Октавия 4 / Octavia IV - общо обсъждане на модела

[JORDITO]

Честита придобивка! Лайн асистента се програмира да е по дефолт офф. С VCDS не става нищо по тази кола, заради SFD протекшън кодове.

[blindbard]

smoke, машинката е страхотна! Да ти носи удоволствие и незабравими моменти!

[joro_kem]

честит самолет! само бензин да му сипваш!

[Цецо75]

заради SFD протекшън кодове.

Не съм много наясно с тия кодове, ама OBD eleven се хвалят, че могат да ги отключват. Не мога да разбера, наистина ли могат и ако могат, какъв е смисъла от тия кодове... Или могат да ги отключват, ама оставя следи и пада гаранцията... Мързи ме да го чета, Жоре я раздуй каква е хавата?

https://obdeleven.com/fr/module/xipblog ... obdeleven-

[peyopetrishki]

Супер изглежда. Със здраве да си я караш!

[smoke]

Благодаря на всички за хубавите пожелания!
Все повече свиквам с колата и все по-добре се чувствам в нея.

ABBC3_OFFTOPIC

Днес бях по работа в една фирма и бях паркирал колата на паркинга им на 3 метра от главния вход (където иначе стоят паркирани едни луксозни електрически джипове, едни електрически поршета и тесли) и по едно време следобед гледам как няколко човека се облегнали с гръб на колата и калниците и си приказват. Само където нямаше някой седнал на предния капак. Викам им "Абе, господа, това пейка ли е, облегалка ли е?", а те ми викат "А, извинявай, извинявай" :)

[smoke]

OBD eleven се хвалят, че могат да ги отключват. Не мога да разбера, наистина ли могат и ако могат, какъв е смисъла от тия кодове...

ABBC3_OFFTOPIC

Част от модулите на новите коли (в това число и Octavia 4) за заключени и за да се направят в тях промени на конфигурацията им, трябва първо да се отключат. Това става с token, който се генерира от сървърите на VW/Skoda за конкретния модул на конкретната кола. Токенът се заявява онлайн от съответния софтуер, като за целта въпросният софтуер и съответната инсталация се аутентикират (на кого е инсталацията) и оторизират от VW/Skoda (т.е. там се проверя този някой оторизиран ли е да прави тези неща). При О4 такива модули са Engine, Central Electrics, DSG и още няколко. След някоя и друга година всички модули ще бъдат вкарани в тази схема.

OBD Eleven могат да отключват заключените модули, защото имат постигнато споразумение с VW, като за целта изпълняват редица условия на VW. Само те имат такова, затова само те го могат. Само версиите OBD Eleven Pro и OBD Eleven Ultimate го могат. Те всъщност са същото хардуерно устройство, но с платен абонамент за 1 година, който им позволява да ползват повече функции. Абонаментът за Pro за 1 година е 50 EUR, а Ultimate е 140 EUR за година.

Иначе дори и с базовата версия може да се промени конфигурация на нещо чрез така наречените One Click Applications, които могат да се купят от тях. За целта си купуваш от тях кредити и след това с тези кредити си купуваш съответен One Click Application. Всеки application е за еднократно извършване на едно конкретно нещо - например "активиране на автоматични дневни светлини" или "активиране на функция за падане на дясното огледало надолу при включване на задна скорост" и т.н. Имат каталог с направени от тях application-и за съответните модели автомобили. Всяка една такава промяна обикновено изисквала промяна на няколко неща в настройките на модулите и ако човек не знае добре кои настройки и къде, може да пропусне някоя и да омаца работите. А application-ът правел необходимите неща без да ти се налага да знаеш в кой модул, в кой байт какво трябва да промениш.

