Škoda Форум България

Драгомир написа: 30.04.2022, 22:00:47 Това след един ъпдейт, който ми наляха последно.

Нахакали са ти прословутият ЕКО СОФТ шитнята

До @peyopetrishki -

peyopetrishki написа: 01.05.2022, 10:02:32 Разкарваш дизелгейтския софт и си свиркаш )

Аз го махнах и абсолютно нищо не се промени относно "DPF"-Регенерациите. Как ще коментираш този факт?

tuningmania написа: 01.05.2022, 13:36:26 Аз го махнах и абсолютно нищо не се промени относно "DPF"-Регенерациите. Как ще коментираш този факт?

Какво да коментирам, като не си дал никаква информация... Колко време ти отнемаше регенерацията първоначално и колко време след като ти слижиха дизелгейтски софт? Ти въобще как разбра, че са ти сложили такъв софт? Кога ти го сложиха? Този, който си слижил след това какъв е?

До @peyopetrishki - По ред на въпросите..

В София, среден интензитет на трафика, около 10 Километра, с моето спокойно Шофиране. След - пак толкова;

Имам "VCDS", с него видях номера на "Software"-а преди и след. След еди какъв си номер (не го помня вече) бил "Diesel Gate" а при мен го върнаха назад;

Преди около 3 Години го правих;

"OEM"-ски, без никакви преправяния, просто от времето преди "Diesel Gate".

От това което пишеш ти, аз лично заключавам следното, като ще перефразирам теб:

tuningmania написа: 01.05.2022, 13:36:26 Аз го махнах, но тъй като софтуера и без това не афектира регенерациите, абсолютно нищо не се промени относно "DPF"-Регенерациите.

Смисъл, при теб положението явно не се е влошило, ти просто си видял някакъв си номер. Какво да се промени относно ДПФ регенерациите?

До @peyopetrishki -

peyopetrishki написа: 02.05.2022, 22:14:45 Какво да се промени относно ДПФ регенерациите?

След премахване на "Diesel Gate"-ския "Software" не трябва ли "DPF"-Регенерациите да започнат да се случват през повече Километри, спрямо преди?

@tuningmania, Миро, не те разбирам. Ти тая кола с колко софтуера си я карал? Само с два - дизелгейтски и след това друг? Понеже аз ти зададох въпрос дали имаше разлика в регенерацията преди дизелгейтския софт и с него, а ти май ми отговоряш с него и след него. Ако не си я карал преди да ти налеят дизелгейтския софт, нямаш база за сравнение... Ситуацията, която се дискутира тука е следната - имаш си нормален софт, регенерациите се случват нормално. После ти слагат дизелгейтския софт и регенерациите стават по-чести и по-дълги. Накрая си връщаш по-стар софт и регенерациите се връщат към първоначалните си стойностти.

До @peyopetrishki - Още от Германия си я докарах с "Diesel Gate"-ски "Software".

Значи по това, което чета новите дизели правят по-чести регенерации и изискват повече време и километри за да завърши тя. В момента съм с голф 7 2.0тди 6 дсг и усещам регенерацията, но за 5 мин извън града на обороти всичко проклучва ... Не ми е проблем с тези регенерации, а относно последното ми шофиране вчера Стара Загора - Бургас ( 40 мин ) - Варна - Добрич (2ч) - средния разход на борда беше 5.6, а на колонка 5.7.. в града ми пипа 7л/100км, което е приемливо за мен. Бензин не съм карал до сега и съм доста дръпнат и незапознат там - не горят ли заводско масло тия мотори?

+ това това АДБЛУ не върши ли работа да се задръства по-бавно тоя филтър или и при новите интервала е 300-400 км независимо от стила на шофиране да си прави регенерациите ?

Според това, което автора на темата коментира относно това къде и по колко си кара колите, бих заложил на бензин. Прочел съм доста теми за разхода на 1.4 и 1.5 ТСИ и доооста се доближава до този на 2.0 ТДИ. Даже зимата на къси разстояния се басирам, че бензинът може и да харчи по-малко щото загрява за нула време за разлика от ТДИ.

