Помощ при покупка на Octavia 4

[tuningmania]

До @Манев - Толкова са били 2021 Година.. Кое ТЕ очудва?

[Манев]

Кое ТЕ очудва?

Учудва ме че кола, която 2020 е струвала 52К + айде още 5-6К за екстри = 58К, след 4 години се продава за 44К.
По 10% овехтяване на година да има, идва 38К.

[sonnyer]

По 10% овехтяване на година да има, идва 38К.

айде сложи и инфлацията от 2020 насам, която е поне +20% и пак сметни.

Не мога да разбера защо ежедневно се дискутират едни и същи неща и всеки гледа само цифричките, без да взема предвид покупателната стойност.
2020г. една кофичка кисело мляко беше 80-90 стотинки. Хляба беше около 1лв, сега е близо 2.

[tuningmania]

До @Манев - С тези екстри е била доста повечко от 58.000 Лева.

[Цецо75]

И това за овехтяването с 10% на година също е страшна глупост

Абе не е по-голяма глупост от това да правиш паралел между имот и автомобил Едното е актив, друго пасив. На едното цената му (поне във БГ) е трайно нагоре, другото е ОБРЕЧЕНО цената му към даден момент да се занули и да приключи в Надин. Колко бързо ще пада тая цена си е проблем на купувача и продавача - докато няма сделка, цената е надвишена.

[Цецо75]

и някой би взел

Ако някой е взел, значи цената е ОК. Какво повече има да се коментира, докато виси на обява - е надценена, толкоз.

[Цецо75]

Това, че нещо виси половин година не значи, че е надценено.

Аз бях дотук

[Манев]

С тези екстри е била доста повечко от 58.000 Лева.

Какви толкова екстри има тази кола???
От обявата разбрах само, че имала ксенонови фарове ???, дигиталния кокпит (1000 лв.), асистент за дълги и тризонов климатроник (1000 лева за двете), навигация (1500 лв. като първите О4 ги даваха с подарък Columbus), а @sdaskalov86 спомена, че имало адаптивно (1800 лв.) и панорама (2000 лв.).

@gbuyukliev, eкстрите са нещо индивидуално - един харесва едно, друг друго. Ако конфигурираш кола цената на тези екстри има значение за теб, ама ако продаваш може и да няма никакво значение за купувача. Т.к. явно обичаш аналогиите с имоти, ето ти един пример - това че някой си на направил някаква камина в хола, по проект на незнам си кой и изработена от незнам си какво, не означава че това има значение за купувача и трябва той да го плаща. Естествено продавача може да си държи на цената, но при алтернатива в момента за нова кола с 5 години гаранция със същата моторизация ниво Style+ за 58К ми се струва малко прекалено 4-годишна да се продава за 44К.

[Манев]

И за гаранцията понякога чувам разнопосочни мнения, че и бонус трите години, поне тези от Еуратек тук, важат международно. Трябва да се провери.

Няма бонус от Еуратек, всичко идва от Шкода.
Сега въпроса е с коя от опциите 3/4/5 години е продадена колата.
Тези от Еуратек стандарно са с 5 години 100000км.

[ИзтрЪпнал]

Няма бонус от Еуратек, всичко идва от Шкода.

В договора за покупко-продажба е описано какъв е казуса с гаранцията. Имам спомен за 2години от Шкода, международна + 3 години от ЕТ, само за БГ. Вечерта ще проверя. Може и да греша.

[sdaskalov86]

Колкото до обявата, най-евтината Октавия Edition / First Edition (First Edition-а имаше някоя друга екстра отгоре, като по-големия екран, като пускаха колата) с този мотор и сходни години и километри в mobile.de е тази - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... bb1&vc=Car. 39425 лева преди докарването. Половин година г-д по-нова, но 12 000 километра по-карана.

Абсолютно си прав. Само където тази е без панорама и без ел. седалки с мемори на предните седалки.

