Škoda Форум България

DonSkoda написа: 22.07.2025, 12:35:48 Честито, хубава кола.
Другото което бих добавил е, че ауспусите вече са зад задната броня. Много, много глупаво решение според мен.

Такава е модата
@rukuku красива е
Честито.

Ето и обещаните снимки от интериора:

Мноого интересни седалки Не бях виждал такива в Супърб до сега! Супер са.

Алкантарените елементи по интериора също ми харесват

Поздравления и от мен за ревюто и избора. Със здраве да си я карате

Поздравления! Безаварийни километри!
За музиката - дай ѝ малко време да се "разсвири".

Честито, колега! Много е яка комбинацията червено-черно (това ми беше резервният вариант)! В общи линии всичко, което си написал се препокрива с моето усещане (с едно уточнение, че не съм карал С3 и не мога да направя сравнение). Да се кара с много здраве и да навърта безпроблемни километри!

Sawyer написа: 22.07.2025, 14:31:29 Не беше ли споменал някой тук, че първоначалните впечатления от Canton-а в неговия Супърб 4 не били добри, но след малко работа по настройките положението се променило? Имам такъв спомен. Може би беше ataknav в темата за неговата кола

Да, абсолютно същото усещане! Хайде дано се "разсвири", както каза колегата по-нагоре.

Честито и от мен колега безаварийно и да поддържаш името й

ataknav написа: 23.07.2025, 09:42:19
Да, абсолютно същото усещане! Хайде дано се "разсвири", както каза колегата по-нагоре.

Абе тя че няма да се разсвири, няма... ами ние дано да посвикнем

И на мен Кантона не ми харесва.
Не е нещо особено, което да си заслужава парите.

Това с "разсвирването" звучи абсурдно, но е реалност. Наблюдавах го при две нови вагаджийки последната 1 година, макар и двете да са с обикновена музика. Най-вече се усеща липсата на ниски честоти. Усилваш ги да компенсираш и след някой месец като се "разсвири" и намаляваш , че почва да дразни.

При О4 бях страшно разочарован след първото каране. Мислех си, че няма да мога да живея с тази музика, но в последствие се оправи и беше супер. Същото и с Тигуана - слизам от О4 и Тигуана изведнъж няма ниски - сиреч няма как да съм привикнал с О4-то и само да ми се струва, че се е "разсвирила". Вече знаех, че трябва "разсвирване" и нямах притеснения. Сега и при Тигуана вече нещата си дойдоха на място и ниските бяха намалени от еквалайзера!

Не знам на какво се дължи тази нужда от разработване. Предполагам е от качеството на говорителите. Но тази тенденция я забелязвам от скоро при VAG групата, защото преди 6-7 години при О3 и Голф 7 такива драми не съм виждал.

Bobeca написа: 24.07.2025, 09:32:49 Не знам на какво се дължи тази нужда от разработване. Предполагам е от качеството на говорителите. Но тази тенденция я забелязвам от скоро при VAG групата, защото преди 6-7 години при О3 и Голф 7 такива драми не съм виждал.

Всички високоговорители за ниска честота, включително 12" и нагоре се разработват, до оптимална еластичност на трептилките, придържащи мембраните. Новите фабрични високоговорители имат стегнати трептилки, които не позволяват на мембраните да се отклоняват до оптималните граници за усещане за обемен и плътен бас. От личен опит с тонколони проектирани и изработени от мен, 12" бас се разработва за не повече от десетина часа работа с променливо натоварване.

Какво разсвирване и какво разработване от такива боклуци? Адекватен говорител се разработва поне 20-30 часа. Хората си купуват говорители и ги пускат по 1-2 дена да свирят за да има ефект, но говорим за истински и качествени говорители, захранени от хубави усилватели, ДАКове, захранвания, процесори и т.н. Какъв звук да извади ей това ла**о от снимката по-долу? Магнитчето е с размер на монета от 2лв. Смених ги с висок клас говорители и без да се разсвирват нещата се наредиха.



Всичко де що се слага в колите (с изключения в много скъпи премиум марки) е боклук и грам не става за слушане. Решението е едно - вади се всичко и се сменя със съответното обработване на врати, нови усилватели и задължително процесор.

Така е. Всички съвременни говорители за ниските са така. Едно време на хартията нямаше такива драми, ама съвременните найлони са така. Друга една тема е и колко им е живота на тия еко полиестери.

Като каза скъпи премиум. При последния Туарег масово се отлепят магнитите на задните мидбаси и падат във вратите.

Такааааа, с времето явно ще започнат да излизат разни допълнителни неща, с които ще се наложи да се свиква. Ама дразнят лекичко засега.

1. Поне аз така и не открих начин за бързо набиране на телефони от волана. При Супърб 3 беше супер. С един бутон извикваш последно набираните телефони на централния дисплей, завърташ врътката, цъкаш и си готов. Не знам аз ли нещо пропускам, но тук макар и да мога в десния кръг да избера Телефон освен да си гледам колко черти ми е обхвата друго полезно не мога да правя. Ако някой е намерил начин да набира, различен от това да рови из големия телевизор да свирка.
2. Системата за предотвратяване на сблъсък е прекалено чувствителна. При предишното поколение беше по-адекватна и не ми се е случвало да писне без да намеря причина за това. Сега доста често се случва да пищи в града без да има някаква обективна нужда от нейната намеса. Един два пъти дори и причуква спирачките, което вече не е ОК. За разлика от преди няма опция в менютата за намаляване на чувствителността й. Или поне аз не намирам такава.