Историята на един "прероден" Superb III Facelift

[icohohi]

С какво фолиото повишава безопасността? Според мен е точно обратното

Най-малкото като те нашият малките парченца стъкла не те нарязват а фолиото ги държи. През деня слънцето не те заслепява. Само съм съгласен че вечерно време не е толкова добре.

[Драгомир]

А ако ти се наложи да чупиш стъклото отвътре, какво се случва? Ако фолиото повишаваше безопасността, щяха да го предлагат заводски срещу доплащане.

[vankissa]

Май не сте чупили триплекс...
На фолио за безопастност да се разчита е парадокс!

[icohohi]

А ако ти се наложи да чупиш стъклото отвътре, какво се случва?

Чупиш го то е слънцезащитно не противоударно.

Май не сте чупили триплекс...

какво общо има триплекса с едининично стъкло фолирано отвътре?

[YYakovliev]

Може и да бъркам, но мисля, че не е 70% затъмнение, а 70% пропускливост.

Така е, терминологията не ми е точна в случая.

[Rangel]

какво общо има триплекса с едининично стъкло фолирано отвътре?

Тъй като предното стъкло е обърнато към основното натоварване, по-практично е да се направи от триплекс или многослойна модификация. Това ще осигури максимална безопасност за водача и пътника отпред в случай на инцидент.

[Цецо75]

Това щях да кажа, не случайно триплексово се прави само предното стъкло. Не мисля, че цената е проблема, защото и на премиумите е така.

[zloQQ]

Триплекс или ламинирано стъкло при автомобили са наистина само предните стъкла. Има изключения при разни Бентлита и прочее марки, но са частни случаи.
Страничните стъкла са доста издръжливи на натоварване и при чупенето им се пръскат на малки парченца, които се водят "non-cutting" и не би трябвало да режат и да нанасят щети по оголените части на тялото и лицето на пътниците. Това е добре, но...винаги може и по-добре.
Ако има фолио, макар и само слънцезащитно, то успява да задържи парчетата при счупване на прозореца. Ако се продължи да се блъска с предмет по вече счупения прозорец, разбира се, че ще почне да се разпада на парчета, но идеята е при първият удар (катастрофа) - да не се "пръсне" стъклото в лицето ни. Освен това, повишава сигурността при проникване на предмет през стъклото. Ако няма фолио, много възможно е, през стъклото да влети камък, бухалка, желязо...всякакви олигофрени вече щъкат по улиците, та е добре, за всеки случай да има нещо допълнително. И пак става дума за първият нанесен удар по джама. След като се счупи, но все още всичко е на мястото си, прозореца лесно може да се дочупи и отстрани при нужда.

При липса на фолио, най-често, картинката е това:



Ако има фолио, след първият удар, нещата изглеждат така:

[Monky]

Наскоро сложих керамично отпред 75% и разликата в температурата на кората на вратата и на таблото е много голяма, така че освен сигурност както добре е описал @zloQQ, това също е голям +

[optimax]

А шумоизолиращите стъкла какви са?Че са двойно ясно ама има ли нещо между тях?

[DoH_KuXoT]

Имат слой найлон, бмв е60 , ауди а6 4ф, и т.н. ги имат като опция , водят ги акустични стъкла, мисля и шкодите имат такива пакети в горния клас SUperb , лесно се познават при свалено стъкло ясно личи как са слепени две стъкла и между тях има найлон

[igeorgiev82]

При Тесла Модел Y и четирите стъкла са двойни.Не че е еФтина,ама не е премиум

[vfurlanski20]

Наскоро сложих керамично отпред 75% и разликата в температурата на кората на вратата и на таблото е много голяма, така че освен сигурност както добре е описал @zloQQ, това също е голям +

Разкажи повече какво точно си сложил колега. И колко пари ти излезна?

[Monky]

Разкажи повече какво точно си сложил колега. И колко пари ти излезна?

Nero IR 75 (мисля, че е) - около 200лв за двете стъкла.

[YYakovliev]

Вчера се завърнах от кратката екскурзия до Гърция, която си направих. Не го бях посещавал тамошния регион Дион-Олимп (по крайбрежието, иначе съм катерил самата планина до горе), в подножието на планината Олимп. Доста живописно, зелено и с дървета, за разлика от други региони, където преобладават камънак и храсти. Септември може би пак ще го посетя със семейството за годишната почивка. Хареса ми много - храна, хотели, плаж - всичко отново на ниво. Пътят до там беше идеален, основно по магистрали.

Накарах се. С един резервоар 100 октана налят в София успях да стигна до долу и да се върна след Кулата на Шела да сипя пак (даже имах резерва за още 150 км да мина), че в Гръцко 95-цата беше близо 5 лева.




Странно ми стана на границата и двата пъти не ми искаха документи за колата никакви, като се замисля май и предни години само лични карти ги е интересувало. Колата - топ - комфортно, удобно и спокойно пътуване. Като е бяла не се нагрява толкова много вътре, като я оставя някъде на пек, което е голям плюс. След няколко хиляди километра имам доста добри впечатления и съм доволен от Continental SportContact 7 - и като поведение на колата и като шум - гумите са на високо ниво. Разходът беше приличен, в предвид по-тежкия крак по нашата магистрала.

София - Кулата:


Паралия Пантелеймонос - Кулата:









Още веднъж да благодаря на компанията от форума, че ме приеха за няколко дена да им досаждам. В другата тема, където се писа за изпраните евра - истина е. Явно е практика там да се случва това, да се влиза в морето със значителни суми и после да се сушат банкнотите на хавлията на плажа. Герберски схеми някакви....