Аз си купих ТДИ просто защото исках кола в гаранция и имах определен бюджет. Чаках 3-4 месеца да ми изпадне хубава бензинка ама не се получи. Нямам никакви драми с ДПФ-а, но карам над 80% извън града.

Следващата мисля да е нова от магазина и при всички положения бих избрал бензин особено ако разликата е около литър на 100км, колкото е грубо между 1.5 ТСИ и 2.0 ТДИ. Отделно не сменяш горивен филтър при бензина или поне не толкова често, не се чудиш да сипваш ли добавки или не, зимата ти е топло веднага, а и бензиновата кола нова е по-евтина от сходна по мощност дизелова. Да не говорим, че според моите и на други хора наблюденията, ДСГ работи по-неадекватно с дизел отколкото с бензин.

lybrator написа: 10.05.2022, 18:34:29 Следващата мисля да е нова от магазина и при всички положения бих избрал бензин особено ако разликата е около литър на 100км, колкото е грубо между 1.5 ТСИ и 2.0 ТДИ. Отделно не сменяш горивен филтър при бензина или поне не толкова често, не се чудиш да сипваш ли добавки или не, зимата ти е топло веднага, а и бензиновата кола нова е по-евтина от сходна по мощност дизелова. Да не говорим, че според моите и на други хора наблюденията, ДСГ работи по-неадекватно с дизел отколкото с бензин.

Тук според мен, малко си сгрешил ... ако погледнем данните на хартия - бензина е 250 нютона, а дизела 360 нютона, та кой ти доставя повече удоволствие в този среден клас така да го наречем .. дизел в град като моя над 7 не ми дава на автомата, бензина на баща ми 1.8тфси си лапа 10-ка от раз( и двете коли са били нови от магазина+автомати) ДСГ точно с 2.0тди е толкова адекватно, че си нямаш и на представа, колкото до 1.5тси и дсг, там ако не минеш през мапер да ти я направи по отчетлива си е жив кошмар за каране, щото е мудна.. ралзика в кутиите също има бензин DQ200(250) и дизел DQ381(коравата работа) ... поръчах RS 2.0tdi DSG, но с негативни отговори от шкода и рязането им, че не могат да я произведат тази година и т.н, се спрях на едишън 2.0тди с доста екстри+ подаръци(DCC+ACC) от Шкода за скромната сума от 57 000 лв..

miraclem,
Между онова 1.8TFSI и сегашните бензинки няма много общо... Нито като усещане, нито като разход на гориво.

За сметка на това последното поколение 2.0 TDI е доста скопено откъм усещане за нютони, сравнено с предходните. Има си конете и нютоните, но заради екологиите колата няма тази нервност, както бяха старите. Всичко става тихо и плавно, кутията мисли като бавноразвиваща ... абе като дойде ще видиш.

Цецо75 написа: 17.05.2022, 10:08:16 а сметка на това последното поколение 2.0 TDI е доста скопено откъм усещане за нютони, сравнено с предходните. Има си конете и нютоните, но заради екологиите колата няма тази нервност, както бяха старите. Всичко става тихо и плавно, кутията мисли като бавноразвиваща ... абе като дойде ще видиш.

сряда ще имам дата на производство вече и отново ще се чака доста според дилъра заради допълнителните екстри ..

miraclem написа: 20.05.2022, 15:50:01 сряда ще имам дата на производство вече

Това как го разбра?

Цецо75 написа: 17.05.2022, 10:08:16 miraclem,
Между онова 1.8TFSI и сегашните бензинки няма много общо... Нито като усещане, нито като разход на гориво.

За сметка на това последното поколение 2.0 TDI е доста скопено откъм усещане за нютони, сравнено с предходните. Има си конете и нютоните, но заради екологиите колата няма тази нервност, както бяха старите. Всичко става тихо и плавно, кутията мисли като бавноразвиваща ... абе като дойде ще видиш.

Тук за разлика от политиката си обективен!