Изминати километри

[Erebus]

винаги чакам маслото да слезе на 93-4 градуса

Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

[DonSkoda]

Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

Защото в турбото има керамични втулки, които се нагряват , и като ги загасиш колата на вряло масло, остават без смазване. И така всеки път.
Гася я на 93-4 градуса, защото надолу няма да слезнат, освен ако не е под 0 градуса околната температура.

[nmnikolov]

В неделя карах София - Сливен по Тракия като тръгнах в 18. Околната семпература макс видях 36-37 градуса. На темпомат 150-160 (реалната скорост е по--ниска). Само ня няколко пъти за кратко стигна маслото 113 градуса, като повечето време си беше до 110. Когато карам с 130 по магистралата пак 110 си достига. С Ravenok VMP 5W30 съм.

[DonSkoda]

Новото масло, или такова по-качествено има по-добро топлоотдаване. Това може да ти единият от критериите колко е добро маслото, и дали е за смяна, не само километрите. Ако вдига градуси, и после ги сваля бързо, маслото е окей. Ако след 6-8к км, се държи по-същия начин, значи маслото е качествено.
От моите наблюдения, над различните марки масла, като Кастрол, Бардал. т.е масовката след 5-6к км и свършва живота. започват бавно да свалят температурата, ако изобщо я свалят започва да изчезва на щеката и т.н

Повече от 10к км. не карам масло,засега АмсОйла се държи от първия до последния километър по един и същи начин.

[DIDOO]

Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

На чисто нова кола , с чисто ново масло температурата НЕ СЛИЗА под 104 гр на празен ход след като е влязва в работен режим колата и така е направено да държи над 100 гр ,за да изпари вода ако има ,как при вас слиза на 94 гр С ??

[andreev]

как при вас слиза на 94 гр С ??

Тооооочно това щях да пиша ))

[ЦецоNOL]

друга страна това с охлаждането на турбото ми се струва най-голямата глупост, която чувам да се повтаря и повтаря. Може и аз да греша, даже ако някой ми обясни, ще съм много благодарен, че ще науча нещо, за което явно живея в заблуда.

Обяснявам

Навремето 1.8Т маслените им магистрали спичаха маслото след даване на газ и като се изгаси веднага.
А те бяха като сламки.
И турбините се чупеха яко .
Най-общо казано.И не е само до маслото.
В тия жеги и работещи климатици , ако изгасиш веднага двигателя и антифриза вдига106-115 градуса, нищо , че на Таблото пише друго.
Та е добре да се спре и климатика и да поработи колата без него.

[FaKeR]

Моля да споделиш каква е причината да го чакаш да слезе на 93-4 градуса, на работеща кола.

На чисто нова кола , с чисто ново масло температурата НЕ СЛИЗА под 104 гр на празен ход след като е влязва в работен режим колата и така е направено да държи над 100 гр ,за да изпари вода ако има ,как при вас слиза на 94 гр С ??

1.0 TSI ако има маслен охладител, то това би било обяснение защо маслото не вдига такива градуси. На място повече от 98 не съм виждал никога, дори да се влача в ужасно задръстване лятно време.
Убедих се, че на качествено масло температурата му е по-ниска. Защо - хора като Цецо биха могли да кажат.
А за климатика - спирам го преди пристигане, за да не смърди на влага и вентилатора да изсуши въздуховодите. Но явно има и друго приложение този ми навик

[DonSkoda]

На чисто нова кола , с чисто ново масло температурата НЕ СЛИЗА под 104 гр на празен ход след като е влязва в работен режим колата и така е направено да държи над 100 гр ,за да изпари вода ако има ,как при вас слиза на 94 гр С ??

2.0 TSI 265к.с не слиза под 100 градуса. Но, на 2.0 TSI 190k.s си стои на 94 градуса. При натоварване достига на 105-106 макс. 2.0 TSI 265к.с при същото натоварване е 110-120 градуса. Определено е по-топъл двигател.

[Steels]

Защото в турбото има керамични втулки, които се нагряват , и като ги загасиш колата на вряло масло, остават без смазване. И така всеки път.
Гася я на 93-4 градуса, защото надолу няма да слезнат, освен ако не е под 0 градуса околната температура.

Е нали има една допълните ел. водна помпа, която продължава уж да охлажда и турбото. При мен се чува поне 10мин след гасене на колата.

[DonSkoda]

Аз такава помпа не съм чувал, или не съм постигал условя да работи, не знам/

[Steels]

Аз такава помпа не съм чувал, или не съм постигал условя да работи, не знам/

Няма какво да постигаш, помпата винаги работи, дори и след леко каране.

[DonSkoda]

Каква е тази помпа? На кой кръг? Дизел или бензин?

[ЦецоNOL]

При мен се чува поне 10мин след гасене на колата.

Пусни една рама да ти видя помпата?
Аз такова нещо за толкова много години, нито знам, нито съм чувал.
10мин?

[Steels]

10мин?

Айде да не е 10мин, да е 5. Имаш я на лично рамата.