Škoda Форум България

didoya написа: 18.05.2021, 15:11:31 А защо трябва да е на ниски обороти? Просто питам

За да усети торка на дизела предполагам. Имам чувството, че голяма част от колегите не са карали съвременен турбо бензин и че дизела е нещо уникално.
Говоря така защото и аз самия до преди година карах дизел и мислех така.
Ако пък колата е и автомат още повече няма логика защото кутията си знае работата.

Dzhelebov написа: 18.05.2021, 14:17:56 направи две три изпреварвания от 80-120 на ниски обороти

-
Гледам, че си от Варна искашли за експеримента да направим няколко замера 80 - 120.
Ти на 7 аз на 6 ( нямам 7 ) и на другите предавки просто за сравнение и за статистиката.

Архимандрит Дионисий написа: 18.05.2021, 15:28:53 Имам чувството, че голяма част от колегите не са карали съвременен турбо бензин и че дизела е нещо уникално

Личната се вижда от профила ми, служебната е Шкода Рапид 2018г., три цилиндрова, 999куб.см. и 70кW, бензин с турбо. Честно да Ви кажа върви много добре, много е пъргава. Е, не е като личната ми, но.....
Какво ли остава за по-големите бензинови двигатели.

Архимандрит Дионисий написа: 18.05.2021, 15:33:55 Гледам, че си от Варна искашли за експеримента да направим няколко замера 80 - 120.

Колега, можем да пием по бира и даже да замерваме, всяка информация и още повече придобита от опит е добре дошла!
Като замерването бих го направил да, 80-120, но от примерно 1500-1700 оборота (който на която предавка ще бъде на тези обороти, или приблизително, че то няма как да улучим точно) предлагам тези обороти защото това са круизните и в реална ситуация ще си с такива като тръгнеш да изпреварваш. Винаги съм мислил, че едни 400NM ще дърпат повече от 250НМ.
Отделно конете на бензина, въпросните 150 са на 5000 оборота, а на дизелчето от 3500 - това според мен се изразява в няколко секунди забавяне докато качваш оборотите за да достигнеш до мощността.
Признавам турбобензин не съм карал от много години и говоря по спомен за усещания, които съм получавал тогава. Може да бъркам, нито ми е цел да влизам в спорове, овен конструктивни разбира се.
Разгледах някои замервания - на кантар са по цифри, но не пише дали бензина го подготвяш с по-ниска предавка преди да тръгне. При всички случаи всичко е до усещане и това колегата ще разбере на тест драйва и да взема което най си хареса, както вече писах по-горе.

ПС. аз не мога да включа на 7-а с 80, мисля че около 90 ми позволява да включа 7-а и съм на 1100-200 оборота

Dzhelebov написа: 18.05.2021, 16:24:03 а на дизелчето от 3500

Ти там приключваш бре,къде отиваш нагоре

Dzhelebov написа: 18.05.2021, 16:24:03 въпросните 150 са на 5000 оборота

И тук много грешиш

п.п.Заповядайте всички печки на Междене,с удоволствие ще ви замеря всички

igeorgiev82 написа: 18.05.2021, 16:29:31 Ти там приключваш бре,къде отиваш нагоре

Приключвам, с изпреварването

Като цяло по повод замерванията - всичко е цифра, не ходим по състезания, поне аз не ходя, за там бензина си е бензин и спор не искам да отварям. Говоря за усещането от карането, няма да ми е спокойно (това е изцяло лично мнение) да натоваря 4 човека в супърба и пълен багажник и да съм с 1,4 двигател... струва ми се несериозно... може и да ми е прекалено консерваторско мисленето, всичко се развива, но аз съм си консерва и предпочитам по-големия двигател

Темата е за Октавия
Къде вкарА Супърб с 1.4 тука.
Естествено,че на тоя шлеп,повече му отива 2.0tdi,ама пък още повече ще му отива 2.0tsi

Да питам, обсъждан ли е ресурса на двигателите?

Преди време се говореше, че по-малките двигатели имат по-малък ресурс, разбирам, че ако имаш намерение да я продаваш след 5 години или примерно 150к км то и двата ще изкарат, но чисто теоретично как стоят нещата?

Само ще ти споделя, че един приятел с 1.0 EcoBoost 125 коня от нов (на Форд Фокус) до 190к км - само консумативи и едно водно съединение. Толкова за ресурса.
А 2.0ТДИ не е да си няма и той драми като се понатрупат километри:)

Не знам,аз лично от както я купих тая малолитражка,всеки месец си заделям някой лев,и след 5г.или 150к съм решил направо да сменям мотора,така и така казват,че няма да изкара.Да съм готов

Ясно, разбрах

C-class 21 e с 1.5Т 170 и 204к.с. Дали не е изчислен ресурса от инженерите им и ще заложат реномето на най-продавания си модел?

Dzhelebov написа: 18.05.2021, 16:24:03 Като замерването бих го направил да, 80-120, но от примерно 1500-1700 оборота (който на която предавка ще бъде на тези обороти

Ще се радвам да се видим ще ти пратя телефон на лично.
За мене е още по добре аз да си подбирам предавката защото така и правя когато изпреварвам в зависимост от ситуацията.

igeorgiev82 написа: 18.05.2021, 16:51:33 да сменям мотора

Ще се сетиш да си сложиш една печка, че да тръгне малко

Мани,че наближавам нагарите на Кограмана,пък после и мотора.......
Реве ми се