Škoda Форум България

Моята баба е със софт от Радев.
1.8Т Супърб 2006
Дотук 30 000км не ми е светкало нищо никога.
Имам и газова уредба, никакви ядове.

Ремапвал съм 5 от 8 коли при Радефф, Маднес и Хеед, които съм имал - може би аз съм късметлия, но проблеми не съм имал с ремапната кола. Като А4ката от Маднес се караше като открадната на газ.

Но винаги са били бензин с турбо. Дизела е малко по-специфичен, особено ако е пълен с еко-датчици.

Аз си мисля, че за дизелите евро 6, рево софта е удачен само на относително нови коли. Най-вероятно осветкването е лечимо, но някой трябва да задълбае какво и защо. И то някой, който има желание и познания над нивото "наливач".

Този "някой" трябва да е Рево (в случая) ... но те явно не се напрягат особено

За да се напрегнат Рево, трябва дилъра да посредничи. Но тук влизаме в една друга тема, дето е разгъвана вече

@Цецо75,
@One-Three,
Цецо им е писал мнооого пъти покрай Явор.
Накратко - само вие в БГ имате такива проблеми.
Имаме хиляди такива флашнати и само при е това.

Демек дреме им на уя,че някви българи са си дали евраците и колите им кат коледни елхи.
Наближава времето,когато,такива фирми ще си флашват мозъците само

Като цяло всички голвми фирми ги боли уя за Бг пазара което е нормално като се има предвид колко е голям и как масово гледат хората да минат тънкана.

Еа 288 мнооого съм ремапвал,до сега никоя не се е освятквала - и в комбинация с махане на дпф и агр.....
Едните са двулитрови са на 1,45-7,другите по мощните да на 1,7. И на двете около 100 млб.им пускам и 6 -7 млгр.
На Шурето е с Рево софт и също НИКОГА не е имал проблеми.
Защо така става с някои, трябва да се обърне повече внимание на състоянието преди още ремапа. - съмнение за механичен проблем в управлението на турбото!
Друг е въпроса какъв е смисълът,но това е една друга тема.

Dzhelebov написа: 13.12.2022, 10:22:09 Да питам, чисто информативно,

Радев прави доста извратени неща, та едва ли ще има драма да пипне малко дизела )

В тази тема има и отзиви.

Dzhelebov написа: 14.12.2022, 14:47:42 На мен самото поведение на кутията ми е по-изнервящо, от това колко върви колата. На нормал сменя много рано, на спорт задържа до много високи обороти, първа скорост буквално не съществува, и за да се случи нещо трябва педала на газта да е натиснат над 50%,

Не знам какво трябва да се очаква от стоков Дизелгейт Покойник???
Кола за екология и икономично шофиране на дълго.
Затова има ръчен режим, има и спорт, а има и коли с ръчна кутия.
Моята кутия има над 20+ софта вече сменени и на Комфорт на 7-ма съм с 69км/ч, а преди това сменя на всеки 9-10км.
Комфорт функция само и единствено на дълго.
В града спорт/динамик и това е.

Dzhelebov написа: 13.12.2022, 10:22:09 Да питам, чисто информативно, за колеги от Варна, които се занимават с мапване, знам за Сами, с който съм убеден че няма да сгреша, но няма дино и не знам дали пипа и кутията или само мотора. Чувал съм за Radeff's Garage и също така PDK Chip Tuning, като и двете места имат и дино и май правят мотор+кутия. Става дума за сейфти подобряване на динамиката на моят дизелов параход 190кс 4х4 на вече малко над 150к км

Мнения за горепосочените три опции?

Само да отбележа, че Диностенда е инструмент , а не да се развяват цифри, които след две давания на газ не са адекватни.
Особено за тия съвременни дизели.Трябва да си много зле като ПРТ Клуб Батката, че да омажеш дизел.
Иначе Мартин от PDK e номер 1 в момента по резултати, много кадърен и разбиращ човек.