Въпрос за покупка на О4 на лизинг

[gencho01]

Конкретно седана липсва поне от седмица, ако не и повече. Последната ценова листа беше от 04.01.2023 г., като цената се вдигна с грубо с 2к за седана, но странното е, че в момента няма нито ценовата листа и каталог, нито седан в конфигуратора, което е странно, попитах Ви понеже може да е полезно за някой друг като мен, който следи как вървят нещата конкретно за седана. Седана ми е по-на сърце от комбито, но все още имам известно време до поръчката, така че ще проследя какво ще се случи

[sickle]

Здравейте,

Онзи ден ходих да си оправям документите за седана, който ми пристигна и дилъра ми каза, че са спрени поръчките. Май, че би могло да се поръча фейслифт с доставка края на 2024, но това не мога да твърдя дали е истина.

Поздрави

[gencho01]

Здравейте,

Онзи ден ходих да си оправям документите за седана, който ми пристигна и дилъра ми каза, че са спрени поръчките. Май, че би могло да се поръча фейслифт с доставка края на 2024, но това не мога да твърдя дали е истина.

Поздрави

Честито за доставката!
Очаква се да има фейслифт? Не бях попадал на такава информация. Звучи интересно, другия месец и аз мисля да посетя дилър на място да проуча как стоят нещата.

[lybrator]

Очаква се да има фейслифт?

Горе долу е нормално да планират фейслифт между третата и четвъртата година. После изкарват още 3години и половина грубо и подменят модела

[donci]

Значи може да си поръчаш О4 и да ти доставят О4 FL

[albertf]

О4 седан е спряна от поръчки от края на Януари. В момента не може да се поръчва, само комби.
След средата на годината (2023) се очаква да представят Фейслифт с начална дата на прозиводство средата на 2024г.

[mukot]

Седана си се произвежда, но за България квотата е изчерпана. Ако отпуснат бройки, ще може да се поръча. Приликите със социализма са все по-явни.

[gencho01]

Една година и малко след пускане на темата вече съм на път за поръчка но има едно нещо от конфигурацията, което малко ме вкарва в размисъл.
Та искам да си добавя спортно окачване, но знам че снижава с 1.5 см. Стандартното окачване е с клиренс 14.3 см, а спортното ще дойде на 12.8 см. Въпроса ми е някой кара ли О4 със спортно окачване да сподели мнение за возията и евентуално качване по препятствия. Питам за препятствията понеже, за да вляза в гаража трябва да се кача по лек наклон. В момента карам Голф 3 с клиренс 13 см., но О4 има с 19 см по-голямо междуосие и почвам да си мисля дали няма да опира в прага на вратата на гаража

[gencho01]

Развитие по въпроса.
Реших да се откажа от прогресивно управление със спортно окачване и добавих 18ки. Колата вече е поръчана и съм на опашката с чакащите.
По въпроса със седан/лифтбек дилъра ми каза, че се предлага, но с ограничени нива на оборудване, както и допълнително оборудване. Вече е налично и в конфигуратора. В крайна сметка избора ми е комби.

По темата мисля да не пиша нищо вече, понеже лизинговия въпрос е изяснен.
Ако администраторите преценят може да заключат или изтрият темата.

Благодаря на отзовалите се на запитванията ми

[Цецо75]

Не трябваше да се отказваш от прогресивния волан и окачването, на тази кола и лепнат като шамар тия екстри.

А и с тях и без тях, сроковете са разтегливо понятие.

[Poki4]

Здравейте, когато изтече лизинга на кола, ако реша да върна колата на ЕТ те ли я придобиват директно от лизинговата компания и плащат данъка от 3% или първо трябва лизинга да я прехвърли на мен и после аз към ЕТ?

[intense]

Може да се прехвърля на трето лице. Няма нужда от две сделки. За таксите, предполагам е въпрос на договорка.

[ИзтрЪпнал]

Ще се договорите с ЕТ лесно, и да, не са необходими 2 сделки. По-скоро помисли доколко си ок да загубиш едни 7-10к лв , според ценовото изражение на модела , който ще им връщаш . И дали тази парична загуба си заслужава личното време , което ще инвестираш за да я придобиеш и после пуснеш по сайтовете

[marshall]

Една година и малко след пускане на темата вече съм на път за поръчка но има едно нещо от конфигурацията, което малко ме вкарва в размисъл.
Та искам да си добавя спортно окачване, но знам че снижава с 1.5 см. Стандартното окачване е с клиренс 14.3 см, а спортното ще дойде на 12.8 см. Въпроса ми е някой кара ли О4 със спортно окачване да сподели мнение за возията и евентуално качване по препятствия. Питам за препятствията понеже, за да вляза в гаража трябва да се кача по лек наклон. В момента карам Голф 3 с клиренс 13 см., но О4 има с 19 см по-голямо междуосие и почвам да си мисля дали няма да опира в прага на вратата на гаража

Здравейте, колеги! Предстои ми поръчка на Октавия IV и имам сериозни колебания дали да поръчам спортно окачване или да остане стандартното.

Четох и гледах доста тестове и единствената критика към О4 (стандартно окачване) беше, че се клати в завоите. Предполагам, че спортното окачване ще постигне по-добро съотношение комфорт/спорт.

Обаче карам и лек офроуд. Та въпросът ми е тези 15 mm как се отразяват на клиренса в реалния живот, много ли се снижава колата или разликата е незначителна?

В Еуратек нямаха коли със спортно окачване, а и изложените автомобили бяха със транспортни тампони, които увеличават просвета и не може да се добие реална представа.

Извинявам се, че пак повдигам дъвкана тема, но тук се надявам да получа информация от колеги със О4 със спортно окачване.

Благодаря!

[atanashh]

Аз съм с РС и спортното окачване, еми нисичка е, за офроуд не бих я прежалил макар, че е 4*4. По бордюри също не бих тръгнал да е катеря май
От друга страна пък е доста добре в завоите, аз това търсех. Ама си имам и DCC, не знам дали смятате и него да поръчвате...