Škoda Форум България

skodko написа: 20.03.2021, 10:27:59 Спокойно може да го върнеш на 150000

kolyo b8 написа: 19.03.2021, 19:42:13 Да споделя ама то почти няма какво да се сподели освен обслужванията.

Колата е VW Passat Variant 2.0 TDI (CRLB); 150 кс; DSG6.
10.2015 година ; Километри: 8
Километри към момента: 455 000
До момента освен облужванията по горната схема друго почти не е правено.
1.Сменен семеринг на колянов вал
2. Маслен превключвател - поне така ми го обясниха. При едно катерене на Ришки проход колата влезе в авариен режим на най-неподходяшото място.
По време на изпреварване предницата заби и колата почти спря. Отбих изключих стартирах наново и никакви проблеми до сервиза. Там се оказа въпросния превключвател. Първоначално се съмняваха за блокирала геометрия на турбото. Смениха го и до сега никакви проблеми . Това стана някъде лятото на 2019. Смяната е малко проблемна - сглобката е алуминии/черна стомана и след многото километри и топлината развиването не е много лесно. Има сервизна процедура от VW, но пак се е скъсала резбата.
3. Сменени амортисьори - по спомен на около 280 000.
4. Дискове и накладки - когато настъпи ; Накладките са сменавани на около 90 - 100 000.
5. Акумулатор: 08.2020 малко преди края на петата година. Като симптом - старт/стоп системата спира да работи
6. Две подгревни свещи
7. Разтопен датчик за диференциално налягане: на 429 000 , 9000 след смяна на ангренажа. Явор @YYakovliev, е описал какво се случва. Тогава за първи път се прибрах с пътна помощ. След смяна на датчиците - продължаваме напред.
8. Почва да се обажда маховик ...

Това е за сега. На всички колеги: безаварийни километри и си карайте колите.

makaveli написа: 20.03.2021, 20:07:12 не може ли да се напълни с черния силикон, за джамове дето е?

DoH_KuXoT написа: 20.03.2021, 19:49:31