Škoda Форум България

stanley написа: 26.05.2021, 15:01:16

igeorgiev82 написа: 25.05.2021, 20:04:38 Не помня с 3-ката да е било така като излезе.

За Голф 3 говориш, нали ...

Не виждам да пише VW forum
За Октавия 3 говоря

mukot написа: 25.05.2021, 20:53:44 Може да се окаже софтуерен проблем и механично да няма нищо.

Кутията е ръчна и трябва да си превключва и без акумулатор дори.
Аз си мисля дали не се налага настройка на механизма за превключване, там по жилата нещо...

Оправиха колата . След тридневен престой в Еуратек – днес си я взех. Интересното е – че до вчера вечерта (тогава се чух с приемчика) – нямаха идея какъв е проблема и чакаха указания от завода производител.
Казаха че „проблема бил софтуерен” и са направили по указания на чехите някакъв update…
Дано това е някакъв изолиран случай, че същия някак си ми сецна първоначалната еуфория относно покупката.
Иначе си задавам въпроса – след като за решението на случай като този трябваха 3 дни на Еуратек + консултации от чехите – когато колата стане на възраст недостойна за обслужване в оторизиран сервиз – как би се оправил с проблема някой квартален майстор?!

Колата докато стигне до кварталния майстор “детските болести” ще са вече преболедувани.

milencv написа: 27.05.2021, 18:38:57 някакъв изолиран случай,

Първата ми Шкода "се бъгна" първия месец и я нямаше цял месец, щото някаква част от Чехия чакаха. Бях бесен. После 200 хил. км. и 10 години
нищо
Така че.....

Taratajki написа: 27.05.2021, 20:01:33 Първата ми Шкода "се бъгна" първия месец и я нямаше цял месец, щото някаква част от Чехия чакаха. Бях бесен. После 200 хил. км. и 10 години

Ха дано

milencv написа: 27.05.2021, 18:38:57 как би се оправил с проблема някой квартален майстор?!

А защо ще ходиш при квартален майстор? За по-евтинко ли?

kalata написа: 27.05.2021, 20:29:03 А защо ще ходиш при квартален майстор? За по-евтинко ли?

Ясно е че за дълго ще си предпочитам оторизирания сервиз (то и съм задължен първите 5 години за да важи гаранцията). Че тая космическа совалка дето я карам със ултра технологичен софтуер управляващ супер сложен процес като дърпането и отпускането на ръчната спирачка – кварталния майстор Бай Пешо – няма шанс да се справи
Хипотетично говоря – като поостарее колата много – обикновено не се ходи в оторизирания сервиз, а се търсят други варианти … Че в Еуратек не знам как е – но в други оторизирани сервизи, с които съм имал взимане/даване – знам че цените са „по 2.5”

Софтуерен проблем който не позволява включване на 1-ва скорост при ръчна кутия... точно и ясно какво да питаш повече.

kalata написа: 27.05.2021, 20:29:03

milencv написа: 27.05.2021, 18:38:57 как би се оправил с проблема някой квартален майстор?!

А защо ще ходиш при квартален майстор? За по-евтинко ли?

Не бе, плътни дискове от ЕТ за 1000 лв! Кво им плащаш?

Не думай бат'Стефане.

stefan L написа: 27.05.2021, 20:53:45 Не бе, плътни дискове от ЕТ за 1000 лв! Кво им плащаш?

Стефан, грешно си ме разбрал явно. Изобщо не го карам човека да ходи в ЕТ. Ако не си забелязал досега - хич не съм им фен на тези там в ЕТ. Особено софийските.
Докато е в гаранция колата и ако се появи проблем - да там ще се ходи. И ще се настоява проблема да се отстрани. За регулярни смени на консумативи, докато е в гаранция - пак там ще се ходи. След като изтече гаранцията има и други варианти да си поддържаш колата.

Аз основно скокнах заради термина квартален майстор. Като чуя майстор и се изнервям, а пък с добавката квартален направо тръпки ме побиват.

Всеки да прави каквото си иска.

@milencv, наистина е неприятно да имаш разни драми с чисто нова кола. Пожелавам ти проблемите бързо да бъдат отстранени и да си караш колата с кеф.

Аз явно като индианец да питам, как софтуер ще ми попречи да ръгна 1ва на ръчна скоростна кутия?

Че нещо си представих, как духа ИИ на колата излиза от дигиталното табло и ми шибва един затвратник с думите - каква 1ва бе хашлак!

Не, че съм конспиратор, ама на мен ако в сервиз някой ми каже нещо подобно, директно му връчвам лист и молив и да ми начертае как точно става тоя номер. И да се подпише отдолу.

Да не изместваме темата, ама .... много противоречиви мнения има тук и лоши примери.
Бат Стефан: Ок, не е фен на официалния сервиз, но..... Не отиде във VW като беше в гаранция, надяващ се на майстор да му оправи халдекса и накрая гаранцията изтече и олекна с 4к.

Когато е гаранционна колата, искаш или не, отиваш в официалния сервиз. Това е обвързаността с новата кола. Не е приятно като стане проблем, трябва да си отстояваш позицията. Прави са колегите, че би трябвало да ти дадат заместващ автомобил.

Освен , ако не си намерил някой "факир"/майстор дето се е специализирал във ВАГ и то главно VW и Шкода ,щото Ауди са малко по-различни големите им мотори.
Тук в Добрич имаме такъв човек- само Ауди. Идват и 2020 и 2021 А6ци и А8ци с проблеми при него. Нищо друго не прави.
Такива хора се броят на пръсти.

Зависи каква е историята на този "квартален" майстор. Една не малка част от старите служители в оторизираните сервизи, когато понатрупат знания, напускат и си правят техен сервиз. Всеки знае, че оторизираните сервизи се ползват за обучение на кадри. Няма спор, че в срока на гаранцията е желателно да се посещава само оторизиран сервиз, но след това е спорно дали там биха помогнали повече от някой бивш техен служител с 10-20 години стаж при тях. Има много кадърни хора, които искат да развиват свой бизнес, а не да бачкат за някой.