Škoda Форум България

Карахме близо 50к км GreatWall C10. Освен обслужване и 2 пъти смяна на цялата "медия" други драми не е имала. Усещаше се евтина, ама не много. Возеше супер, вървеше чудесно 1.5 98кс на газ течна фаза. Пеодадохме го покрай "драмата" с приключването на марката и грешна информация. Съжалявам все още Беше си супер!
Хавал и мен ми изглежда като да е ок. Честито и да ти доставя само удоволствие от шофирането!
Ще чакаме информация!

@istoyanov, то и аз карах 110к Voleex C10 пак с течна фаза. Ама през 15к беше на реглаж на клапани, а в края преди да я продам и на ремонт и шлайф на главата. Отделно раждата си изби на втората година и до 7-мата година няколко пъти я "оправяха". Абсолютно всички C10-ки страдат още отначало с проблем с ръждата. Климатика в един момент се предаде и работеше макс 30мин. и после спираше. Питай ме на дълги пътувания как е да се кара без климатик. Така и не успяха в Тандер да открият от къде е проблема.

Интериора не беше от най-луксозните, но сравнено с брат му (Toyota Yaris) моделна година 2009 в Great Wall е по-добре. За 110к. абсосютно нищо не се разтропа по окачването и интериора. Дори в това отношение китайчето се оказа по-добре от Octavia-та ми (на 88к е в момента), което е странно... но пък всички си знаем за тропането в Skoda по окачване и интериора. Една колежда ме вози точно преди 2 седмици в Yaris от 2011-та на под 100к. и определено не вози толкова добре колкото китайчето и тропа доста.

Но за протокола останалите модели на Great Wall нямат нищо общо със C10. Ама те се и отказаха от малките автомобили. И отделиха Haval в отделна марка, която е доста по-качествена. Със сигурност и ръждата отдавна е оправена, макар че освен в C10 аз за другите им модели не знам да са имали ръжда или поне не на 2-рата година.

И да, вървеше чудесно, ама стига да не пускаш климатика, че тогава конете падаха наполовина. Все пак си беше чиста атмосферка.

Благодаря на всички!

Нека я взема и подкарам, та тогава да решите, дали да ми честитите или да ме оплаквате!

Покрай мен много Haval-и се навъдиха. И на мен ми направи впечатление, че всичките бяха "натупани" с фулл екстри и изглеждаха приятно

Честито и безаварийно!

П.с. Любим лаф на @JORDITO, ми е този : " Което не е Мейд ин Чайна е МЕНТЕ !!! "

digitalundgrd написа: 08.05.2024, 19:22:05 Честито и безаварийно!

П.с. Любим лаф на @JORDITO, ми е този : " Което не е Мейд ин Чайна е МЕНТЕ !!! "

Благодаря!

Прав си е JORDITO, за добро или не.

По повод на оборудването, има три нива, като средното и високото имат опция за 4 по 4. Ценовата разлика между тях не е голяма, а оборудването е много по-богато. Може би това, в комбинация с атрактивната цена, е причината да се поръчват предимно високи нива. Който му е интересно, на сайта си имат ценова листа за сваляне.

Миналата година в Италия навъртях над 1000 км на един такъв китаец вероятно на същата платформа, но под друга марка. С мотор 1.5 турбо на газ и както казва Zhelyazkov89, вътре беше фул с екстри. Като цяло останах с добро общо впечатление. Тогава специално намерих сайта на дилъра в Италия да науча повече за него и видях, че струва 30к Евро. Марката е Dr, a модела 6.0
Това, което не ми хареса вътре, беше тъч управлението на повечето неща, също вечер не можеше да се намали яркоста на дисплея пред мен и ми светеше ярко в очите. Нямаше и обдухване на кожата, която се напичаше много през деня. Екстериорно беше Ок, единствено поради факта че беше с 19 цолови джанти, спирачките му изглеждаха смешно малки, но пък спираха доста добре. До към 100 км/ч беше тихо и приятно вътре, но при по-високи скоростри се усещаше, че е бюджетен автомобил. Аз не обичам високи автомобили, защото се клатаят и не седят добре на пътя, но този имаше приятна стегната возия.




