Škoda Форум България

Днес бях по работа в една фирма и бях паркирал колата на паркинга им на 3 метра от главния вход (където иначе стоят паркирани едни луксозни електрически джипове, едни електрически поршета и тесли) и по едно време следобед гледам как няколко човека се облегнали с гръб на колата и калниците и си приказват. Само където нямаше някой седнал на предния капак. Викам им "Абе, господа, това пейка ли е, облегалка ли е?", а те ми викат "А, извинявай, извинявай" :)

Част от модулите на новите коли (в това число и Octavia 4) за заключени и за да се направят в тях промени на конфигурацията им, трябва първо да се отключат. Това става с token, който се генерира от сървърите на VW/Skoda за конкретния модул на конкретната кола. Токенът се заявява онлайн от съответния софтуер, като за целта въпросният софтуер и съответната инсталация се аутентикират (на кого е инсталацията) и оторизират от VW/Skoda (т.е. там се проверя този някой оторизиран ли е да прави тези неща). При О4 такива модули са Engine, Central Electrics, DSG и още няколко. След някоя и друга година всички модули ще бъдат вкарани в тази схема.

OBD Eleven могат да отключват заключените модули, защото имат постигнато споразумение с VW, като за целта изпълняват редица условия на VW. Само те имат такова, затова само те го могат. Само версиите OBD Eleven Pro и OBD Eleven Ultimate го могат. Те всъщност са същото хардуерно устройство, но с платен абонамент за 1 година, който им позволява да ползват повече функции. Абонаментът за Pro за 1 година е 50 EUR, а Ultimate е 140 EUR за година.

Иначе дори и с базовата версия може да се промени конфигурация на нещо чрез така наречените One Click Applications, които могат да се купят от тях. За целта си купуваш от тях кредити и след това с тези кредити си купуваш съответен One Click Application. Всеки application е за еднократно извършване на едно конкретно нещо - например "активиране на автоматични дневни светлини" или "активиране на функция за падане на дясното огледало надолу при включване на задна скорост" и т.н. Имат каталог с направени от тях application-и за съответните модели автомобили. Всяка една такава промяна обикновено изисквала промяна на няколко неща в настройките на модулите и ако човек не знае добре кои настройки и къде, може да пропусне някоя и да омаца работите. А application-ът правел необходимите неща без да ти се налага да знаеш в кой модул, в кой байт какво трябва да промениш.

За по-простите неща един application струва общо взето 10 кредита, за по-сложните може и повече. Бях изчислил, че 10 кредита струват около 7-8 лева, така че ако човек знае точно какво иска, ще му бъде достатъчно евтино да си свърши работа и без да купува абонамент за Pro версията за цяла година. Ако обаче после искаш да върнеш настройките обратно, ще трябва пак да купиш application :)

Иначе ако ползваш Pro или Ultimate версията, след като отключиш даден модул, след това той може да се програмира и адаптира и с VCDS. След 30 минути модулът автоматично се заключва.

VW твърдят, че цялата цел на въпросното SFD е да ограничат безразборните АНОНИМНИ промени по конфигурации и настройки на колите, защото електрониките и настройките вече били станали толкова сложни, че ако бъдат променени от някой, който не знае какво прави, може да наруши работата на важни модули, отговарящи за сигурността и безопасността на колата. Затова по този начин всяка една промяна се регистрира и се знае кой я е направил. При Pro и Ultimate версиите на OBD Eleven те регистрират кой абонамент на кого е продаден и така остава следа промените от КОГО са направени.