[style34]

И без матрични лед.
Ако имам възможност бих взел нова, но не без екстри. Нова кола без екстри не виждам смисъл.
Ако сега вземеш кола на 4 години и на 90К, след 5 години ще можеш да й вземеш примерно 20К лева.
Колата ще е на 9 години и ще идва време за смяна.
Ако я вземеш нова, след 5 години ще е още почти нова и ще можеш да й вземеш 40К (примерно).
Но пък и ще можеш да я караш още дълго.
А и ще си я знаеш от-до и ще имаш през това време пълна гаранция.
Аз тези 90К км. и за 5 години не мога да ги мина.
С тези аргументи поръчах нов Кодияк.

[Цецо75]

Естествено продавача може да си държи на цената, но при алтернатива в момента за нова кола с 5 години гаранция със същата моторизация ниво Style+ за 58К ми се струва малко прекалено 4-годишна да се продава за 44К.

Точно това не мога да проумея. Ако някой е готов да даде 44К за такъв автомобил ( и няма повече налични пари), защо просто не метне тези 44К като първоначална вноска и с няколкогодишен относително смешен месечен лизинг ще има чисто нова кола, която в следващите 5 години ще има гаранция.
И понеже много (да не казвам повечето) хора мислят като мен, подобни 4 годишни коли доста трудно се продават на такива цени.

Според мен ако човек се цели в относително прясна кола втора ръка (3-4 годишна), трябва да е с много сериозна обезценка, за да има смисъл да се играе за нея. Моя личен критерии даже е доста над тези 10% годишна обезценка. Конкретната обява АКО ТЪРСЕХ такава кола, повече от 35К и то ако всичко по колата е без никаква забелжка. Иначе мятам 35К за първоначална вноска и отива да си купя нова от магазина за 58К.

Тук не включвам някакви екзотични модели, които вече не могат да се купят нови (например големи моторизации, които вече са спрени). Или извратеното положение от преди няколко години, когато просто нови коли - нямаше. Сега има. Ако разликата с нова е е под 30% - никакъв смисъл не намирам във втора ръка аналогична конфигурация на 2 и повече години.

[smoke]

ABBC3_OFFTOPIC

Няма бонус от Еуратек, всичко идва от Шкода.
Сега въпроса е с коя от опциите 3/4/5 години е продадена колата.
Тези от Еуратек стандарно са с 5 години 100000км.

Стана ми интересно и се поразрових по темата с географския обхват на гаранцията след 2-та година. Текстът в цитата на предната страница (за това, че е безплатно) е малко витиеват. Намерих нещо по въпроса в skoda.co.uk, което се отнася за автомобилите, закупени в UK. Предполагам, че ще е подобно и в останалите страни в Европа:
https://www.skoda.co.uk/_doc/190724ab-a ... 0462816d1c

В UK стандартната гаранция е 2 години, а дават още 1 допълнителна година след това. През първите 2 години, където и да се случи проблем (дори и в чужбина), се отива в местен Шкода сервиз и той ремонтира колата безплатно. През 3-та година обаче, ако се случи проблем с колата в чужбина (т.е. извън UK), трябва собственикът да я закара в оторизиран Шкода сервиз (там в чужбина), да договори цената на ремонта и ДА Я ЗАПЛАТИ (поне аз така разбирам текста по-долу), ще му ремонтират там колата, след което трябва да претендира пред представителството си в UK тази сума за възстановяване. Ето го текста в раздел "Traveling Abroad":

Should your ŠKODA suffer a manufacturing defect covered by the warranty within its 3rd year and before 60000 miles while outside the United Kingdom, the repair must be carried out by a member of the ŠKODA Authorised Network in that country. The cost should be settled by you with the Repairer, and a claim made for reimbursement through your local member of the ŠKODA Authorised Network in the UK. In order for reimbursement to be possible the repair invoice must be returned to a UK Authorised Repairer within 14 calendar days of the invoice date.

[style34]

Е хубаво, Цецо, ама ти за колко би продал твоя Кодияк? Едва ли много по-ниско от пазара, дори да смяташ, че това е надценено.
Иначе и аз разсъждавам като теб и затова взех нова, НО хората са различни.