За по-простите неща един application струва общо взето 10 кредита, за по-сложните може и повече. Бях изчислил, че 10 кредита струват около 7-8 лева, така че ако човек знае точно какво иска, ще му бъде достатъчно евтино да си свърши работа и без да купува абонамент за Pro версията за цяла година. Ако обаче после искаш да върнеш настройките обратно, ще трябва пак да купиш application :)

Иначе ако ползваш Pro или Ultimate версията, след като отключиш даден модул, след това той може да се програмира и адаптира и с VCDS. След 30 минути модулът автоматично се заключва.

VW твърдят, че цялата цел на въпросното SFD е да ограничат безразборните АНОНИМНИ промени по конфигурации и настройки на колите, защото електрониките и настройките вече били станали толкова сложни, че ако бъдат променени от някой, който не знае какво прави, може да наруши работата на важни модули, отговарящи за сигурността и безопасността на колата. Затова по този начин всяка една промяна се регистрира и се знае кой я е направил. При Pro и Ultimate версиите на OBD Eleven те регистрират кой абонамент на кого е продаден и така остава следа промените от КОГО са направени.

[Sec8200]

гледам как няколко човека се облегнали с гръб на колата и калниците и си приказват.

еййй откачам. Случвало ми се е с моята като нова и ходих да обяснявам на двама татунчовци, че колата е платена с моите пари и НЕ Е облегалка за техните задници. Решиха, че не съм добре и си се махнаха...Дано не се повтаря, но сега като я пазиш все олигофрени ще виждаш...ти си спрял най-накрая някъде идва и се нарежда до теб. Питаш го..."добре де, защо?".."реших, че оттук се строяваме"

п.п. колата ти мега яка-със здраве да си я караш!

[zloQQ]

Много добра кола си спазарил! Честито! Да те вози безпроблемно поне колкото старата Октавия!
Единственото, което ме учудва е цената, която искат за това недоразумение, което са избрали за задна камера. С тая картина - трябва да я подаряват на купувачите

[smoke]

Единственото, което ме учудва е цената, която искат за това недоразумение, което са избрали за задна камера. С тая картина - трябва да я подаряват на купувачите

За мен не толкова качеството на картината е проблем, а това, че изображението не се разпъва върху целия екран, а е малко изображение само върху част от него. Днес един приятел ме качи на неговия Passat 2016 г., за да видя камерата му. (Той е с Area 360 View и показва изображения отвсякъде, но това няма значение). При него изображението може да се вижда както при мен - заедно с диаграма вляво на парктрониците, но може и да се разпъне върху целия екран. При О4 такова разпъване няма.

При Passat-а и дигиталното табло е по-широко - заема цялото пространство на широчина, докато при O4 вляво и вдясно са грозните индикатори за температурата и горивото, те не са част от дигиталното табло, а то е само в останалото пространство между тях.

[JORDITO]

Жоре я раздуй каква е хавата?

Ти си без SFD. В момента мисля,че само Octavia IV, Golf 8, Leon и още нещо от VW са. Примерно Скала е без.

[Цецо75]

JORDITO, Аз знам, че съм без. Интересува ме принципа, до колко това е реална защита, до колко е просто средство за следене за намеси или е просто... отбиване на номера.

Дотук аз както го разбирам, промяна на кодинга е възможна и без ODIS, но информацията за тази намеса се логва на сървърите на Шкода. Дали и за какво се използва в последствие е неясно.

[sntxs]

@smoke, честито, хиляди безаварийни километри и само приятни емоции с новата придобивка!
Би ли споделил кога я поръча и за колко месеца дойде? Ако е удобно - колко ти излезе крайната цена и каква отстъпка ти направиха от ЕТ? (може и на ЛС). Чакаме и снимка/и отвътре

[Kikovachev]

Би ли споделил кога я поръча и за колко месеца дойде

Мисля, че я беше поръчал Декември 2021, ако не се лъжа - така май бях чел в секцията "време за доставка", може и да греша. На мен от Еуратек ми дадоха 8% отстъпка за Edition, това беше средата на Юни месец, тази година.

[Kikovachev]

@smoke, страхотна машина! Да си я караш с голям кеф и да обиколиш цяла Европа с нея! Честито!