Škoda Форум България

digitalpr написа: 25.01.2024, 17:24:12 3W6 Допълнително обезшумяване на купето - 199лв

Това е нещо при подкалниците, най-вероятно някакво кече или нещо такова.
Ето на тази диаграма виж номер 14 - там е цитиран кодът 3W6, но не става съвсем ясно какво е:
https://www.lllparts.co.uk/product/5658 ... er-plastic

DCC-то го има в два пакета, не съм сигурен каква е разликата и реално и двата ли трябва да ги поръчам задължително.

Комфорт:
PXD Прогресивно управление и адаптивен контрол на окачването DCC

Функционалност:
PF4 DCC - адаптивен контрол на окачването за 4x4 с Off Road бутон

@Smoke, да, изглежда е нещо в подкалниците. Аз мислех че е дунапредн във вратите.

digitalpr написа: 25.01.2024, 18:09:36 Прогресивно управление

Мисля че беше предавателното отношение на кормилната рейка .
viewtopic.php?p=327275&hilit=%D0%BF%D1% ... BE#p327275

digitalpr,

Каква е разликата в цените? Двата едновременно не можеш така или иначе. Дилърите са хал хабер, поне бяха когато аз поръчвах и не знаеха кое какво е.

Когато аз конфигурирах, PXD беше по-евтино от PF4 (с малко).

Аз рискувах и поръчах PXD и дойде с DCC , с прогресивна рейка, с избор на режими и с бутон offroad. Демек всичко и от двете опции. Което беше странно, защото PF4 дава уж същото, ама без прогресивна рейка, а беше по-скъпо.

После колегата rts, ме пита, аз му казах тая работа с уговорката, че не знам дали винаги така става или при мен е нещо объркано. И той така поръча и мисля, че и при него дойде с всичките работи. Нека потвърди, ако чете.

Прогресивната рейка си е готина глезотия, особенно предвид това, че може да ти излезне за без пари.

digitalpr написа: 25.01.2024, 17:24:12 DCC - kолко проблемно във времето може да е това DCC?

Ами нямаме коли на достатъчно километри та да знаем Но ако идваш от нормална кола, да знаеш че тоя СЮВ си се клати. Аз лично на дълъг път ако не одървя окачването ми е неприятно да го карам. Други твърдят, че им е ОК. До усещане е, особенно ако идваш от нормална кола на СЮВ.

Точно така е, както казва @Цецо75, - поръчва се PXD - прогресивно управление с адаптивен контрол на окачването DCC, отгоре на всичкото получваш бонус и бутона offroad.
Промоцията на КОдиак бензин вижън+ в момента е топ конфигурирана - има допълнително 360 гр. камера, сайд асист и разпознаване на пътни знаци, които при стария вижън от преди месец и половина ги нямаше. Силно препоръчвам и usb в огледалото за задно виждане, за да не налага допълнително да се монтира, както аз го правих при мен. Пакет сън също да се сложи - почти без пари е, при положение, че само единия headrest после струва 500 лв.

PF4 e 2207лв, PXD е 2373лв. Идвам от седан, и да, клатенето на SUV ми идва в повече по принцип

Не е така - мини през конфигуратора и ще видиш, че за бензин 190 кс е 1907 лв. В края на краищата, като/ако поръчваш ще се убедиш в това сам.
Има и още нещо хубаво и евтино- "Crew protect assist". Моя дилър тогава по незнание не можа да ми разясни това какво е - всъщност ти опъва коланите при неприятна ситуация и разни други такива, които са за аварийни ситуации (дано никога и на никой не се случват)

Навъртях на моя Кодиак 2800км, като от тях 2000 извънградско. Нямам адаптивно окачване. Предишната ми кола е Пасат комби В7 2013г.
Наплашиха ме разни хора, че много ще се клати Шкодата и ще се оповръщам тутакси.
Да ви кажа лично мнение - на предните седалки няма такова нещо и си вози съвсем нормално.
На задната седалка клатенето се усеща, но не до степен "спри да драйфам".
Обмислях да поръчам ДЦЦ, но след разговор със специалист-механик се отказах - цената на смяна амортисьори е нехуманна, ако недайбоже се наложи след като изтече гаранцията.

