Škoda Форум България

DonSkoda написа: 29.07.2025, 15:21:10 винаги чакам маслото да слезе на 93-4 градуса

Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

Erebus написа: 29.07.2025, 16:00:35 Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

Защото в турбото има керамични втулки, които се нагряват , и като ги загасиш колата на вряло масло, остават без смазване. И така всеки път.
Гася я на 93-4 градуса, защото надолу няма да слезнат, освен ако не е под 0 градуса околната температура.

В неделя карах София - Сливен по Тракия като тръгнах в 18. Околната семпература макс видях 36-37 градуса. На темпомат 150-160 (реалната скорост е по--ниска). Само ня няколко пъти за кратко стигна маслото 113 градуса, като повечето време си беше до 110. Когато карам с 130 по магистралата пак 110 си достига. С Ravenok VMP 5W30 съм.

Новото масло, или такова по-качествено има по-добро топлоотдаване. Това може да ти единият от критериите колко е добро маслото, и дали е за смяна, не само километрите. Ако вдига градуси, и после ги сваля бързо, маслото е окей. Ако след 6-8к км, се държи по-същия начин, значи маслото е качествено.
От моите наблюдения, над различните марки масла, като Кастрол, Бардал. т.е масовката след 5-6к км и свършва живота. започват бавно да свалят температурата, ако изобщо я свалят започва да изчезва на щеката и т.н

Повече от 10к км. не карам масло,засега АмсОйла се държи от първия до последния километър по един и същи начин.

Erebus написа: 29.07.2025, 16:00:35 Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

На чисто нова кола , с чисто ново масло температурата НЕ СЛИЗА под 104 гр на празен ход след като е влязва в работен режим колата и така е направено да държи над 100 гр ,за да изпари вода ако има ,как при вас слиза на 94 гр С ??

DIDOO написа: 29.07.2025, 19:46:19 как при вас слиза на 94 гр С ??

Тооооочно това щях да пиша ))

Stoyanov написа: 29.07.2025, 11:48:57 друга страна това с охлаждането на турбото ми се струва най-голямата глупост, която чувам да се повтаря и повтаря. Може и аз да греша, даже ако някой ми обясни, ще съм много благодарен, че ще науча нещо, за което явно живея в заблуда.

Обяснявам

Навремето 1.8Т маслените им магистрали спичаха маслото след даване на газ и като се изгаси веднага.
А те бяха като сламки.
И турбините се чупеха яко .
Най-общо казано.И не е само до маслото.
В тия жеги и работещи климатици , ако изгасиш веднага двигателя и антифриза вдига106-115 градуса, нищо , че на Таблото пише друго.
Та е добре да се спре и климатика и да поработи колата без него.

DIDOO написа: 29.07.2025, 19:46:19

Erebus написа: 29.07.2025, 16:00:35 Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

На чисто нова кола , с чисто ново масло температурата НЕ СЛИЗА под 104 гр на празен ход след като е влязва в работен режим колата и така е направено да държи над 100 гр ,за да изпари вода ако има ,как при вас слиза на 94 гр С ??

1.0 TSI ако има маслен охладител, то това би било обяснение защо маслото не вдига такива градуси. На място повече от 98 не съм виждал никога, дори да се влача в ужасно задръстване лятно време.
Убедих се, че на качествено масло температурата му е по-ниска. Защо - хора като Цецо биха могли да кажат.
А за климатика - спирам го преди пристигане, за да не смърди на влага и вентилатора да изсуши въздуховодите. Но явно има и друго приложение този ми навик

DIDOO написа: 29.07.2025, 19:46:19 На чисто нова кола , с чисто ново масло температурата НЕ СЛИЗА под 104 гр на празен ход след като е влязва в работен режим колата и така е направено да държи над 100 гр ,за да изпари вода ако има ,как при вас слиза на 94 гр С ??

2.0 TSI 265к.с не слиза под 100 градуса. Но, на 2.0 TSI 190k.s си стои на 94 градуса. При натоварване достига на 105-106 макс. 2.0 TSI 265к.с при същото натоварване е 110-120 градуса. Определено е по-топъл двигател.

DonSkoda написа: 29.07.2025, 16:19:17 Защото в турбото има керамични втулки, които се нагряват , и като ги загасиш колата на вряло масло, остават без смазване. И така всеки път.
Гася я на 93-4 градуса, защото надолу няма да слезнат, освен ако не е под 0 градуса околната температура.

Е нали има една допълните ел. водна помпа, която продължава уж да охлажда и турбото. При мен се чува поне 10мин след гасене на колата.

Аз такава помпа не съм чувал, или не съм постигал условя да работи, не знам/

DonSkoda написа: 29.07.2025, 22:45:21 Аз такава помпа не съм чувал, или не съм постигал условя да работи, не знам/

Няма какво да постигаш, помпата винаги работи, дори и след леко каране.

Каква е тази помпа? На кой кръг? Дизел или бензин?

Steels написа: 29.07.2025, 21:51:43 При мен се чува поне 10мин след гасене на колата.

Пусни една рама да ти видя помпата?
Аз такова нещо за толкова много години, нито знам, нито съм чувал.
10мин?

ЦецоNOL написа: 30.07.2025, 07:26:2310мин?

Айде да не е 10мин, да е 5. Имаш я на лично рамата.