Škoda Форум България

Искрен доста точно го е казал по-напред в темата. Какъв офроуд със съвременен паркетник, какво каране по пресечен терен с кола за 100k и нагоре? Това просто не се случва. Нито някой го прави, нито автомобилите в този клас са предвидени за такива изпълнения.

Човек евентуално може да го вкара леко на пясъка, за да не върви много до плажа, обаче едва ли клиентите очакват нещо повече от това и, да речем, някаква добавена сигурност през зимния сезон. Това са точно паркетници, не офроудъри.

Казвал съм го преди доста страници в темата, за мен Кодиак vRS е странен продукт, защото:
- Не е нещо шокиращо като проходимост - нормално за такъв тип автомобил, но тук ще отстъпва дори на редовия Кодиак заради окачване, джанти
- Не е особено бърз - не просто не е бърз по критериите за "наточен SUV", aми дори сравнен с "нормалния" Кодиак, не е фрапантно по-бърз
- Скъп е - съжалявам, обаче десетки хиляди левове отгоре за малко по-различни предна и задна броня, джанти и леко пипнат интериор, при намалени "офроуд" възможности и вървеж, малко по-добър от този на "цивилния" Кодиак...

Шкода винаги е била, поне за мен, синоним на добра сделка. В случая с тази кола не виждам къде е сделката. Може би сравнена с други предложения в този клас, е окей, обаче ако имам 100k за кола и си търся понапомпан дизелов паркетник, ще си купя малко каран дизелов Х5/Х6 М и... 'бал съм ти шкодите, както се казва

Да не говорим, че с малко пазарлък човек може да се докопа до нещо такова за още малко (предвид чудовищната разлика в класите) пари отгоре:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9ji0t4

Не виждам къде отиват Шкода точно с този си модел, казвам го съвсем откровено от позицията на човек, който няма фирма, не ползва данъчни кредити и прочее.

@bondo, ок ти си прав...

tuningmania написа: 22.01.2019, 11:36:55 До "bondo" - Този, от видео-клипа, поне знае как да я залюля напред-назад. Тази Зима, колкото и да е слаба, се нагледах на повече от обикновенно, Софиянци, които дават 5000 оборота в минута и чакат да тръгнат от лед/пряспа. Такива и 8х8 не ги спасява - само лебедка

Освен в лашкането,колата е с заключване на диференциала (r-d lock),което прави проходимостта и в такива условия повече от добра.
За да няма повече спам,пак искам да кажа,че за всеки влак си има пътници. Просто това не е моят влак!
Подкрепям тезата на “саУера”

И купувате си SQ7, идва време за ремонт и теглим кредит . Различни класове сравнявате.

Rangel, според мен ако бюджетът на човек за кола е 100k и нагоре, поддръжката не би трябвало да го притеснява

То това е проблемът на българския купувач - не си мери силите и в желанието си да го видят колко е голям със “скъпата кола” пропуска, че купуването на една кола е най-лесната част от цялото нещо. Съпътстващите разходи се подминават, а не трябва.

Ако имаш 100k бюджет за кола, парите за купуването на самата кола са евентуално около 70k. Ако искаш кола, струваща 100k, то тоя бюджет не е достатъчен, трябват поне още 40k в резерв, за да нямаш притеснения.

Та така, човек, тръгнал да купува разумно кола за 100k, не го бъркат потенциални ремонти и други разходи

Rangel написа: 22.01.2019, 12:33:39 И купувате си SQ7, идва време за ремонт и теглим кредит . Различни класове сравнявате.

Да сравняваш Кодиак RS с SQ7 е като да сравниш Фелисия с новата А-класа...

Всички тук от РАЗБИРАЧ нагоре

bondo написа: 22.01.2019, 10:47:16 Не бе няма. Хич. 3.2 с близо 400нм едвам се движи.

Умрелият Кодиак е по-тесен от Фабия и по-бавен от Октавия 1.4тси! Кви 100 000 лева ви гонят за тоя кютук?!

Аз не знам защо тук всичко се измерва от 0-100 и от 100-200? Това не е най-важно за всеки. Под 7 сек. до 100 е повече от прилично. Пак питам, кой друг джип ще си купите за тези пари, с тези екстри? Не втора ръка sq7, гепват ви дистрониците и почвате да ревете във форумите, че каското не ги признава, а те били 8к. Пълно е с хора дето карат коли, а не могат да си ги позволят. Това е все едно аз да си купя като на Цецо аудито, е как да стане като няма шанс да му смогна на разходите, иначе на първоначални пари ще го вкараме в тея за Супърб .

