Škoda Форум България

Хе, вие го сложихте с 10-15 хилки отгоре, той човека дали ги бере по дърветата?

Разгледай в оказиона на Еуратек. Има даже и Мазда 6

TDI-RS написа: 05.07.2018, 13:36:12 Освен това винаги си заслужава да скочиш на едно поколение по - отгоре!

О3 доста ми харесва,но не знам колко са нововъведенията при тях. Четох доста за 1.4TFSI на O3 и 1вите са доста проблемни. Искам последната O2 с идеята е,че би тр да са оправени повечето проблеми, които са били по дизайн.

Taratajki написа: 05.07.2018, 14:23:56 Разгледай в оказиона на Еуратек. Има даже и Мазда 6

Следя го и дебна да изпадне нещо готино. Btw някой дали има мнение за Das Welt Auto, там колите са предимно от Дойчланд и уж са на "реални км"?

Всичките са маскари.

В допълнение на предния пост ще кажа, че колите от Германия вече не са това, което бяха.
Сега вече това не е мярката за качество - чичо Ханс кара на типа "газ-спирачки" и поддръжката е к'вото задължително искат, т.е. 30 000км. за масло и ако се сети някой за филтри и ала - бала.
Да не говорим за милионите гастарбайтери, който правят колите на мармалад за отрицателно време!

TDI-RS написа: 05.07.2018, 19:12:34 В допълнение на предния пост ще кажа, че колите от Германия вече не са това, което бяха.
Сега вече това не е мярката за качество - чичо Ханс кара на типа "газ-спирачки" и поддръжката е к'вото задължително искат, т.е. 30 000км. за масло и ако се сети някой за филтри и ала - бала.
Да не говорим за милионите гастарбайтери, който правят колите на мармалад за отрицателно време!

Поддържам! Ако изобщо някога е било Ханс да си пази колата, моето мнение е, че това е безвъзвратно минало. Всеки ден ги гледам как карат и чувам от колеги как си поддържат колите. В общи линии, като изключим единия процент дето не го правят останалите "газят" до ламарината независимо дали е загряла колата или не, а поддръжката - само и изключително това, което се налага. Вероятно почти никой не кара кола с идеята да не купува поне десет години нова. В голямата си част колите са лизингови, връщаш старата (едно-, две-, тригодишна) и вземаш новата, като процедурата се повтаря. Колата тук, и вероятно не само, е консуматив.

Германец, това се казва висок стандарт. Но ти си съвсем наясно. До пет години ги карат макс и после лизинга продължава с новия модел. Изобщо не ги купуват тия коли. И по-евтино им излиза на хората. На фона на заплатите им, месечната вноска е нищо работа.

И нещо друго се сетих - за супер "попадението" да си купиш кола от някой дядо/баба. Ми то там е най-зле положението. Къси разходки до магазина, студени стартове, газ полу-съединител, зор голям. Маневри, бордюри, вратите се отварят до упор в стената или съседната кола, прозорец забравен отворен, а то валяло дъжд нощес. Консумативи когато ти звъннат от сервиза. Абе мани мани.

Вие все едно сега научавате, че бебетата не ги носят щъркелите

След като вече хората не се хващат на лъжите за Германия, сега на мода е внос от Швейцария, швейцарците били перфекционисти и много богати и подържали перфектно
Само че богатите швейцарци карат поршета, а шкода и фолксваген карат гастарбайтерите

kalata написа: 05.07.2018, 22:52:51... Изобщо не ги купуват тия коли. И по-евтино им излиза на хората. На фона на заплатите им, месечната вноска е нищо работа.

Докато човек има такова мислене,парите никога няма да му стигат и никога не ще има спестени!
..Сещам се за една реклама по БНТ:"Вземете заем от еди коя си банка с най-най-най супер лихва и спечелете бонус кредитна карата"
Страхотен бонус...

Ами за Германците е точно така. Кола като Октавия около 25 000€ лизинга за 5г. Не му е повече от 300-400€ на месец. Което за един средно статистически Германец е нещо съвсем нормално като месечен разход.

Няма разлика "чужбина-България",знам го със сигурност.Каквото е за нас,това е и за тях.Разликата е единствено в манталитета.

Моите наблюдения са, че българина ( все по - голяма част ) започна робувайки на стари коли от миналото, в настоящето да гледа с все по - положителни очи на превантивната поддръжка.
Тоест масло да се сменя на 15-20 000 вместо на 30 000км., както и с другите неща по колата.
Отделен е въпроса, че заместващите части са със съмнителен произход.
Но поне според мен в това число изпреварихме западняците.
Разбира се говоря за по - съвременните хора, с определени възможности и т.н., а не за чичи Манчо от Горно Нанадолнище...

На 20к(да не говорим за 30)може да си смени маслото само човек,който и хабер си няма от двг.Това е допустимо според мен само за служебен автомобил,и то ако се кара само извънградско.
И за да не съм тотално извън темата,към автора:
правилно си се насочил към О2 според бюджета си,О3-само нова или с ясна история,което се изключва автоматично от твоите предвидени средства.