Цецо75 написа: 24.09.2023, 11:40:36
На посочения модел не се случва по-често от на други, статистически е същото.
Зависи и от модела на колата. На моята O2 с мотор BKD турбото е монтирано ниско долу. При движение през локви и вода се случва там през процепите около долната кора да хвръкнат пръски вода, заради което ръждясва/клеясва актуаторът на турбото, който започва да задържа и така постепенно се износва и прецаква турбото. На същия мотор (BKD), само че при VW Passat, турбото е монтирано високо горе, където такъв проблем няма.
В крайна сметка всичко зависи и от късмет. На O2 смених оригиналното турбо на 105 хиляди километра, защото започна да позадържа, започна лекичко да попосвирва, а се оказа и че му е понагоряла топлата перка. За информация - масло сменях на всеки 7500 км. В сервиз (не Еуратек) ми доставиха и монтираха ново турбо (дали беше чисто ново или рециклирано, не мога да определя), което вече 160 хиляди километра няма проблеми.
tinchev54 написа: 18.09.2023, 13:28:30
от познати чух, че този двигател както при Superb така и при Octavia често стигал до проблем с турбото, загуба на мощност и нужда от смяна на турбо
tinchev54, не се филмирай с излишни притеснения, гледай и преценявай другите неща в колата, турбото няма да ти е големия проблем, ако има такъв.