Škoda Форум България

Прясно прясно.

Що да си купиш М-ка, кат чипосан дизел я тупа

Щом опира до пари пазликата бенз 280 и моята 190дизел беше над 15к лева.Преди 3 години.
Сигурно за тази разлика в цената може да се направи нещо и да литне дизеларката.

zalmaneca написа: 14.03.2023, 13:36:32 Сигурно за тази разлика в цената може да се направи нещо и да литне дизеларката.

Сигурно може, но за колко време

Време като колко време ще отнеме направата
или
време колко ще издържи след направата.
Ама...което и да е от двете лошотията може да сподели и двата вида двг.

zalmaneca написа: 14.03.2023, 13:36:32 беше над 15к лева.Преди 3 години.

zalmaneca написа: 14.03.2023, 13:36:32 Що да си купиш М-ка, кат чипосан дизел я тупа

Пак започваме , ама няма как.
Ами М4 , Тодор ако му напарви софт

Значи Дизела:

-сменени турбини
- сменени разпределителни валове
-сменена генерация
-сменени още 6546576 неща

М4 е ПЪЛЕН СТОК.
Сега, нали се сещаш, че само с ремап отива на 650+, с кулер и интейк ще доближи около 700кс и на тоя изнасилен дизел ще му се завие свят.
Дайте да сме обективни?
Тунинг с Тунинг?
Сток със Сток?

Пари с пари.
Не го споменах аз.
81к срещу 33.

След последните мнения и особено тея на Пейо рязко ми се прииска да си купя дизел и да хвърля хиииииляди левове.

За кво си дават парите не знам Аз със комбито ще фи бия тия Бенвета

ЦецоNOL написа: 14.03.2023, 14:23:43 Сток със Сток?

от чисто любопитство!!!Как стоят нещата ауди а6 ц7 с 3.0битедеи и 3.0тфси(ако не се лъжа като твоя).Говорим сток!

Откъде тръгна всичко:

peyopetrishki написа: 13.03.2023, 19:24:47 Има много дизели, достатъчно бързи да засрамят форумните бегачки дори в идентични като обем и цилиндри мотори

slavkoff написа: 13.03.2023, 19:27:25 @peyopetrishki, не се заяждам, ама би ли изброил няколко двулитрови дизели, които могат да засрамят форумните бегачки. Честно, любопитно ми стана.

Пейо давай още от многото дизели.
Досега даде един с наляти хииляди левове и послъгал за конете.

zalmaneca написа: 14.03.2023, 13:36:32 Щом опира до пари пазликата бенз 280 и моята 190дизел беше над 15к лева.Преди 3 години.

Това вероятно не е за Шкода, тъй като аз моята си я купих по същото време и разликата между бензин 272 и дизел 200 коня, за L&K с допълнителното оборудване 1 към 1, беше 3К и малко, НО под 4К лева.

optimax написа: 14.03.2023, 14:49:41 Как стоят нещата ауди а6 ц7 с 3.0битедеи и 3.0тфси(ако не се лъжа като твоя).Говорим сток!

Никаква идея ,

Ненчо

Аз такива сток не съм виждАл

Иначе дизела е напред, но не се знае кила и прочее.

И сток 290кс с назобан дизел

zalmaneca написа: 14.03.2023, 14:26:30 Пари с пари.
Не го споменах аз.
81к срещу 33.

Дизела с тия доработки, абсурд да е само 33к.
Освен това на най-важните дисциплини на доускорение - М4-ката сток си го пребива юнашки

Аз затова отидох за пуканки Щото ако нещата се поставят както всички пишете ( идентичен обем, цилиндри, турбини, дори и налягания) дизела е като мравка в сравнение с бензина.
Иначе винаги има по-бърз (щото налитате на @shpeki, ), бензинки не е да няма и под 5 секунди 100-200, а тези времена са мираж за тракторите (или поне за доста голям процент от тях).

Пеяка може да каже от първа ръка 2.0тди 240 срещу 2.0тфси 252. Не разбирам защо се почнаха с тези "Битедей" и всякакви др. космоси, дет' само седят в музея

От първа ръка разликата е малка.

1900 кила пасат на 19-ки сток дава 25 секунди 100-200
1700 кила а4 на 19-ки сток дава 20 секунди 100-200

Когато вземеш разликата в килограмите тия 5 секунди се стапят доста до 1-2 сигурно.

Конете са си коне, независимо от горивото.

Действията са ми показателни, продадох едното за да карам другото, но да отричаш че бързи дизели има граничи с безхаберие