам да я завирам навсякъде. Човекът май е сериозен доста, но ще мога да дам мнение след като я олепим. Фолиото е едно дебело гумено, той се въртя с неговата стара кола на магистралата и вика на капака свалям фолиото и няма нищо отдолу.

2.5 за кои елементи? И над вече очуканото ли ще го слагаш?

Много се завирате зад колите пред вас,за това са ви очукани предниците
Аз за 6 год. имам на 4-5 места точици

Аз съм много съгласен. АСС-то на мин дистанция ми показва как трябва да се кара. Верно ми се завират сутрин отдясно, но се кара спокойно.

style34 написа: 29.12.2023, 16:39:43 2.5 за кои елементи? И над вече очуканото ли ще го слагаш?

2.5 за предница, това ще го правя на супърба като го взема, текущата е баба яга вече

До @toraborat - Аз ходих да си закупя "Superb"-а от Германия, на малко над 3 Години и малко под 150.000 Километра беше Автомобила и цялата предница и челното стъкло бяха (и все още са) като минати с пясъкоструйка - точиците са стотици..

Да метна моите два лева за разработването на нов автомобил (не само събран двг).
Първите 500 км разработвам всички системи - спирачна, предавателна и тн, не само двг. Мотора го натоварвам системно на ластици до 3000 оборота и после оставям обратно до 2000 на същата предавка. Обратно до 3000 и т.н. Самото натоваране да е на 30-40% от капацитета. Без темпомати и дремане по магистрали.
500 - 1000 км увеличавам горната граница на ластиците до 4000 оборота с до 50-60% от капацитета.
1000 - 1500 км се отпускаме, не е лошо да види чат пат 5000-6000 об. През цялото време, доколкото е възможно, карам на М за да контролирам процеса.
Сменям масло и си карам, като стане на 5000 км вече спирам да я мисля тотално.

igeorgiev82 написа: 29.12.2023, 17:10:44 Много се завирате зад колите пред вас,за това са ви очукани предниците
Аз за 6 год. имам на 4-5 места точици

Оффф божеее..

YYakovliev написа: 29.12.2023, 20:23:20божеее

Не бъди официален,може Иван да ми казваш