Отворих и предния капак, да видя какво има отдолу, но се изненадах

The Hooligan написа: 08.05.2024, 19:59:41 Миналата година в Италия навъртях над 1000 км на един такъв китаец вероятно на същата платформа, но под друга марка. С мотор 1.5 турбо на газ

Интересно ми изглежда и това, но мааалко ми евтинее, вероятно е алтернатива по-скоро на Jolion, което е по-малкото СУВ-че на Хавал. Гледам и не мога да повярвам, че това са 19-ки. Иначе е симпатично. Благодаря за споделеното мнение!

The Hooligan написа: 08.05.2024, 19:59:41 Отворих и предния капак, да видя

Хах, ето къде са отишли корите на новите Шкоди

Към автора на темата.
Мен като стар фен на КНР нещо напоследък започнаха да ме дразнят, ама това не означава, че покупката е лоша напротив за парите си е абсолютен фаворит.
Безаварийно шофиране и да споделяте подробности.

tsb написа: 08.05.2024, 20:31:09 Мен като стар фен на КНР нещо напоследък започнаха да ме дразнят, ама това не означава, че покупката е лоша напротив за парите си е абсолютен фаворит.
Безаварийно шофиране и да споделяте подробности.

По повод на автомобилите или по принцип Ви дразнят? Аз мисля, че автомобилостроенето им върви само във възходяща посока, но може и да греша. Благодаря, ще споделям.

Zhelyazkov89 написа: 08.05.2024, 20:52:35 По повод на автомобилите или по принцип Ви дразнят?

По повод на автомобилите не мога да дам адекватно мнение, нямал съм досег досега или познати с такива, така че мнението ми не бива да Ви притеснява то си е чисто субективно усещане на база досега ми с други техни продукти.
В момента те са в инвазия в Европа(и не само), така че само с ниски цени и прилично качество могат да изместят конкуренцията пък после ще кешират като завземат пазара

То е ясно, че китайците (или поне само няколко от техните марки) вървят по стъпките на корейците. Иначе още са далеч от това без know how-а на запада да направят конкурентна кола.

The Hooligan написа: 08.05.2024, 19:59:41 Марката е Dr, a модела 6.0

Оригинала е CHERY Tiggo 7.
Dr имат "завод" в Macchia d'Isernia. По скоро сглобяват готови комплекти.
В края на 2019 Dr се внасяше в България от Автомотор корпорация.

На @Zhelyazkov89, честито! Haval e луксозната марка на GW (нещо като Infiniti на Nissan).
Докато тука се лутаме в предрасъдъци за китайското, китайците отдавна са на светлинни години напред.

Честито. Вярвам, че скоро и тези няма да са “евтини”. Вдигат нивото, вдигат цените.
Само сравнете визуализирането на хед ъп, с познатите.

kolyo b8 написа: 08.05.2024, 23:54:19

The Hooligan написа: 08.05.2024, 19:59:41 Марката е Dr, a модела 6.0

Оригинала е CHERY Tiggo 7.
Dr имат "завод" в Macchia d'Isernia. По скоро сглобяват готови комплекти.
В края на 2019 Dr се внасяше в България от Автомотор корпорация.

На @Zhelyazkov89, честито! Haval e луксозната марка на GW (нещо като Infiniti на Nissan).
Докато тука се лутаме в предрасъдъци за китайското, китайците отдавна са на светлинни години напред.

Вероятно ще мине време, вероятно никога няма да дойде това време да се освободим от предразсъдъците, но това колко са напред към момента са празни приказки хвърлени на вятяра.

Rangel написа: 09.05.2024, 00:23:35 Честито. Вярвам, че скоро и тези няма да са “евтини”. Вдигат нивото, вдигат цените.
Само сравнете визуализирането на хед ъп, с познатите.

Благодаря! Нямам наблюдение как са били цените в предните генерации (тази се води 3-та), вероятно бавно и те отиват нагоре. То няма и как, ако искаш качествен продукт с хубави материали, добри мотори и т.н., имаш по-висока себестойност. Сигурен съм обаче, че повечето европейски производители, в това число и Шкода, не са вдигнали цените правопропорционално на себестойността на продуктите си, а се възползват от спекулациите с цените и икономическите условия на глобално ниво. Много хора споделят мнението ми за понижаване на качеството в разрез с повишаването на цените.