Пак неподготвени...

Sawyer написа: 22.01.2019, 12:12:20 - Не е особено бърз - не просто не е бърз по критериите за "наточен SUV", aми дори сравнен с "нормалния" Кодиак, не е фрапантно по-бърз

Кой е по бърз, гле 350 амг, бмв х5 35д м пакет?
Те са по-мощни с амнайсе скорости и Не са!

Sawyer написа: 22.01.2019, 12:12:20 - Скъп е - съжалявам, обаче десетки хиляди левове отгоре за малко по-различни предна и задна броня, джанти и леко пипнат интериор, при намалени "офроуд" възможности и вървеж, малко по-добър от този на "цивилния" Кодиак...

Спрямо кое е скъп, да го сравняваш с цивилката е не сериозно
И да съгласен съм...

bega4kata написа: 22.01.2019, 12:52:04 Всички тук от РАЗБИРАЧ нагоре

Дай щото е Шкода да го подаряват,нали не е премиум

Sawyer написа: 22.01.2019, 12:45:11 Rangel, според мен ако бюджетът на човек за кола е 100k и нагоре, поддръжката не би трябвало да го притеснява

То това е проблемът на българския купувач - не си мери силите и в желанието си да го видят колко е голям със “скъпата кола” пропуска, че купуването на една кола е най-лесната част от цялото нещо. Съпътстващите разходи се подминават, а не трябва.

Ако имаш 100k бюджет за кола, парите за купуването на самата кола са евентуално около 70k. Ако искаш кола, струваща 100k, то тоя бюджет не е достатъчен, трябват поне още 40k в резерв, за да нямаш притеснения.

Та така, човек, тръгнал да купува разумно кола за 100k, не го бъркат потенциални ремонти и други разходи

За да караш кола от 100 000, бюджет още толкова иначе не става.
Ако е втора ръка - трябва да имаш пари колкото е струвала като нова, защото и след 10-20г пак ще се поддържа като кола струвала 200 000лв
За да се гледа една кола качествено трябва да имаш тази сума = на цената като нова пак да кажа.
Иначе е 100% видимо- дава се целият бюджет за кола , за да сме гъзари и после ковем феродо на Панамера, че накладките са скъпи.

Не виждам драма с поддръжката на Кодиак Рс, поне първите 5г. всичко е ясно, а спрямо конкурентите Без пари .

Rangel написа: 22.01.2019, 13:40:30 Аз не знам защо тук всичко се измерва от 0-100 и от 100-200? Това не е най-важно за всеки. Под 7 сек. до 100 е повече от прилично. Пак питам, кой друг джип ще си купите за тези пари, с тези екстри? Не втора ръка sq7, гепват ви дистрониците и почвате да ревете във форумите, че каското не ги признава, а те били 8к. Пълно е с хора дето карат коли, а не могат да си ги позволят. Това е все едно аз да си купя като на Цецо аудито, е как да стане като няма шанс да му смогна на разходите, иначе на първоначални пари ще го вкараме в тея за Супърб .

Мойта кошница се поддържа безобразно евтино за това, което предлага.
Струваше 40 000лв с всички доработки около 50 000лв.
Стегната е отвсякъде и който я е виждал знае за какво става въпрос.
Комплект читави спирачки на ЕВС - 4 диска и 4 комплекта накладки са под 1500лв което е смешна сума.Нямаше 5г като я взех и с оглед на всичко което съм имал като автомобили за мен е ясно, че кола от магазина е самоубийство.
След 6м и на около 10-12 000км цените са много проценти надолу, при някои коли над 40 000ле.
Конфигуриране на РС3 струва от магазина около 150 000лв, на 6-12м кола с пробег около 8-15к км цената е около и под 100 000лв.
Приканвам снимка на Кодиака от мола в София

Stuci написа: 22.01.2019, 12:57:12 Умрелият Кодиак е по-тесен от Фабия и по-бавен от Октавия 1.4тси! Кви 100 000 лева ви гонят за тоя кютук?!

Това сериозно ли ?

@Ц-Е-Ц-О БАТМАНА, въпроса е да не се налага, но ремонт на скорости, на куатрото и т.н., консумативите са ясни. Предишния ти пост ми хареса, искаш кола 100к, трябва да имаш 200к. Това е положението.