Škoda Форум България

didoya написа: 18.02.2020, 14:56:29 С какъв автомобил си? Защото ако не си с този мотор - няма смисъл да коментираш.

Цецо75 написа: 18.02.2020, 15:38:55 GPF-a има много по-малко работа да върши, аз въобще не знам, там има ли такова нещо като активна регенерация и как точно се случва

Gasoline particulate filters (GPFs) are extremely effective at reducing tailpipe emissions of particulate mass and particulate number. Especially in the European and Chinese markets, where a particulate number standard is legislated, we see gasoline particulate filters being deployed in production on gasoline direct injected engines. Due to the high temperature in gasoline exhaust, most applications are expected to be passively regenerating without the help of an active regeneration strategy. However, for the few cases where a customer drive cycle has consistently low speed over a long time frame, an active regeneration strategy may be required. This involves increasing the exhaust temperature at the GPF up to around 600 degC so that soot can be combusted. We compare two different ways of achieving these temperatures, namely spark retard and air fuel ratio modulation. The former generates heat in the engine, the latter generates heat in one or more catalysts in the exhaust system.

igeorgiev82 написа: 18.02.2020, 15:21:47 Абе от скоро ги слагат,ама никой не е изревал/разбрал за регенерации,пък при печките през 200км от нови-зЕми тея обороти

dimibo написа: 19.02.2020, 23:41:58 Не ни е лош езика, за всяко нещо си имаме точна дума.
Просто преводачите са гола вода. Незаинтересовани, и си нямат понятие от технически английски, и всеки вижда резултата.