Сподели, за какви пари става дума? DCC всъщност е част от амортисьорите ли?

Към 1К лв. на адаптивен амортисьор, обаче все пак не са от кори за яйца. Тя и кутията след гаранционно е цифра, но...поръчваш нов автомобил и се поглези, а не се обременявай.

Здравейте,
От доста време следя форума и дойде време и за моят първи пост. И аз, както колегата малко по-горе, съм се спрял на същия двигател и споделеното ревю от едногодишно ползване на Кодиак-а е много полезно за мен.

Относно DCC от всичко, което съм изчел и от мнения на приятели с идентични конфигурации на Superb, с и без DCC, този, който го има е по-доволен, тъй че за мен е задължителна екстра, предвид и мненията за “лашкане” на тази тухла. Дилъра, с който разговарях, ми обясни абсолютно същото за прогресивното управление, и че е за предпочитане. Спрямо избора на профил променя и настройките на волана, а в същото време получаваш и този off road бутон. Аз също не разбрах какво по - различно има в PF4 и защо е по - скъпо (може би има нещо допълнително по окачването или някоя от предпазните допълнителни кори е включена … само гадая).

Моят въпрос е за съвет какъв размер на джантите да избера - 18”, 19”, или 20”. От изчетеното до момента:
18-ки возят най-добре, най-трудно се нараняват, най-евтини гуми, но пък изглеждат като в нищото на този голям калник.
20-ки по-твърда возия, вдигат разхода, по-скъпи гуми, при нацелена дупка гумата лесно се наранява, както и по-голямо натоварване на окачването. Но пък визията е топ. Това бих избрал заради вида, но минусите идват в повече.
19-ки … може би нещо средно и от двата свята, не успях да си направя изводи.
Предвид размера на гумата за мен няма голяма разлика между височината на трите размера - 55/50/45. Но толкова и разбирам от коли.
Колата ще се кара предимно на пътя, градско и магистрала Благоевград-София, плюс годишните почивки (не повече от 15к на година, за това и на бензина съм се спрял). Веднъж в месеца ще излиза извън пътя, като в момента карам Мазда 3 с 16-ки и нямам проблем с този черен път.

EDIT: Мислех да чакам новия модел, но тази цена в момента с толкова екстри ми се струва доста примамлива. Ако се запази тенденцията да вдигат всеки нов модел с едни 10-на %, прогнозната разлика ще е ~20к нагоре, плюс първите доставки ще са евентуално края на годината. Дилъра ми показа две поръчки от 1-2 седмици преди Нова Година за Vision Plus с излезли седмици за доставка съответно 6-та и 8-ма.
Сетих се още нещо за DCC - PF4 има контрол на спускането по наклон.

vladiv написа: 26.01.2024, 01:55:13 PF4 има контрол на спускането по наклон.

И аз имам, а не съм поръчвал PF4, а PXD.

Аз имам върпос относно салона. "Style Black (перфорирана кожа/изкуствена кожа), вентилирани предни седалки" - в тези седалки имали някъде въобще естествена истинска кожа (от животно ) или всичко е еко кожа? Единия от продавачите каза че няма, другия че не знае.

digitalpr написа: 26.01.2024, 13:58:47 в тези седалки имали някъде въобще естествена истинска кожа

Едва ли......
Екологичните простотии са навсякъде. Ако искаш истинска кожа ще трябва да се бръкнеш мноооого повече и то за коли като Ролс Ройс, Мазерати, Ферари и т. н.

Е хайде, в близкото минало къде къде по-евтин клас коли бяха с естествена кожа. Но тази ми изглежда подозрителна