Казал той, пълни глупости, 98 и тем подобни......
Всеки стейдж (в зависимост от автомобила, двигател и тн.), настройките и горивото са различни като цяло.
Дилърът си едно знае и едно бае: ПОЗИЦИЯ- PERFORMANCE B.
Примерно, на Симо стейджа е със следните позиции на СПС.
1 позиция на СПС - анти кражба
2- Перформанс A 95
3- Перформанс B 98 (или 97)
4- Перформанс C 102 (или 99)
Казал бил, ама не ти сложил позиция 2 - Перформанс А, да направите лог и тн.
То това с горивата ни не са добри е много относително...... Демек, аз ти прибирам парата за тунинг, ама ако стане нещо: Абе, горивата ни скапани....
Performance B - на Миляка и Самун са 97. И в топло време и с товар и там каталясва. Милчо, нали е максималист и тогава всички обзети от тунинг мерене- на 98 беше- взривове големи.
Аз на 98 също имах детонации, на 100 пък да не говорим......
Долъра си е свикнал по инерция- Performance B и айде.
Няма лог файл, няма нищо. После като стане нещо и почнеш да му обясняваш и ........бягай с 200.
Симката, тук той си е виновен: Знае ме, аз съм директен: Не може да набиеш пари за стейдж, същите пари и за ИНТЕЙК, а Дидака да ти каже (без да си се сетил и прочел): А, ама лог файловете не са моя работа, то за това се плаща отделно.
Кешай си 50лв като толкова иска, въпреки, че РЕВО ИЗРИЧНО ИМАТ В ТЕХНИТЕ ТЕХНИЧЕСКИ ЛИСТИ СПУСНАТИ КЪМ ДИЛЪРИТЕ:
ТОВА ИМ Е ЗАДЪЛЖЕНИЕ, ДА ТИ НАПРАВЯТ ЛОГ ФАЙЛ НА ПОЗИЦИИТЕ.
Няма значение какъв стейдж правиш. Дали е 1 или е 4. Да, на 1 и 2 и да караш на по-висока, няма да има (най-вероятно) детонации с IS20ката, но това не е оправдание.
Да си беше кешал (без основание), ама после като има така, копче да не може да каже.
Щото- той дори не може да конвертира или отвори един обикновен xls файл.
Програмата на VCDSa за конвертиране не знае ко прави.
![sarcastic [smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif)