С3 2019 2.0 272кс Л&К акумулатор

[Цецо75]

Така е. Но той и GPF-a има много по-малко работа да върши, аз въобще не знам, там има ли такова нещо като активна регенерация и как точно се случва.

Дизела си прави много повече сажди от бензина, това си е факт.

[joro_kem]

С какъв автомобил си? Защото ако не си с този мотор - няма смисъл да коментираш.

пу-пу, посипвам си главата с пепел!

[mariyan]

GPF-a има много по-малко работа да върши, аз въобще не знам, там има ли такова нещо като активна регенерация и как точно се случва

Gasoline particulate filters (GPFs) are extremely effective at reducing tailpipe emissions of particulate mass and particulate number. Especially in the European and Chinese markets, where a particulate number standard is legislated, we see gasoline particulate filters being deployed in production on gasoline direct injected engines. Due to the high temperature in gasoline exhaust, most applications are expected to be passively regenerating without the help of an active regeneration strategy. However, for the few cases where a customer drive cycle has consistently low speed over a long time frame, an active regeneration strategy may be required. This involves increasing the exhaust temperature at the GPF up to around 600 degC so that soot can be combusted. We compare two different ways of achieving these temperatures, namely spark retard and air fuel ratio modulation. The former generates heat in the engine, the latter generates heat in one or more catalysts in the exhaust system.

[Taratajki]

Абе от скоро ги слагат,ама никой не е изревал/разбрал за регенерации,пък при печките през 200км от нови-зЕми тея обороти

И това как го прави проблем, че нещо не схващам мъката? Щом някой така го е измислил, аз съм ОК. Ич ми не е какво, кога, защо прави колата. Давам газ, върви. Натискам спирачка, спира. Другото не ме касае
А че има разни хора, дето като гледат Спешно отделение и после си мерят кръвното... И те не са мой проблем

[observer]

Явно е било съобщение за батерията на телефона. Снощи го смъкнах под 20% и като гасях двигателя си изписа надписа. Над него стои името на телефона, но оня ден не съм го забелязал и се ошашках. Кой ти нарича батерията на телефона акумулатор...
Та проблем няма реално
Благодаря на всички за мненията!

[nmnikolov]

Да, и аз се учудих за малоумният превод... Но поне още на място в колата се усетих,че е свързано с телефона, а не акумулатора на колата. А и след като в състоянието на автомобила нямаше никакви данни за нередности не сметнах за необходимо изобщо да звъня или ходя до ЕТ или да питам тук във форума.

[Цецо75]

Какво има да се чудите... знаете ли как се превеждат такива текстове? Една кака получава всички фрази във един ексел. И във съседните колонки пише превода на български, руски и т.н. И после директно го импортват обратно в сорс кода на медията. Реципрочно каката вижда думата battery... Обръща се и пита чичото - какво е батерията на колата? Ами акумулатора ма... И тя пише акумулатора...

Пак добре, че още не са го дали на гуглето да го превежда

[Taratajki]

Аз работя с машини. И заради евродирективи разни идват с интерфейс на български, уж. Като ида на сервиз или при връзка с teamviewer първата ми работа е да сменя езика на английски или на немски. И клиентите ме гледат ,като извънземен
Обичам си езика, но когато става дума за технически термини,не е много удобен

[dimibo]

Не ни е лош езика, за всяко нещо си имаме точна дума.
Просто преводачите са гола вода. Незаинтересовани, и си нямат понятие от технически английски, и всеки вижда резултата.

[coverdale]

Има една опция в менюто на медията-състояние на автомобила.Там си казва колата къде и е проблема,даже с картинка.
Един тон приказки се изписаха за паднала батерия на телефон.

[dulo]

Не ни е лош езика, за всяко нещо си имаме точна дума.
Просто преводачите са гола вода. Незаинтересовани, и си нямат понятие от технически английски, и всеки вижда резултата.

Така си е. Аз преди 10 години дорботвах като преводач на технически текстове. Предполагам прилично съм се справял. Псоле работата ми нарастна, доходите също, а цената на страница превод си остана същата и още е същата. И като вземете предвид, че технически неграмотни хора превеждат техническите текстов....това е резултата.