Попитай майстора?

Мнение от **deniz8912** » 01.03.2021, 17:52:17

makaveli написа: 01.03.2021, 16:12:51 Колега а съдействате ли с намирането на таквиз модули?

Съдействието лесно, намирането трудно. Ще опитам да помогна.

Мнение от **mischoka** » 01.03.2021, 22:22:39

JORDITO написа: 28.02.2021, 20:36:16 Вземи си някой комплект на Rial или Борбет

На мен ми трябват сега летни джанти за голфа и видях, че има по 100 евро на джанта 17 Риал нови. Наистина ли са така здрави както казваш? Има ли проблеми с централния отвор, в смисъл трябват ли втулки?

Мнение от **kalata** » 02.03.2021, 00:36:20

Мишока, Риал е хубава марка. Голям въпрос зададе обаче за втулките. Я пак помисли дали ти трябват втулки, ако си вземеш джанти с по-голям централен отвор.

Мнение от **JORDITO** » 02.03.2021, 03:36:33

mischoka написа: 01.03.2021, 22:22:39 Наистина ли са така здрави както казваш? Има ли проблеми с централния отвор, в смисъл трябват ли втулки?

Наистина са много здрави. Имат доста модели с 57.1 и не ти трябват втулки.

Мнение от **Spunk** » 05.03.2021, 07:41:31

Колеги някаква идея какво се е случило след ремап почнаха да мига лампата на подгревните свещи и дава грешка ще компютъра не е кодиран правилно. Някой сблъсквал ли са е, къде може да е проблема? Колата почна да върви много приятно ама това е много дразнещо. ОК 2 2006г. 1.9, 105

Мнение от **HerpaMoTeH** » 05.03.2021, 08:04:02

Spunk написа: 05.03.2021, 07:41:31 да мига лампата на подгревните свещи

По добре отиди да проверят как са подгревните свещи, защото и на мен така ми мигаше. Зачистих грешките да видя дали ще спре да мига и след това спря да мига. Грешката не ми излезе след това, защото двигателя вече беше загрял в последствие се оказа, че грешката е избила следващия път като съм стартирал колата на студен двигател, но не ми мигаше нищо на таблото. След това се оказа се че половин година съм карал с изгоряла свещ на първи цилиндър. Съотвено в даден момент ми се зацапа дюзата и започна да тресе при загрял двигател.

Мнение от **Spunk** » 05.03.2021, 08:30:51

HerpaMoTeH написа: 05.03.2021, 08:04:02
Spunk написа: 05.03.2021, 07:41:31 да мига лампата на подгревните свещи
По добре отиди да проверят как са подгревните свещи, защото и на мен така ми мигаше. Зачистих грешките да видя дали ще спре да мига и след това спря да мига. Грешката не ми излезе след това, защото двигателя вече беше загрял в последствие се оказа, че грешката е избила следващия път като съм стартирал колата на студен двигател, но не ми мигаше нищо на таблото. След това се оказа се че половин година съм карал с изгоряла свещ на първи цилиндър. Съотвено в даден момент ми се зацапа дюзата и започна да тресе при загрял двигател.

Когато върнат стария файл преди ремапа няма проблем. Нещо се случва при записването на файла.

Мнение от **zloQQ** » 05.03.2021, 08:59:47

Смени човека, който ти налива софта! Аз...за първи път чувам за такава...грешка след ремап

Мнение от **todor87** » 05.03.2021, 09:01:19

Бягай от тези пишман тунери!

Мнение от **deniz8912** » 05.03.2021, 10:26:28

@Spunk, а къде е правен софта да не ходим там.

Мнение от **JORDITO** » 05.03.2021, 13:20:16

Spunk, да ти връщат парите и бегай с двеста.

Мнение от **zloQQ** » 05.03.2021, 14:37:31

Да питам аз нещо, което не знам...
Принципно - винаги намалявам със скоростите/предавките, но в края на спирането - изключвам от скорост преди да спра. В момента в който изключа от скорост, оборотите застават на 900/910 докато колата се движи по инерция и в момента на спирането (или точно преди да спра), падат на 780. Питанката ми е, защо по инерция колата държи тези 120/130 оборота в повече? Някой има ли идея?

Мнение от **donci** » 05.03.2021, 15:18:17

Предполагам, че е нормално! Когато се движиш по инерция, се очаква да включиш предавка и моторът е подготвен с по-високи обороти. Когато спреш на място, оборотите падат до най-ниското си ниво.Не съм обръщал внимание при мен как е. Ще проверя довечера.

Мнение от **dimibo** » 05.03.2021, 16:14:46

zloQQ написа: 05.03.2021, 14:37:31 Да питам аз нещо, което не знам...
Принципно - винаги намалявам със скоростите/предавките, но в края на спирането - изключвам от скорост преди да спра. В момента в който изключа от скорост, оборотите застават на 900/910 докато колата се движи по инерция и в момента на спирането (или точно преди да спра), падат на 780. Питанката ми е, защо по инерция колата държи тези 120/130 оборота в повече? Някой има ли идея?

При мен и Октавията (PD) и Супърба (CR) са по същия начин.
Отдавам го на това, че в покой, на място, или с под 5 км/ч, спира част от подаването на гориво, а иначе е единвид в изчакване на подаване на газ.

Мнение от **DoH_KuXoT** » 05.03.2021, 17:03:30

Имаш по-добър Вакуум за спирачките, има ли движение има и нахлуване на въздух , особено при по-високи скорости. Едно време карбуратора с обикновенна газ гаснеше по инерция защото му набива въздух,за който не достига гориво. Постига се и малко по-висока скорост при движение без газ на първа , втора предавка в квартала да речем. С тия къси първи предавка на 780 оборота сигурно се движи със скоротта на пешеходец. И при мен е така и съм ги мислил по темата, та това са си мои размишления не ангажирам никой с тях